交通運(yùn)輸部：制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南

8月16日，中國(guó)**網(wǎng)刊發(fā)了《交通運(yùn)輸部答網(wǎng)民關(guān)于“建議加強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁建設(shè)”的留言》。

交通運(yùn)輸部在回復(fù)中提到，為加快建設(shè)完善公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，今(2022)年，我部會(huì)同國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等單位，深入調(diào)查研究，制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南，擬以高速公路和具備條件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，按照“樁站先行、以供促需、因地制宜、分類(lèi)推進(jìn)、***覆蓋、適度超前、通用開(kāi)放、智能高效”的原則，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力形成“固定設(shè)施為主體，移動(dòng)設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，**出行有保障”的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有效滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電需求，服務(wù)公眾便捷出行，助力電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 華盛新能源為充電站供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)交、直流充電樁，有想法可以來(lái)我司咨詢(xún)！廣西購(gòu)物廣場(chǎng)充電站代理品牌

目前，中游充電運(yùn)營(yíng)商的成熟商業(yè)模式尚處于探索階段。比如，當(dāng)前市場(chǎng)份額排名**的特來(lái)電在過(guò)去三年仍處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，特來(lái)電2019年至2021年扣非凈利潤(rùn)分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元，扣非累計(jì)虧損5.6億元。不過(guò)特來(lái)電母公司特銳德2022年中報(bào)顯示，其“新能源汽車(chē)充電業(yè)務(wù)及其他”在上半年的毛利約為2.45億元，毛利率較上年同期增長(zhǎng)5.08%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前企業(yè)仍需兩到三年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)盈利，不過(guò)新能源服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案仍存在不小挖掘空間。“中國(guó)的充電市場(chǎng)還在快速增長(zhǎng)，**近兩三年我們還會(huì)持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)投入，盈利預(yù)計(jì)至少是在兩到三年之后。我們認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)兩到三年內(nèi)的充電速度可能會(huì)縮短至20分鐘~30分鐘充滿(mǎn)，但充電期間車(chē)主仍有各種衍生的服務(wù)需求?！睆V東購(gòu)物廣場(chǎng)充電站建設(shè)費(fèi)用電動(dòng)汽車(chē)充電站，就選華盛新能源生產(chǎn)的充電樁，用戶(hù)的信賴(lài)之選，歡迎您的來(lái)電哦！

自營(yíng)充電樁搶占市場(chǎng)拼價(jià)格拼服務(wù)！紹興公共充電站集體漲價(jià)為省錢(qián)車(chē)主下載多個(gè)充電APP比價(jià)紹興公共充電站集體漲價(jià)？充一次電要多花20元！

為省錢(qián)，車(chē)主“拼”了：谷電排隊(duì)充電，下載多個(gè)APP比價(jià)為了找到更便宜的充電價(jià)格，車(chē)主們也是想盡辦法。因?yàn)椴簧俟渤潆娬居蟹骞入娭?，谷電的價(jià)格會(huì)便宜很多。比如在國(guó)家電網(wǎng)充電站，中午11點(diǎn)到下午1點(diǎn)的時(shí)間段屬于谷電，價(jià)格是每度電0.77元，而高峰時(shí)的價(jià)格每度電是1.48元，便宜了近一半。因此谷電時(shí)期，充電站經(jīng)常大排長(zhǎng)龍。電車(chē)車(chē)主張先生說(shuō)，谷電的時(shí)候需要占位，11點(diǎn)到13點(diǎn)是谷電，很多網(wǎng)約車(chē)會(huì)在10電半之前就把位置占好，但是等到11點(diǎn)之后再充電。此外車(chē)主還有一個(gè)省錢(qián)辦法，就是下載多個(gè)充電APP，對(duì)比不同品牌與地區(qū)，哪里便宜就去哪里。電車(chē)車(chē)主張先生表示，國(guó)網(wǎng)電價(jià)比較穩(wěn)定一點(diǎn)，其他私營(yíng)的比較貴，他之前用過(guò)幾個(gè)新站會(huì)有優(yōu)惠，但是優(yōu)惠完之后也是要1塊多1度電。記者在手機(jī)的應(yīng)用商店搜索充電，跳出來(lái)10余款相關(guān)的APP，有國(guó)家電網(wǎng)的“E充電”，電車(chē)品牌蔚來(lái)的“加電”，自營(yíng)充電樁企業(yè)“星星充電”、“特來(lái)電”等。

前7月超5萬(wàn)新玩家入局充電樁 但行業(yè)盈利分化明顯

隨著新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)上升，充電配套設(shè)施行業(yè)熱度也持續(xù)走高。日前，交通運(yùn)輸部與國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》提出，力爭(zhēng)到2023年底前，具備條件的普通國(guó)省干線(xiàn)公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前全國(guó)6618個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個(gè)服務(wù)區(qū)建成約1.34萬(wàn)臺(tái)充電樁，可基本滿(mǎn)足當(dāng)前新能源汽車(chē)充電要求。這是充電樁產(chǎn)業(yè)今年迎來(lái)的又一利好政策。8月18日，***常務(wù)會(huì)議決定建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，提出用市場(chǎng)化辦法促進(jìn)整車(chē)企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力建設(shè)充電樁，政策性開(kāi)發(fā)性金融工具予以支持。

不僅如此，今年以來(lái)多地也相繼出臺(tái)一系列政策推動(dòng)新能源充電設(shè)施的建設(shè)，如上海規(guī)劃到2025年，全市車(chē)樁比不高于2:1；北京規(guī)劃至2025年力爭(zhēng)建成充電樁70萬(wàn)個(gè)等。政策利好之下，大量資本和玩家涌入充電樁行業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)充電樁相關(guān)市場(chǎng)“新玩家”超5萬(wàn)家。同時(shí)，新能源汽車(chē)充電量也出現(xiàn)大幅提升。 電動(dòng)汽車(chē)充電站，就選華盛新能源生產(chǎn)的充電樁，有需求可以來(lái)電咨詢(xún)！

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2022年7月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁157.5萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁68.4萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁89.0萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁485臺(tái)。從2021年8月到2022年7月，月均新增公共類(lèi)充電樁約5.2萬(wàn)臺(tái)。

“我們判斷，中國(guó)的新能源車(chē)市場(chǎng)，到2030年保底會(huì)有8000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，至少需要2000萬(wàn)根左右的公樁。在這個(gè)過(guò)程中，總的建樁投入可能就需要2萬(wàn)億，再加上每根充電樁建設(shè)以后的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維，每年一根樁大概還需要1000多元到3000元的運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維成本，所以這是一個(gè)幾萬(wàn)億的市場(chǎng)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模*為72億元，在市場(chǎng)和政策雙因素驅(qū)動(dòng)下，2021年達(dá)到419億元，2017~2021年復(fù)合增長(zhǎng)率為55%，預(yù)計(jì)到2026年底市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)2870億元。浙商證券研報(bào)預(yù)計(jì)，2025年全球新增充電樁數(shù)量有望達(dá)到1399萬(wàn)臺(tái)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間達(dá)1963億元，2021~2025年復(fù)合增長(zhǎng)率為65%。 電動(dòng)汽車(chē)充電站，就選華盛新能源生產(chǎn)的充電樁，用戶(hù)的信賴(lài)之選，歡迎您的來(lái)電！陜西新能源車(chē)充電站賺多少錢(qián)

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交通運(yùn)輸部：制定加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的行動(dòng)方案和技術(shù)指南

下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)會(huì)同有關(guān)單位，加快相關(guān)文件的印發(fā)實(shí)施，指導(dǎo)各地結(jié)合實(shí)際，積極有序推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地滿(mǎn)足公眾***、多樣化出行服務(wù)需求。網(wǎng)友在留言中建議稱(chēng)，在國(guó)家大力推廣新能源汽車(chē)之際，充電樁的建設(shè)決定了新能源汽車(chē)使用的便利性，現(xiàn)在一些第三方充電樁充電速度比較快，一般功率能達(dá)到70-100KW，但進(jìn)入高速服務(wù)區(qū)后，充電樁充電速度都非常之低，只有20-50kw，這嚴(yán)重阻礙了新能源汽車(chē)跑長(zhǎng)途的便利性，也很影響新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展前景，希望國(guó)家能重視高速服務(wù)區(qū)的新能源充電樁的建設(shè)和建設(shè)質(zhì)量(充電速度)。對(duì)此，交通運(yùn)輸部回復(fù)稱(chēng)，我部高度重視高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。2014年以來(lái)，先后出臺(tái)多個(gè)文件，部署指導(dǎo)各地結(jié)合新能源汽車(chē)用戶(hù)規(guī)模和發(fā)展需求，因地制宜建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)出行需求。2021年，又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運(yùn)輸更加貼近民生實(shí)事之一，推動(dòng)在各地主要城市群、都市圈等重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。 廣西購(gòu)物廣場(chǎng)充電站代理品牌

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