他們?yōu)槌潆娺@“樁”事發(fā)聲讓更多車輛實現(xiàn)“充電自由

8月30日，揚州市**針對熱點提案辦理，***以視頻連線方式召開市、縣兩級**提案辦理專題網(wǎng)絡督辦會，就“推動新能源汽車和電動自行車充電基礎設施建設”議題進行交流互動。

隨著新能源汽車、電動自行車數(shù)量逐年增長，因充電基礎設施配套不足帶來的矛盾日益加劇。揚州市縣兩級**委員聚焦民生熱點，今年以來共提交反映新能源汽車、電動自行車充電問題的提案27件。本次提案辦理專題網(wǎng)絡督辦會上，委員們認為，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是揚州的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，建議從支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，切實加快新能源汽車充電基礎設施建設；明確分工、規(guī)范市場，切實加強電動自行車充電管理；堅持創(chuàng)新、發(fā)揮合力，切實推動提案辦理成果落實落地。揚州市**副**宮文飛、華德榮，市發(fā)改委、工信局、住建局、供電公司、消防支隊等部門負責人與提案人、市縣**委員等參加會議。 電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！上海立柱式交流充電樁廠家

7kW立柱式直流充電樁外形時尚簡約，輕薄，體積小巧，相比壁掛式的安裝更方便，鄉(xiāng)村隨處可安裝，充電方式多樣化，是華盛新能源為社會公共充電推出的智能交流充電樁產(chǎn)品。產(chǎn)品集人機交互界面、多重電氣安全保護設計于一體。支持刷卡充電、掃碼充電、本地支付、移動支付等多種充電支付方式，BMS深度交互，充電樁主動參與充電過程監(jiān)控，保證安全改變傳統(tǒng)電樁"盲充"狀態(tài)。由于成本低于大功率直流充電，同樣深受家庭用戶青睞。支持云平臺遠程控制和管理，智慧充電、精細運營。產(chǎn)品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，可滿足戶外和室內(nèi)環(huán)境下的安全充電運營。模良好的兼容適配能力，兼容新舊國標;BMS輔助電源，由于成本低于大功率直流充電，同樣深受家庭用戶青睞。廣東新能源充電樁大概多少錢一臺華盛分體式充電樁，占地空間小、 穩(wěn)定性高、操作直觀簡便。

充電樁萬億市場待加速 多重挑戰(zhàn)如何破局？

多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢（1）

前述充電樁運營商盈利難等問題，有待商業(yè)模式的創(chuàng)新和成熟。比如說，近年來，奧動新能源、杭州伯坦科技和蔚來汽車對換電站模式進行加碼。換電站雖然有即換即走、補能速度快等優(yōu)點，但該模式存在較高的技術壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產(chǎn)模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場的主流。

另一方面，“私樁共享”這一商業(yè)模式趨于成熟，吸引了越來越多的車企、充電樁運營商參與。不久前，威馬汽車宣布，私樁共享業(yè)務率先在京津冀地區(qū)展開試點運營，且開放對象將面向所有新能源汽車用戶。

根據(jù)公開資料，京津冀地區(qū)已有私樁用戶或無樁但有車位用戶，只要登陸即客行微信公眾號，申請**安裝“國網(wǎng)電動&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。

私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車主在充電樁閑置時間，開放給其他車主付費使用，這一模式可以快速盤活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補充公共充電樁不足現(xiàn)狀，緩解找樁難、充電難的市場問題；

華盛新能源科技（深圳）有限公司生產(chǎn)的360kW快充設備，恒功率充電更快更安全，智能恒功率直流充電樁效率比較高可達360kW。超大功率分秒啟程，分體式超大功率直流充電樁單口最高輸出功率為180kW，總功率可達360kW，一般乘用車經(jīng)過短暫充電就可蓄滿***所需電力，能量補充效率與加油站相仿。主機與分機分離，尤其適用于高密度充電環(huán)境?？偣β时容^高可達360 kW, 一般車型10分鐘即可充滿，短暫停車滿足全天所需。智充物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可遠程支持車輛診斷及識別，根據(jù)車輛不同的電池特性進行在線實時優(yōu)化，在提升充電速度的同時，給電池以保護。電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，用戶的信賴之選，有想法的不要錯過哦！

在安裝汽車充電樁之前一定要先去小區(qū)的物業(yè)進行咨詢。線路的選擇一般是不得低于4平方毫米的，而且線材一般建議您選擇銅芯多股導線。

1、車企在與用戶簽訂車輛銷售合同時，應負責為用戶在其住宅小區(qū)自有車位（或有1年及以上使用權的固定車位）或辦公場所固定車位上安裝自用充電樁。用戶選擇在辦公場所安裝自用充電樁時，用戶所在單位或其物業(yè)服務企業(yè)在登記表上確認車位使用情況。

2、在購買新能源電動汽車之前，一定要優(yōu)先考慮到后期的汽車充電樁的安裝問題，千萬不要等到買完車輛之后才發(fā)現(xiàn)不能安裝充電樁這個問題。而且在安裝充電樁之前一定要選擇專業(yè)的施工人員進行安裝，一定要選擇符合標準的線材才可以。車主（用戶）需先填寫《新能源電動汽車自用充電樁安裝申請登記表》。在住宅小區(qū)內(nèi)安裝自用充電樁時，需報小區(qū)專業(yè)化物業(yè)服務企業(yè)確認車位使用情況；未實行專業(yè)化物業(yè)管理的住宅小區(qū)，由所在街道或其委托的社區(qū)居委會予以確認。

3、車主（用戶）確實無法落實固定車位安裝自用充電樁，但仍有購車意愿的，應向車企出具承諾書，承諾在公用或共用充電樁等其他場所的充電設施上自行解決所購電動汽車的充電需求。 電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，歡迎客戶來電！山東80kW直流充電樁充電站建設

新能源汽車快充，有華盛新能源科技充電樁就可以了!上海立柱式交流充電樁廠家

與新能源車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設施建設和運營方面還存在一些問題。青島充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產(chǎn)業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設施的建設和運營標準問題凸顯，部分充電運營商存在著重建設、輕運營的理念，導致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時間成本上來看，盡管目前的快充技術已有很大進步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區(qū)因沒有設置固定的停車位或者因建設時間較早線路老化，導致用電超負荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。上海立柱式交流充電樁廠家

華盛新能源科技（深圳）有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術團隊，各種專業(yè)設備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建華盛新能源產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于電力測量儀器儀表及檢定裝置、用電管理系統(tǒng)及設備、配電網(wǎng)自動化、變電站自動化、自動化倉儲系統(tǒng)及設備、自動化生產(chǎn)檢定系統(tǒng)及設備、自動化工程安裝、智能變電站監(jiān)控設備、繼電保護裝置、互感器、中高壓開關及智能化設備、電動汽車充/換電站及充/換電設備、電動車車載電源、電動車車載充電機、電動汽車車用直流電源變換器、電動汽車電控設備產(chǎn)品、電動汽車充/換電設備檢定裝置、箱式移動電池儲能電站、儲能單元、高中低壓變頻器、電能質(zhì)量監(jiān)測與控制設備、電力設備在線監(jiān)測設備及系統(tǒng)、無功補償器SVG/SVC/STATCOM）、風電變流器、光伏逆變器、射頻識別系統(tǒng)及產(chǎn)品、直流電源、逆變電源、通信電源、LED電源、航空電源、化學儲能電池、電能計量箱（屏）、電能表周轉(zhuǎn)箱、環(huán)網(wǎng)柜的研發(fā)、銷售；軟件工程及系統(tǒng)維護；能源服務工程；自有房屋租賃；興辦實業(yè)（具體項目另行申報）；國內(nèi)貿(mào)易；電子產(chǎn)品、電力電氣產(chǎn)品、機電一體化產(chǎn)品和軟件的研發(fā)、銷售；經(jīng)營進出口業(yè)務（以上根據(jù)法律、行政法規(guī)、國家決定等規(guī)定需要審批的，依法取得相關審批文件后方可經(jīng)營）。新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；新能源汽車生產(chǎn)測試設備銷售的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產(chǎn)品和服務。華盛新能源始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來***的電動汽車交流充電設備，電動汽車直流充電設備，充電模塊，云平臺服務。