充電樁萬億市場待加速 多重挑戰(zhàn)如何破局？

近兩年來，伴隨著新能源汽車滲透率的提升，一系列“新基建”、“穩(wěn)增長”政策的出臺，充電產(chǎn)業(yè)鏈喊出萬億市場規(guī)模的預(yù)期，有了更多的產(chǎn)業(yè)鏈公司入局。但是，充電基礎(chǔ)設(shè)施前期投入成本高、投資回報周期長、充電樁使用率低、充電樁運(yùn)營商盈利難，商業(yè)模式不成熟，充電技術(shù)及安全等問題，仍是充電產(chǎn)業(yè)鏈面臨的現(xiàn)實(shí)難題。

多重挑戰(zhàn)之下，充電產(chǎn)業(yè)鏈如何破局？換電模式、V2G技術(shù)、私樁共享等，近期，充電產(chǎn)業(yè)鏈參與者嘗試推進(jìn)一系列新的商業(yè)模式。新能源汽車爆發(fā)式增長充電樁建設(shè)提速業(yè)內(nèi)預(yù)測，如果新能源汽車市場繼續(xù)保持高增長，中國新能源汽車可能在今年就提前完成***此前提出的“2025年達(dá)到20%滲透率”的目標(biāo)。新能源汽車爆發(fā)式增長行情，使得上游的動力電池備受市場關(guān)注。但在新能源汽車下游的充電領(lǐng)域，近幾年則略顯“脫節(jié)”，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、用戶充電難的問題屢現(xiàn)。

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與新能源車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營方面還存在一些問題。青島充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產(chǎn)業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)問題凸顯，部分充電運(yùn)營商存在著重建設(shè)、輕運(yùn)營的理念，導(dǎo)致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時間成本上來看，盡管目前的快充技術(shù)已有很大進(jìn)步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區(qū)因沒有設(shè)置固定的停車位或者因建設(shè)時間較早線路老化，導(dǎo)致用電超負(fù)荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。陜西新能源充電樁大概多少錢一臺華盛新能源電動汽車交、直流充電樁售后服務(wù)值得放心。

今年暑假廣東電網(wǎng)充電樁充電量同比增354%今年暑假，廣東省迎來一波自駕出行“小高峰”。從7月1日至8月23日，廣東電網(wǎng)充電樁共計(jì)服務(wù)用戶充電358.85萬次，產(chǎn)生充電量6831.59萬千瓦時，同比增長354%。近年來，廣東電網(wǎng)加快推進(jìn)城鄉(xiāng)充電設(shè)施一體化布局，今年上半年建設(shè)充電樁1912個，投資約2.3億元，將于9月底實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。截至目前，廣東電網(wǎng)累計(jì)運(yùn)營充電站超4000座、充電樁近3萬個。針對新能源車車主日益增多的趨勢，廣東電網(wǎng)公司節(jié)假日期間在高速服務(wù)區(qū)推行“超充+換電”模式，采取“潮汐式”充電疏導(dǎo)，即根據(jù)雙向充電情況，現(xiàn)場安排人員引導(dǎo)車主經(jīng)服務(wù)區(qū)下穿通道前往對向空閑的服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電，從而有效提升服務(wù)區(qū)承載力，緩解“一樁難求”“充電一小時、排隊(duì)四小時”等充電緊張問題。另外在高速環(huán)線的關(guān)鍵樞紐點(diǎn)增加多臺次移動補(bǔ)電車，對新能源車提供緊急補(bǔ)電服務(wù)，提高充電站的電力保障能力。

破題| 拿出充電樁建設(shè)的“揚(yáng)州方案”

按照《揚(yáng)州市區(qū)“十四五”充換電設(shè)施規(guī)劃》，到2025年，主城區(qū)將新增3萬臺以上充電設(shè)施，完成中心城區(qū)內(nèi)***覆蓋的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋揚(yáng)州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車用戶出行充電提供堅(jiān)實(shí)保障和支撐。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要從根本上解決市區(qū)內(nèi)電動汽車車主的“里程焦慮”和“充電難”問題，并帶動揚(yáng)州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須堅(jiān)持“樁站先行、適度超前”原則，進(jìn)一步推進(jìn)充電設(shè)施發(fā)展和運(yùn)行保障工作，確保建設(shè)安全、環(huán)保、高效、穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動自行車是市民使用量比較高的交通工具。根據(jù)之前向交警部門了解的情況，我市電動自行車的保有量遠(yuǎn)超百萬。但由于集中充電設(shè)施資源不足、收費(fèi)參差等原因，部分小區(qū)長期存在私自充電、飛線充電、亂停亂放等現(xiàn)象，且屢禁不止，存在極高的安全風(fēng)險。盡管目前全市已建成市場化電動自行車（智能）充電樁1648套，但遠(yuǎn)不能滿足需求。另外，由于目前我市還沒有明確電動自行車充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)的管理部門，導(dǎo)致日常工作中牽頭部門不明、分工責(zé)任不清。委員們建議，各承辦部門要厘清思，盡快爭取市委**出臺規(guī)范性文件，***提升居民充電安全意識。 華盛-專注生產(chǎn)充電樁，多樣化適配各種使用場景。

他們?yōu)槌潆娺@“樁”事發(fā)聲讓更多車輛實(shí)現(xiàn)“充電自由

8月30日，揚(yáng)州市**針對熱點(diǎn)提案辦理，***以視頻連線方式召開市、縣兩級**提案辦理專題網(wǎng)絡(luò)督辦會，就“推動新能源汽車和電動自行車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”議題進(jìn)行交流互動。

隨著新能源汽車、電動自行車數(shù)量逐年增長，因充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不足帶來的矛盾日益加劇。揚(yáng)州市縣兩級**委員聚焦民生熱點(diǎn)，今年以來共提交反映新能源汽車、電動自行車充電問題的提案27件。本次提案辦理專題網(wǎng)絡(luò)督辦會上，委員們認(rèn)為，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是揚(yáng)州的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，建議從支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，切實(shí)加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；明確分工、規(guī)范市場，切實(shí)加強(qiáng)電動自行車充電管理；堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)揮合力，切實(shí)推動提案辦理成果落實(shí)落地。揚(yáng)州市**副**宮文飛、華德榮，市發(fā)改委、工信局、住建局、供電公司、消防支隊(duì)等部門負(fù)責(zé)人與提案人、市縣**委員等參加會議。 華盛新能源是一家專業(yè)交、直流充電樁方案設(shè)計(jì)公司，歡迎您的來電哦！寧夏立柱式直流充電樁廠家

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車市探訪：新能源車受青睞，部分車型要等兩個月今年以來，伴隨著油價的上漲，不少“油車”一族直呼“方向盤燙手”，加之近幾年新能源汽車的市場沉淀和布局，越來越多的人開始轉(zhuǎn)變思維，對新能源汽車的接受度持續(xù)提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達(dá)到22.1%。而青島的情況如何？近日，記者隨機(jī)探訪了青島新能源汽車市場。位于城陽區(qū)黑龍江中路的一家比亞迪汽車銷售店，銷售顧問正忙著給顧客介紹車輛性能和配置。一位正在了解車輛信息的劉先生告訴記者，他想為太太購入一輛純電款的新能源車。劉先生表示，自己已有一輛中大型SUV，百公里油耗在12升左右，然而油價持續(xù)攀升，他感到有些吃不消。和劉先生一樣想法的客戶并不少，家里已有一輛油車的，第二輛車基本都會選擇新能源車，并且大概率是純電款；如果是購買***輛車，考慮到長途續(xù)航問題，選擇油電混合的客戶比較多。陜西新能源充電樁大概多少錢一臺

華盛新能源科技（深圳）有限公司位于深圳市坪山區(qū)石井街道石井社區(qū)荔景南路135號1棟401。公司業(yè)務(wù)分為電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于電工電氣行業(yè)的發(fā)展。華盛新能源立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時響應(yīng)客戶的需求。