充電樁萬億市場待加速 多重挑戰(zhàn)如何破局？

多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢（1）

前述充電樁運(yùn)營商盈利難等問題，有待商業(yè)模式的創(chuàng)新和成熟。比如說，近年來，奧動新能源、杭州伯坦科技和蔚來汽車對換電站模式進(jìn)行加碼。換電站雖然有即換即走、補(bǔ)能速度快等優(yōu)點(diǎn)，但該模式存在較高的技術(shù)壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產(chǎn)模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場的主流。

另一方面，“私樁共享”這一商業(yè)模式趨于成熟，吸引了越來越多的車企、充電樁運(yùn)營商參與。不久前，威馬汽車宣布，私樁共享業(yè)務(wù)率先在京津冀地區(qū)展開試點(diǎn)運(yùn)營，且開放對象將面向所有新能源汽車用戶。

根據(jù)公開資料，京津冀地區(qū)已有私樁用戶或無樁但有車位用戶，只要登陸即客行微信公眾號，申請**安裝“國網(wǎng)電動&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。

私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車主在充電樁閑置時(shí)間，開放給其他車主付費(fèi)使用，這一模式可以快速盤活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補(bǔ)充公共充電樁不足現(xiàn)狀，緩解找樁難、充電難的市場問題；

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破題| 拿出充電樁建設(shè)的“揚(yáng)州方案”

按照《揚(yáng)州市區(qū)“十四五”充換電設(shè)施規(guī)劃》，到2025年，主城區(qū)將新增3萬臺以上充電設(shè)施，完成中心城區(qū)內(nèi)***覆蓋的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋揚(yáng)州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車用戶出行充電提供堅(jiān)實(shí)保障和支撐。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要從根本上解決市區(qū)內(nèi)電動汽車車主的“里程焦慮”和“充電難”問題，并帶動揚(yáng)州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須堅(jiān)持“樁站先行、適度超前”原則，進(jìn)一步推進(jìn)充電設(shè)施發(fā)展和運(yùn)行保障工作，確保建設(shè)安全、環(huán)保、高效、穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動自行車是市民使用量比較高的交通工具。根據(jù)之前向交警部門了解的情況，我市電動自行車的保有量遠(yuǎn)超百萬。但由于集中充電設(shè)施資源不足、收費(fèi)參差等原因，部分小區(qū)長期存在私自充電、飛線充電、亂停亂放等現(xiàn)象，且屢禁不止，存在極高的安全風(fēng)險(xiǎn)。盡管目前全市已建成市場化電動自行車（智能）充電樁1648套，但遠(yuǎn)不能滿足需求。另外，由于目前我市還沒有明確電動自行車充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)的管理部門，導(dǎo)致日常工作中牽頭部門不明、分工責(zé)任不清。委員們建議，各承辦部門要厘清思，盡快爭取市委**出臺規(guī)范性文件，***提升居民充電安全意識。 甘肅40kW直流充電樁多少錢一臺華盛新能源電動汽車交、直流充電樁售后服務(wù)值得放心。

今年暑假廣東電網(wǎng)充電樁充電量同比增354%今年暑假，廣東省迎來一波自駕出行“小高峰”。從7月1日至8月23日，廣東電網(wǎng)充電樁共計(jì)服務(wù)用戶充電358.85萬次，產(chǎn)生充電量6831.59萬千瓦時(shí)，同比增長354%。近年來，廣東電網(wǎng)加快推進(jìn)城鄉(xiāng)充電設(shè)施一體化布局，今年上半年建設(shè)充電樁1912個(gè)，投資約2.3億元，將于9月底實(shí)現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。截至目前，廣東電網(wǎng)累計(jì)運(yùn)營充電站超4000座、充電樁近3萬個(gè)。針對新能源車車主日益增多的趨勢，廣東電網(wǎng)公司節(jié)假日期間在高速服務(wù)區(qū)推行“超充+換電”模式，采取“潮汐式”充電疏導(dǎo)，即根據(jù)雙向充電情況，現(xiàn)場安排人員引導(dǎo)車主經(jīng)服務(wù)區(qū)下穿通道前往對向空閑的服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電，從而有效提升服務(wù)區(qū)承載力，緩解“一樁難求”“充電一小時(shí)、排隊(duì)四小時(shí)”等充電緊張問題。另外在高速環(huán)線的關(guān)鍵樞紐點(diǎn)增加多臺次移動補(bǔ)電車，對新能源車提供緊急補(bǔ)電服務(wù)，提高充電站的電力保障能力。

華盛新能源科技（深圳）有限公司生產(chǎn)的360kW快充設(shè)備，恒功率充電更快更安全，智能恒功率直流充電樁效率比較高可達(dá)360kW。超大功率分秒啟程，分體式超大功率直流充電樁單口最高輸出功率為180kW，總功率可達(dá)360kW，一般乘用車經(jīng)過短暫充電就可蓄滿***所需電力，能量補(bǔ)充效率與加油站相仿。主機(jī)與分機(jī)分離，尤其適用于高密度充電環(huán)境。總功率比較高可達(dá)360 kW, 一般車型10分鐘即可充滿，短暫停車滿足全天所需。智充物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程支持車輛診斷及識別，根據(jù)車輛不同的電池特性進(jìn)行在線實(shí)時(shí)優(yōu)化，在提升充電速度的同時(shí)，給電池以保護(hù)。華盛壁掛充電樁，極簡空間，外形美觀、是您車庫充電的理想選擇。

競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù)

共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商運(yùn)行情況，截止到2022年7月，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量***5，分別為：特來電運(yùn)營29.5萬臺、星星充電運(yùn)營29.3萬臺、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺、云快充運(yùn)營19.6萬臺、南方電網(wǎng)運(yùn)營9.5萬臺、小桔充電運(yùn)營8.0萬臺、蔚景云運(yùn)營5.5萬臺、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營5.3萬臺、依威能源運(yùn)營3.8萬臺、匯充電運(yùn)營3.7萬臺、萬城萬充運(yùn)營3.5萬臺、上汽安悅運(yùn)營2.4萬臺、萬馬愛充運(yùn)營2.4萬臺、中國普天運(yùn)營2.1萬臺、蔚藍(lán)快充運(yùn)營1.5萬臺。這15家運(yùn)營商占總量的92.5%，其余的運(yùn)營商占總量的7.5%。充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動汽車對比情況，2022年1～7月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為136.2萬臺，新能源汽車銷量319.4萬輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)爆發(fā)式增長。樁車增量比為1：2.3，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。 華盛新能源是一家專業(yè)交、直流充電樁方案設(shè)計(jì)公司，有想法的可以來電咨詢！甘肅交流充電樁多少錢

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與新能源車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營方面還存在一些問題。青島充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產(chǎn)業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)問題凸顯，部分充電運(yùn)營商存在著重建設(shè)、輕運(yùn)營的理念，導(dǎo)致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時(shí)間成本上來看，盡管目前的快充技術(shù)已有很大進(jìn)步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區(qū)因沒有設(shè)置固定的停車位或者因建設(shè)時(shí)間較早線路老化，導(dǎo)致用電超負(fù)荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。黑龍江40kW直流充電樁供應(yīng)商

華盛新能源科技（深圳）有限公司成立于2016-06-16，同時(shí)啟動了以華盛新能源為主的電動汽車交流充電設(shè)備，電動汽車直流充電設(shè)備，充電模塊，云平臺服務(wù)產(chǎn)業(yè)布局。旗下華盛新能源在電工電氣行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成電工電氣綜合一體化能力。公司坐落于深圳市坪山區(qū)石井街道石井社區(qū)荔景南路135號1棟401，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。