共軌噴油器的一般維修與精確維修的區(qū)別
一般維修
精確維修
多點(diǎn)精確測(cè)量
無(wú)
有
規(guī)范拆裝流程
不遵循
遵循
考核工況點(diǎn)調(diào)整
部分
全部
維修效果
能夠使用基本接近出廠要求
客戶反饋
可接受
口碑好
一般測(cè)試與精確測(cè)試的不同效果
考核點(diǎn)一般維修精確維修結(jié)果
影響
回油量點(diǎn)√
全負(fù)荷點(diǎn)?
√
偏大費(fèi)油·嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障
偏小動(dòng)力不足,極端導(dǎo)致不噴油
排放點(diǎn)
?
√偏大導(dǎo)致部分負(fù)荷費(fèi)油,駕駛性不好,排放不好
偏小導(dǎo)致駕駛性嚴(yán)重不適,加速無(wú)力,排放不好
低負(fù)荷點(diǎn)?√偏大費(fèi)油,速注車等
偏小偶爾熄火、頻繁熄火等
預(yù)噴點(diǎn)?√
偏大音偏大,駕駛性不好
偏小音偏大,駕駛性不好
多點(diǎn)精確測(cè)
250m
博世噴油器噴射量曲線及指定測(cè)試點(diǎn)
200
全荷點(diǎn)
150
80
**
中
共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)_共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)功能及特點(diǎn)。承德噴油器試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)
想省心又想要一定的駕駛樂趣，那就選AT變速箱。（2）無(wú)級(jí)變速器：傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化，多采用錐形輪帶傳動(dòng)來(lái)完成動(dòng)力輸出。（3）綜合式變速器：是由液力變矩器和行星齒輪式變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在大值與小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)做無(wú)級(jí)變化。2變速箱按變速器操縱方式分類（1）強(qiáng)制操縱式變速器：1、MT手動(dòng)變速箱MT的英文全稱是manualtranission。中文意思是手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋。即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動(dòng)變速器的汽車在加速、超車時(shí)比自動(dòng)變速車快，也省油。MT變速箱是目前使用主廣的變速器。未來(lái)手動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)是擋位不斷提高，以使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速更好地匹配汽車復(fù)雜的工況需求。淮北咨詢噴油器試驗(yàn)臺(tái)多少錢噴油泵對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速準(zhǔn)確性的影響。
測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測(cè)試周期:5min全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對(duì)售后維修市場(chǎng)噴油器精確檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測(cè)試系統(tǒng)，具備測(cè)試目前共軌市場(chǎng)全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長(zhǎng)*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);國(guó)內(nèi)的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測(cè)試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。
共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)存在的重要性客戶經(jīng)常使用的一句話是，“這是一個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī);問題應(yīng)該很容易診斷?！斑@句話中準(zhǔn)確的部分是它確實(shí)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，在特定引擎上需要進(jìn)行一些常見的維修操作，但這并不意味著其他一切都很容易診斷。車主通常認(rèn)為，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在由計(jì)算機(jī)控制，技術(shù)人員應(yīng)該能夠連接掃描工具并立即看到哪里出現(xiàn)了問題。電子柴油機(jī)的好處是技術(shù)人員可以連接掃描工具來(lái)分析數(shù)據(jù)，以便找出問題所在。但是有絕大部分問題問題可能比你的客戶想象的更難。進(jìn)行噴射器問題的診斷像其他任何東西一樣，噴油器會(huì)變得疲倦并隨著時(shí)間的推移逐漸損壞。即使它們是電子的，但有時(shí)噴射器內(nèi)部的機(jī)械部件也會(huì)磨損，停止正常工作甚至失效。在諸如此類的情況下，掃描工具通常將精確定位具有問題的圓柱體。然而，注射器可能會(huì)以其他方式失效，而不僅*是疲憊不堪。當(dāng)噴射器主體破裂時(shí)，**常見的故障之一發(fā)生。當(dāng)車身破裂時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不一定會(huì)出現(xiàn)問題，但會(huì)引起其他問題，這可能更加難以確定噴油器的問題。盡管噴射器主體可能會(huì)破裂，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以正常運(yùn)行，但只需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行起動(dòng)。此外，通過觀察油尺上的油位上升，客戶可能會(huì)注意到油中的一些燃油稀釋。共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)從業(yè)人員應(yīng)該注意的安全問題。
偉博共軌噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)電動(dòng)泵內(nèi)部有博世CP1H高壓油泵,當(dāng)需要電動(dòng)供油時(shí),踩下腳踏開關(guān)即可自動(dòng)供油,不需要手動(dòng)加壓。概述WABT218設(shè)計(jì)用來(lái)測(cè)試噴油器,對(duì)噴油器進(jìn)行功能定性,如噴油器的泄漏、噴孔的堵塞以及噴油器的高速漏油。技術(shù)規(guī)格測(cè)試周期:2min;電源電壓:AC220V、50H。壓力范圍:0-400bar。過濾精度:10m。噴油頻率:1-15Hz脈寬范圍:100-9999us油箱大小:比較大1.5L高壓油管:比較大承受壓力600bar:技術(shù)規(guī)格測(cè)試周期:2min電源電壓:AC220V、50HZ壓力范圍:0~400bar過濾精度:10m。噴油頻率:1~15Hz。脈寬范圍:100~9999us。油箱大小:比較大1.5L。高壓油管:比較大承受壓力600bar。技術(shù)規(guī)格體積:長(zhǎng)*寬*高=650*520*700重量:80KG電源電壓:AC440V、50H。壓力范圍:0~400bar過濾精度:510μm。油箱大小:25L。高壓油管:比較大承受壓力600bar共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)安全操作規(guī)則介紹。陽(yáng)泉咨詢噴油器試驗(yàn)臺(tái)哪家好
共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)可滿足快的生產(chǎn)節(jié)拍。承德噴油器試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)
介紹一種高壓共軌柴油機(jī)噴油器試驗(yàn)臺(tái)架的測(cè)控系統(tǒng),試驗(yàn)臺(tái)可用于高壓共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng),研究開發(fā)環(huán)節(jié)中的噴油器性能的各參數(shù)的檢驗(yàn),標(biāo)定,也可以用于高壓共軌噴油器在使用過程中的故障檢測(cè).試驗(yàn)臺(tái)以復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)和單片機(jī)(MCU)的組合形式設(shè)計(jì)的電子控制單元,來(lái)代替柴油機(jī)原機(jī)配備的電控單元,用于驅(qū)動(dòng)高壓共軌噴射系統(tǒng)中油泵和噴油器的相應(yīng)電磁閥的開啟與關(guān)閉;用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓油泵的運(yùn)轉(zhuǎn).同時(shí)運(yùn)用LabVIEW開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),顯示,控制功能,還可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ),打印.試驗(yàn)臺(tái)在設(shè)定的通訊協(xié)議下,使上位機(jī)與下位機(jī)實(shí)現(xiàn)有效通訊,對(duì)高壓共軌噴油器進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)控.試驗(yàn)臺(tái)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,能夠完成相應(yīng)的工作任務(wù),符合工作要求.承德噴油器試驗(yàn)臺(tái)保養(yǎng)