1)用途:售后泵噴嘴與噴油器性能檢測(cè)。

2)測(cè)試內(nèi)容:測(cè)試各個(gè)工況點(diǎn)流量及響應(yīng)時(shí)間。

3)主要指標(biāo)

測(cè)試周期:7～-15min

全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:主0.5％

電機(jī)轉(zhuǎn)速控制精度:±1RPM;

比較高軌壓:240Mpa:軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa

專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案

edicated to Fuel Injection Solution

康明斯，博世，電裝，德?tīng)柛?，卡特彼勒設(shè)備供應(yīng)商

WABT602 DPF清潔機(jī)

WABT602 DPF Cleaning Bench

設(shè)備功能

1.)后處理系統(tǒng)DPF高溫再生，通過(guò)高溫將DPF內(nèi)部積碳、油等雜質(zhì)充分燃。 噴油泵試驗(yàn)臺(tái)量油原理。福建共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)

主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、隨機(jī)波、靜態(tài)加載斜波等；

試驗(yàn)信號(hào)測(cè)量分辨率：≥1/100,000，示值精度0.005FS.；

信號(hào)發(fā)生器精度：0.01%；

數(shù)據(jù)采集頻率：1KHz；

數(shù)據(jù)處理方式：計(jì)算機(jī)屏幕顯示試驗(yàn)參數(shù)，自動(dòng)描繪試驗(yàn)曲線，數(shù)據(jù)處理方法多種國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)試驗(yàn)要求。

控制器軟件系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介：

軟件系統(tǒng)基于Windows XP平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

全鼠標(biāo)操作界面。

軟件內(nèi)置信號(hào)發(fā)生器。主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波、隨機(jī)波等。

具備試驗(yàn)參數(shù)可編程功能。可進(jìn)行任意控制模式與試驗(yàn)波形的無(wú)擾切換，并可一次設(shè)置多個(gè)試驗(yàn)步驟，一次完成各類復(fù)雜的組合波形試驗(yàn)。

全數(shù)字PID控制，并具備中值調(diào)整、前饋控制、波形幅值調(diào)整等全數(shù)字控制功能。

屏幕仿示波器顯示試驗(yàn)波形。同時(shí)提供峰谷值顯示、試驗(yàn)次數(shù)顯示、試驗(yàn)時(shí)間顯示。

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高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的油泵試驗(yàn)臺(tái)性能特點(diǎn)  近些年隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)試技術(shù)、液壓技術(shù)的不斷進(jìn)步，液壓泵測(cè)試臺(tái)的技術(shù)取得了飛速發(fā)展。各類液壓計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)成為了各類液壓試驗(yàn)臺(tái)的主流。尤其是虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)的出現(xiàn)和逐漸發(fā)展成熱，幾乎應(yīng)用到了近年來(lái)所有液壓試驗(yàn)臺(tái)上。1.標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)選型制作：液壓油泵試驗(yàn)臺(tái)的所有材料和各類元件全部為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件，所有的管道走向規(guī)范、合理，色彩符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并有清晰的文字標(biāo)識(shí)及流向標(biāo)識(shí)。2.控制技術(shù)先進(jìn)：電控系統(tǒng)采用可編程控制器進(jìn)行控制，在遠(yuǎn)程觸摸屏上可方便的實(shí)現(xiàn)液壓缸多種試驗(yàn)工況的控制和轉(zhuǎn)換，如根據(jù)裝配線的生產(chǎn)節(jié)拍，來(lái)調(diào)節(jié)液壓油缸的試驗(yàn)過(guò)程的時(shí)間和加載、保壓時(shí)間等，另設(shè)有非專人員不可***碼，防止人為有意減少液壓油缸試驗(yàn)工序，出現(xiàn)漏檢和誤檢。

負(fù)荷點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大

影響

費(fèi)油?嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障

偏小?動(dòng)力不足，極端導(dǎo)致不噴油

考核點(diǎn)

排放點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?導(dǎo)致部分負(fù)荷費(fèi)油，駛性不好，排放不好

偏小?導(dǎo)致駕駛性嚴(yán)重不適，加速無(wú)力，排放不好

考核點(diǎn)

低負(fù)荷點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?費(fèi)油，怠速油車(chē)等

偏小?偶爾熄火、頻繁熄火等

考核點(diǎn)

預(yù)噴點(diǎn)

一般維修？

精確維修

結(jié)果

偏大?噪音偏大，駕駛性不好

偏小?噪音偏大，駕駛性不好

以上幾個(gè)典型考核點(diǎn)的油量精確測(cè)量，稱為共軌噴油器的多點(diǎn)精確測(cè)量。可以較為***的評(píng)估共軌噴油器的全負(fù)荷性能。某些油量的合理區(qū)間值*有6％左右，所以對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的控制精度及測(cè)試精度要求較高。否則會(huì)容易發(fā)生共勒噴油器的故障誤判。

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吐魯番，有這樣一群可愛(ài)的WABT人

赤日炎炎，驕陽(yáng)似火，偉博科技2018年的兩高標(biāo)定試驗(yàn)正在如火如荼的進(jìn)行著。雖已立秋，太陽(yáng)仍橫掛在空中，炙烤著大地，天氣熱到讓人懷疑人生，就在這種人人往空調(diào)房里鉆的時(shí)候，有這樣一群WABT可愛(ài)的人，他們背起行囊，離開(kāi)舒適的家，踏上火熱的征程。

首批到達(dá)的是大車(chē)國(guó)六項(xiàng)目組標(biāo)定團(tuán)隊(duì)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的客戶項(xiàng)目標(biāo)定車(chē)型以大于3.5T的卡車(chē)為主，涵蓋江淮、福田、大運(yùn)、五征、重汽、南汽等13款車(chē)型。大車(chē)國(guó)六項(xiàng)目標(biāo)定團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)在吐魯番用一個(gè)月的時(shí)間完成整車(chē)駕駛性、SCR部分和DPF部分的驗(yàn)證工作以及PEMS測(cè)試。

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    典型試驗(yàn)臺(tái)各檔轉(zhuǎn)速、加載扭矩及試驗(yàn)時(shí)間如下：檔位輸入軸轉(zhuǎn)速(rpm)輸入軸扭矩試驗(yàn)時(shí)間小轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)速sR004022轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：轉(zhuǎn)速調(diào)整精度：扭矩測(cè)量精度：3%扭矩控制精度：5%設(shè)備本底噪音：75db輸入軸大轉(zhuǎn)速：6000rpm加速時(shí)間：10秒以內(nèi)(0—4000rpm)設(shè)備外形尺寸（臺(tái)體長(zhǎng)×寬×高）：2200mm×1600mm×1800mm3、應(yīng)用領(lǐng)域我單位自1997年給一汽大眾提供一臺(tái)變速器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)以來(lái)，已經(jīng)先后為長(zhǎng)安鈴木、奇瑞汽車(chē)、重慶青山、哈爾濱東安、杭州依維柯、南亞汽車(chē)等國(guó)內(nèi)十幾家汽車(chē)整車(chē)或零配件廠家提供了試驗(yàn)臺(tái)，總數(shù)達(dá)30多臺(tái)，市場(chǎng)份額占國(guó)內(nèi)該市場(chǎng)的一半以上。4、用戶效益分析汽車(chē)變速器試驗(yàn)臺(tái)是變速器生產(chǎn)中質(zhì)量保證的關(guān)鍵設(shè)備，往往也是整條裝配生產(chǎn)線中技術(shù)含量高、價(jià)格昂貴的設(shè)備，以前主要依靠進(jìn)口。目前我們的試驗(yàn)臺(tái)的主要技術(shù)性能（指標(biāo)）已跟國(guó)外進(jìn)口設(shè)備相當(dāng)，但價(jià)格通常只有進(jìn)口設(shè)備的三分之一，用戶經(jīng)濟(jì)效益。5、供貨方式根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)，提供完整的成套設(shè)備，負(fù)責(zé)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試和人員培訓(xùn)，提供的質(zhì)量保證以及完善的售后服務(wù)。福建共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)多少錢(qián)