高壓共軌特點(diǎn)編輯其主要特點(diǎn)可以概括如下：共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。通過高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的低速性能。通過噴油器上的電磁閥控制噴射定時、噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。高壓共軌系統(tǒng)由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時刻噴油。預(yù)噴射在主噴射之前，將小部分燃油噴入氣缸，在缸內(nèi)發(fā)生預(yù)混合或者部分燃燒，縮短主噴射的著火延遲期。這樣缸內(nèi)壓力升高率和峰值壓力都會下降，發(fā)動機(jī)工作比較緩和，同時缸內(nèi)溫度降低使得NOx排放減小。預(yù)噴射還可以降低失火的可能性，改善高壓共軌系統(tǒng)的冷起動性能。主噴射初期降低噴射速率，也可以減少著火延遲期內(nèi)噴入氣缸內(nèi)的油量。提高主噴射中期的噴射速率。該試驗臺具有高度的可重復(fù)性和可再現(xiàn)性，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。廣東共軌試驗臺報價

后處理系統(tǒng)DPF高溫再生，通過高溫將DPF內(nèi)部積碳、油等雜質(zhì)充分燃燒。粉塵吹洗，燃燒前先吹掉部分積碳，提高燃燒效率,燃燒后吹掉余灰。判斷DPF清潔效果，通過檢測DPF再生前后的壓力來檢測DPF狀態(tài)及再生效果。設(shè)備特點(diǎn)熱風(fēng)加熱，熱傳遞效率更高。熱風(fēng)加熱，熱傳遞效率更高。無需水、催化劑等，不影響DPF性能。精確控溫，有效防止因積碳自燃而燒壞DPF。自帶***吸塵器，環(huán)保無污染。性能指標(biāo)溫度控制范圍：300℃-650℃設(shè)備尺寸：1400mm*800mm*2400mm設(shè)備重量：500Kg再生時間：低于120分鐘連云港外置式共軌泵試驗臺試驗臺可以配備各種不同的設(shè)備和工具，如電源、水源、氣源、加熱器、冷卻器、攪拌器、測溫儀、測力計等等。

    振動試驗臺（振動試驗機(jī)）的分類1.機(jī)械式振動臺機(jī)械式振動臺可分為不平衡重塊式和凸輪式兩類。不平衡重塊式因此不平衡重塊扭轉(zhuǎn)時發(fā)生的向心力來激振振動臺臺面，激振力與不平衡力矩和轉(zhuǎn)速的平方成正比。這類振動臺能夠發(fā)生正弦振動，其布局簡略，本錢低，但只能在約5Hz～100Hz的頻率規(guī)模事情，較大位移為6mm峰-峰值，較大加速度約10g，不克不及停止隨機(jī)振動。凸輪式振動臺活動部門的位移取決于凸輪的偏愛量和曲軸的臂長，機(jī)械式振動試驗臺，激振力隨活動部門的品質(zhì)而變更。這類振動臺在低頻域內(nèi)，激振力大時，能夠?qū)崿F(xiàn)很大的位移，如100mm。但這類振動臺事情頻率于低頻，振動試驗臺，下限頻率為20Hz閣下。較大加速度為3g閣下，加速度波形失真很大。該振動臺的特色是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，但價錢低廉，一樣平常在二十多萬，并且園地請求異常嚴(yán)厲。振動試驗臺的特點(diǎn)世界萬物都有其自身的特點(diǎn)，振動試驗臺也是一樣。您有沒有聽說過一句話“春天的蘭花，秋天的菊花”。各物有物的長處或特色，所以在這里的試驗臺也是如此，這款試驗臺的特點(diǎn)：1、振動試驗臺是由電子式控制、振動頻率、振幅可調(diào)、推動力大以及雜音小。2、振動試驗臺適合生產(chǎn)線、流水線做全檢。

(成長在偉博)主題培訓(xùn)活動順利舉行

     為使員工更深刻地了解公司企業(yè)文化，認(rèn)知未來崗位角色要求并提升自我驅(qū)動意識，同時也為識別和培養(yǎng)未來骨干繼任者，培養(yǎng)符合公司發(fā)展需要的團(tuán)隊，偉博科技于8月5日-9日進(jìn)行了為期5天的主題培訓(xùn)。

偉博文化與業(yè)務(wù)規(guī)劃

     企業(yè)之所以持續(xù)，其中一個很重要的因素是有良好的企業(yè)文化。

     在***天的培訓(xùn)課程中，學(xué)員們回顧偉博歷史，領(lǐng)略企業(yè)文化，詳細(xì)了解偉博的行業(yè)定位和業(yè)務(wù)規(guī)劃。同時，技術(shù)骨干為學(xué)員們深入淺出的講授了相關(guān)專業(yè)技能，***員工分享了他們在偉博的成長經(jīng)歷。

偉博精神

偉博態(tài)度

偉博“老師們”傳道授業(yè)

職業(yè)素養(yǎng)與***溝通移動試驗臺：試驗臺底部裝有輪子，可以輕松移動，便于實(shí)驗員在不同位置進(jìn)行實(shí)驗操作。

    高壓共軌(CommonRail)電噴技術(shù)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。中文名高壓共軌外文名CommonRail功用一種供油方式特點(diǎn)可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)ECU作用控制噴油器的噴油量新型號E320目錄1簡介2特點(diǎn)3結(jié)構(gòu)原理4高壓共軌系統(tǒng)5兩者區(qū)別6供油系統(tǒng)7發(fā)展8新型號9第三代系統(tǒng)10維護(hù)保養(yǎng)高壓共軌簡介編輯共軌技術(shù)是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短[1]。選擇試驗臺，就是選擇高效、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)品性能測試解決方案。六安高壓共軌試驗臺價格

試驗臺，企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的守護(hù)神，確保產(chǎn)品安全、可靠。廣東共軌試驗臺報價

    1.高壓油泵高壓油泵的供油量的設(shè)計準(zhǔn)則是必須保證在任何情況下的柴油機(jī)的噴油量與控制油量之和的需求以及起動和加速時的油量變化的需求。由于共軌系統(tǒng)中噴油壓力的產(chǎn)生與燃油噴射過程無關(guān)，且噴油正時也不由高壓油泵的凸輪來保證，因此高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩低、接觸應(yīng)力小和耐磨的設(shè)計原則來設(shè)計。大部分公司采用由柴油機(jī)驅(qū)動的三缸徑向柱塞泵來產(chǎn)生高達(dá)135MPa的壓力。該高壓油泵在每個壓油單元中采用了多個壓油凸輪，使其峰值扭矩降低為傳統(tǒng)高壓油泵的1/9，負(fù)荷也比較均勻，降低了運(yùn)行噪聲。該系統(tǒng)中高壓共軌腔中的壓力的控制是通過對共軌腔中燃油的放泄來實(shí)現(xiàn)的，為了減小功率損耗，在噴油量較小的情況下，將關(guān)閉三缸徑向柱塞泵中的一個壓油單元使供油量減少。2.高壓油軌（共軌管）共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油機(jī)工況的變化。高壓共軌管上還安裝了壓力傳感器、液流緩沖器（限流器）和壓力限制器。廣東共軌試驗臺報價