測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.主要指標:測試周期:5min全負荷噴油量測試精度:±0.5%產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺，采用博世全新CP3.3泵，電機功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點:使用原裝進口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。噴油器試驗臺具有高度的靈活性，可根據(jù)用戶需求進行定制。白山共軌噴油器試驗臺哪家好

   圖1和圖2中的聯(lián)接件具體示出于圖6和圖7中，其大致呈片狀，因此推薦通過將片材剪切和彎折而形成。聯(lián)接件包括本體31，本體的其中一端延伸出兩個上臂32，該兩個上臂32朝相同的方向延伸，其相對的側(cè)面被間隙33隔開，而相背的側(cè)面之間的距離沿著遠離所述本體的軸向方向逐漸增大，并且上臂32的端部設置有止擋凸起37。所述本體31的另一端延伸出兩個下臂34，兩個下臂之間形成有凹槽35，每個所述下臂34進一步延伸并彎折形成彈性臂36。再次參見圖1，聯(lián)接件的兩個上臂32卡接至油杯的法蘭的缺口25中。由于兩個上臂32被間隙33隔開，其能夠向缺口25提供一定的彈力，從而使得上臂32與法蘭24保持緊配合。為方便安裝，圖中的上臂32的端部還設置有導引斜面和止擋凸起37。在將油杯20沿噴油嘴10的軸向插入的過程中，兩個上臂32克服變形力而移動，直至止擋凸起37越過法蘭24?？梢悦靼?，油杯20可以相對聯(lián)接件30沿噴油嘴的軸向移動，但是因為止擋凸起37的限制而不會脫落。再次參見圖2，所述聯(lián)接件30固定安裝至噴油嘴10上。具體而言，兩個下臂34之間的凹槽35卡接至設置與噴油嘴側(cè)面上的突部14，以限制聯(lián)接件30圍繞噴油嘴10轉(zhuǎn)動。同時，兩個下臂34的延伸部分卡入噴油嘴側(cè)面上的周緣15下方。龍巖高壓共軌噴油器試驗臺價格噴油器試驗臺是一種精密的測試設備，需要定期進行維護和保養(yǎng)，以保證其準確性和可靠性。

江蘇偉博智能裝備科技有限公司共軌噴油器試驗臺產(chǎn)品質(zhì)量過硬近年來，共軌噴油器試驗臺隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗臺設備的存在為很多檢測工作的有序進行提供著支持和幫助，是很多企業(yè)生產(chǎn)中信賴認可的存在。歡迎各界人士咨詢?。。。?！測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.主要指標:測試周期:5min全負荷噴油量測試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點:使用原裝進口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;

   [1]噴油器故障排除方法編輯1噴油很少或噴不出油：（1）燃油系統(tǒng)油路有空氣排除高壓或低壓油管中的空氣（2）噴油嘴偶件咬死修磨或更換（3）噴油泵供油不正常按噴油泵故障排除方法找出原因處理（4）高壓油管漏油擰緊螺母、油管已有裂縫的應更換（5）噴油嘴偶件磨損更換或修磨2噴油壓力低：（1）調(diào)壓螺釘松動按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母（2）調(diào)壓彈簧變形調(diào)整或更換（3）針閥卡住清洗或研磨（4）彈簧座、頂桿等零件磨損修理或更換3噴油壓力太高：（1）調(diào)壓彈簧彈力高按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母。（2）針閥粘住，清洗或研磨。（3）噴孔堵塞清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）。4噴油器漏油：（1）調(diào)壓彈簧斷裂更換新彈簧（2）針閥體座面損壞更換（3）針閥咬死清理修磨或更換（4）緊帽變行更換（5）噴油器體平面磨損修磨或更換5噴油霧化不良：（1）噴油壓力低，調(diào)整至規(guī)定壓力。（2）噴油嘴座面損壞或燒壞，修磨或更換。（3）噴油嘴偶件配合面有垃圾，及時清洗。6噴油成線：（1）噴孔堵塞用直徑為。（2）針閥體座面過度磨損更換新的針閥體。（3）針閥咬死清洗修磨或更換。7針閥表面燒壞或呈藍黑色（柴油機過熱）檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件。設備采用模塊化設計，方便用戶進行升級和維護。

所述噴頭適于伸入發(fā)動機氣缸并在控制下將定量的燃油噴入氣缸內(nèi)；油杯，其包括圓筒狀的杯體，杯體的一端設置為敞口以容納噴油嘴的所述接頭，杯體的另一端設置有縮口，該縮口適于連接至油軌以將高壓燃油引入噴油嘴；聯(lián)接件，其被設置為保持所述噴油嘴和油杯相互連接，并且允許噴油嘴在外力作用下相對油杯運動。在本方案中，噴油嘴在氣缸燃燒做功時所傳遞的作用力或振動被聯(lián)接件緩沖，從而能夠有效減小氣缸燃燒對油杯和油軌之間的連接和密封性能的不利影響。相比之下，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于氣缸內(nèi)的作用力通過噴油嘴直接傳遞至油杯。噴油器試驗臺助力優(yōu)化燃油燃燒過程，提高燃油利用率，降低碳排放。上饒高壓共軌噴油器試驗臺哪家好

噴油器試驗臺采用先進加熱技術(shù)，確?？焖偾曳€(wěn)定的加熱效果。白山共軌噴油器試驗臺哪家好

一、噴油嘴卡死的主要原因：1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。2、機溫過高噴油器冷卻不良，造成的針閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機長期超負荷等又會使發(fā)動機過熱。3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。4、噴油器安裝時。白山共軌噴油器試驗臺哪家好