公路運(yùn)輸組織形式主要有（和樓上所說(shuō)差不多）：多班運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)男问街饕兄边_(dá)運(yùn)輸和干線運(yùn)輸。其中多班運(yùn)輸是指：根據(jù)駕駛員工作方式不同，有一車(chē)兩人，一車(chē)三人，輪班駕駛。拖掛運(yùn)輸是指：掛車(chē)分為全掛車(chē)，半掛車(chē)，和牽引車(chē)等等。特點(diǎn)就是能多運(yùn)貨物，但操作困難。集裝箱運(yùn)輸就不用說(shuō)了吧，整車(chē)?yán)粋€(gè)集裝箱。零擔(dān)運(yùn)輸，就是散裝貨物，車(chē)廂里面啥貨物都有。在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。公路運(yùn)輸既可以單個(gè)車(chē)輛單獨(dú)運(yùn)輸，也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸。泰州到上海公路運(yùn)輸公司推薦

公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。運(yùn)費(fèi)費(fèi)率：公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車(chē)物流（VL,Vehiclelogistics）和零擔(dān)運(yùn)輸（less-than-carloadfreight）兩種，后者一般比前者高30-50%，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物，體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物MeasurementCargo）。整車(chē)輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車(chē)輛核定噸位計(jì)算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長(zhǎng)、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車(chē)費(fèi)率（LumpSumRate），即按車(chē)輛使用時(shí)間（小時(shí)或天）計(jì)算。南通到重慶公路運(yùn)輸公司排行榜公路運(yùn)輸所運(yùn)輸?shù)呢浳?，時(shí)間短，貨運(yùn)速度高效。

公路運(yùn)輸?shù)墓δ埽孩俟愤\(yùn)輸主要為中、短途運(yùn)輸。短途運(yùn)輸運(yùn)距為50千米以?xún)?nèi)，中途運(yùn)輸運(yùn)距為50～300千米。②公路運(yùn)輸銜接其他運(yùn)輸方式，即其他運(yùn)輸方式(如鐵路、水路或航空)為主要(長(zhǎng)途)運(yùn)輸方式時(shí)，由公路運(yùn)輸負(fù)責(zé)其起始點(diǎn)的客貨集散運(yùn)輸。③公路運(yùn)輸單獨(dú)擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸，即當(dāng)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)距離超過(guò)300千米時(shí)，或者其經(jīng)濟(jì)運(yùn)距雖短，但基于需要，也常由汽車(chē)負(fù)責(zé)長(zhǎng)途運(yùn)輸?？傊?，在近距離、小批量的客貨運(yùn)輸和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)，以及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸都發(fā)揮著重要的作用。

公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)公路技術(shù)規(guī)格的要求：一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸大型集裝箱，軸負(fù)重l0噸，雙軸負(fù)重16噸就夠了。為了較大限度利用軸負(fù)重，可使用不受高度限制的低拖車(chē)。所以，對(duì)公路基本建設(shè)的要求是公路網(wǎng)的載運(yùn)能力至少必須等于軸和雙軸的負(fù)重和乍輛上載運(yùn)一個(gè)按定額滿(mǎn)載集裝箱的總重量。運(yùn)輸6.1m、10.67m、12.2m(20ft、35ft、40ft)的集裝箱。公路必須滿(mǎn)足下列要求：(1)車(chē)道寬度3m；(2)路面寬度30m；(3)坡度10%；(4)停車(chē)視線短距離25m；(5)通行高度4m。上述數(shù)據(jù)是以每小時(shí)行車(chē)速度每公里為基礎(chǔ)計(jì)算的。有些國(guó)家因公路有關(guān)法規(guī)的限制，允許寬度、高度分別為3．8m。公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次。

公路運(yùn)輸和配送有什么不同？從概念上講，配送是指在一定區(qū)域內(nèi)停止揀貨、加工、包裝、分揀、配貨的物流活動(dòng)，并根據(jù)客戶(hù)的要求按時(shí)將貨物送到指定地點(diǎn)。把貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方的過(guò)程。不同的范圍，運(yùn)輸大于配送。配送是指一個(gè)城市或一個(gè)城市的某一區(qū)域，而運(yùn)輸更多的是在兩個(gè)城市、省份和國(guó)家之間進(jìn)行。配送就像外賣(mài)服務(wù)，運(yùn)輸就像物流公司。運(yùn)輸對(duì)象之間的差異。運(yùn)輸主要是針對(duì)大批量、間隔遙遠(yuǎn)的貨物，以及在運(yùn)輸過(guò)程中的儲(chǔ)存功能;配送包括選擇、加工、包裝、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，通常是小批量、多種產(chǎn)品的配送。不同的完成方式，運(yùn)輸更多的是一批貨物從一個(gè)中心轉(zhuǎn)移到另一個(gè)中心的過(guò)程，配送更多的是服務(wù)，這就需要額外的服務(wù)來(lái)保證貨物的質(zhì)量和數(shù)量，并按時(shí)交付給用戶(hù)。價(jià)格差異:運(yùn)輸是大量貨物的空間轉(zhuǎn)移，整體價(jià)格要高，而配送是小批量、單次交付的貨物加上一些客戶(hù)要求的服務(wù)內(nèi)容，整體價(jià)格要低。不同類(lèi)別的使用:運(yùn)輸多用于工業(yè)類(lèi)別，而配送多用于普通消費(fèi)者的個(gè)人類(lèi)別。公路運(yùn)輸將是全社會(huì)物流量大幅增長(zhǎng)的主要受益者。南通到重慶公路運(yùn)輸公司排行榜

公路運(yùn)輸易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品。泰州到上海公路運(yùn)輸公司推薦

公路貨運(yùn)規(guī)模及發(fā)展情況，對(duì)貨車(chē)數(shù)量規(guī)模有著直接影響。從中國(guó)公路的新改建公路里程來(lái)看，中國(guó)2018年新改建公路里程為6000公里，總里程突破14萬(wàn)公里，這對(duì)于中國(guó)公路貨運(yùn)快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸量為368.0億噸，同比增長(zhǎng)22.5%。2017年中國(guó)公路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為66713億噸公里，同比增長(zhǎng)9.0%；中國(guó)公路的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量正在逐漸上升。同時(shí)，順豐、申通、圓通、京東等快遞和電商企業(yè)擁有和整合車(chē)輛都超過(guò)萬(wàn)輛，近年來(lái)，快遞市場(chǎng)繼續(xù)保持50%左右的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)期，快遞公路運(yùn)輸仍將保持快速增長(zhǎng)。泰州到上海公路運(yùn)輸公司推薦

浙江川貴國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。浙江川貴國(guó)際物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋鐵路、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，鐵路整車(chē)、零擔(dān)班列運(yùn)輸，國(guó)際物流中歐班列，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、鐵路、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，鐵路整車(chē)、零擔(dān)班列運(yùn)輸，國(guó)際物流中歐班列市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。