四向穿梭車(chē)的工作原理:四向穿梭車(chē)一般具有兩套輪系,其一套負(fù)責(zé)X方向行走,另一套負(fù)責(zé)Y方向行走。小車(chē)在軌道上運(yùn)行,遇到轉(zhuǎn)彎處,是通過(guò)更換輪系來(lái)完成的。因此,貨物單元的方向在整個(gè)作業(yè)時(shí)間內(nèi)是不變的。小車(chē)如果要變化層時(shí),大多數(shù)是通過(guò)巷道外的提升機(jī)來(lái)完成的。小車(chē)自動(dòng)駛?cè)胩嵘龣C(jī)后,提升機(jī)提升到所需要的樓層,就完成了換層。在實(shí)際應(yīng)用中,提升機(jī)有兩種作業(yè)模式:其一是帶車(chē)作業(yè),其二是不帶車(chē)作業(yè)。不帶車(chē)作業(yè)時(shí),提升機(jī)只提升貨物單元,帶車(chē)作業(yè)時(shí),每次作業(yè),小車(chē)與貨物同時(shí)進(jìn)入提升機(jī),這時(shí)其實(shí)不需要換層提升機(jī)。顯然,不帶車(chē)提升時(shí),每層需要有貨物移載工作站,這是一筆不小的成本,而帶車(chē)作業(yè)時(shí)系統(tǒng)會(huì)簡(jiǎn)單很多,每層的端部也簡(jiǎn)單很多,但效率也會(huì)低很多,這是要注意的。四向穿梭車(chē)和多層穿梭車(chē)之間有什么區(qū)別?湖南標(biāo)準(zhǔn)型四向穿梭機(jī)器人供應(yīng)商
四向穿梭車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有哪些難度?一、需要借助于有限元來(lái)輔助分析,尤其整車(chē)的行駛穩(wěn)定性分析目前只建立在工況模擬試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,還不能從理論上有體系地研究。1、整車(chē)的運(yùn)動(dòng)振動(dòng)主要集中在驅(qū)動(dòng)及液壓部分,其輪軸及軸承上容易引起振動(dòng)疲勞破壞,主要在于鋼貨架內(nèi)配置的軌道存在接頭及安裝偏差,貨架結(jié)構(gòu)體也存在一定的彈性變形,車(chē)輪與軌道的接觸剛度較大,易引起輪軌接觸振動(dòng)、車(chē)體振動(dòng),目前多采用包膠車(chē)輪等措施來(lái)優(yōu)化輪組共振。二、電池高容量技術(shù),電池技術(shù)是影響四向穿梭車(chē)應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。因?yàn)樗南虼┧筌?chē)存儲(chǔ)搬運(yùn)的托盤(pán)單元貨物荷載重,單位運(yùn)行路程的功耗大,每次完全充電能滿(mǎn)足的工作時(shí)間成為四向穿梭車(chē)普遍應(yīng)用的一個(gè)瓶頸。有效地監(jiān)測(cè)到四向穿梭車(chē)的鋰電池健康狀態(tài)及充放電性能,也是保證托盤(pán)四向穿梭式自動(dòng)化密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)全自動(dòng)化的關(guān)鍵技術(shù)之一,而高性能高容量的電池價(jià)格昂貴,使得四向穿梭車(chē)的制造成本居高不下。上海超窄型四向穿梭機(jī)器人廠(chǎng)家四向穿梭車(chē)在開(kāi)啟前需要由專(zhuān)業(yè)人員檢查每個(gè)巷道兩端的擋板。
四向穿梭車(chē)是一個(gè)集四向行駛、原地?fù)Q軌、自動(dòng)搬運(yùn)、智能監(jiān)控和交通動(dòng)態(tài)管理等功能于一體的智能穿梭車(chē)搬運(yùn)設(shè)備。四向穿梭車(chē)可在交叉軌道上沿縱向或橫向軌道方向行駛,到達(dá)倉(cāng)庫(kù)任意一個(gè)指定貨位,不受場(chǎng)地限制,適應(yīng)多種工作環(huán)境,終端自由調(diào)度,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人值守。智能四向穿梭車(chē)是重要的倉(cāng)儲(chǔ)物流輸送設(shè)備,它是連接作業(yè)區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)與儲(chǔ)存區(qū)之間的通道和橋梁,具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力和時(shí)間、作業(yè)方便快捷、提高作業(yè)效率等優(yōu)點(diǎn)。四向穿梭車(chē)通過(guò)在傳統(tǒng)貨架加裝高精度導(dǎo)軌,使智能四向穿梭車(chē)可以在貨 架中自由穿行。導(dǎo)軌兼具貨物輸送及貨物存儲(chǔ)功能,極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。
四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng),分為四向穿梭車(chē)及對(duì)應(yīng)的貨架系統(tǒng)兩個(gè)部分。在加上用于連接控制整個(gè)系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)及WMS系統(tǒng),它們與提升機(jī)等配合,這樣就可以將貨物自如的運(yùn)送到幾乎任意的貨架位置上,實(shí)現(xiàn)全方面的存儲(chǔ)及取貨分揀工作,相對(duì)傳統(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù),這是更為復(fù)雜、更為系統(tǒng)化的設(shè)備。四向穿梭車(chē)是一個(gè)智能化的搬運(yùn)設(shè)備,集四向變化形式、自動(dòng)搬運(yùn)、智能監(jiān)控等與一身。在立體式的交叉軌道上縱向、橫向行使位移托盤(pán)貨物。當(dāng)碰到障礙物或者走到盡頭會(huì)自動(dòng)停止并作出相應(yīng)的反應(yīng),選擇較佳的行走路線(xiàn)。四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性更高。例如,在傳統(tǒng)多層穿梭車(chē)系統(tǒng)中提升機(jī)發(fā)生故障,整個(gè)巷道作業(yè)都會(huì)被影響;而四向穿梭車(chē)系統(tǒng)就可以通過(guò)提升機(jī)、銜接設(shè)備等來(lái)繼續(xù)完成作業(yè),使系統(tǒng)能力幾乎不受到任何影響。四向穿梭車(chē)可以作為物流轉(zhuǎn)運(yùn)的中心倉(cāng)庫(kù)。
四向穿梭車(chē)的功能特點(diǎn)都有哪些方面呢?1、四向行駛:可以多向行駛,跨巷道高效、靈活作業(yè);比起普通穿梭車(chē)只能在單一巷道上做前、后的雙向行駛,四向穿梭機(jī)可以前、后、左、右,四個(gè)方向靈活運(yùn)行。2、自主運(yùn)行:遇到障礙自動(dòng)感應(yīng)停 , 并重新規(guī)劃路線(xiàn),安全性高;3、高效作業(yè):充電1小時(shí)可滿(mǎn)足8小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè) ;4、多品類(lèi)多SKU存儲(chǔ);5、超薄的車(chē)身設(shè)計(jì),充分利用現(xiàn)場(chǎng)高度增加儲(chǔ)量,與競(jìng)品相比,提高近10% 空間利用率;6、承載不同包裝類(lèi)型:托盤(pán)、推車(chē)、料箱等等。7、綠色環(huán)保:使用鋰電池 , 安全、 環(huán)保、 節(jié)能;8、可根據(jù)實(shí)際情況更改路徑規(guī)劃 , 利用倉(cāng)儲(chǔ)軟件實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián) , 靈活調(diào)度。四向穿梭車(chē)在產(chǎn)品使用壽命、性能以及維保方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。杭州標(biāo)準(zhǔn)型四向穿梭車(chē)售價(jià)
四向穿梭車(chē)不但可以提高物流效率和空間利用率,還可以節(jié)省人力和存儲(chǔ)面積。湖南標(biāo)準(zhǔn)型四向穿梭機(jī)器人供應(yīng)商
四向穿梭車(chē)的注意事項(xiàng):四向穿梭車(chē)行走輪為消耗品,根據(jù)貨架軌道接口的安裝情況,會(huì)對(duì)其輪子壽命有影響,頻繁使用約2年時(shí)間后可能需要更換,但是否更換需要根據(jù)行走輪聚氨酯的實(shí)際磨損情況進(jìn)行;對(duì)充電樁也需要做例行檢查,檢查內(nèi)容主要包括充電樁內(nèi)繼電器、熔斷器是否正常,充電時(shí)充電器指示燈是否亮,充電時(shí)是否有明顯異常、線(xiàn)路接頭等熔化現(xiàn)象;對(duì)電池的例行檢查,包括外觀(guān)是否已經(jīng)變形、插頭是否有松動(dòng)、熔化變形等情況;任何情況下,電池都需要遠(yuǎn)離熱源,禁止對(duì)電池以任何方式進(jìn)行加熱;任何情況下,電池都需要輕拿輕放,禁止摔落電池;電池需要保持在干燥通風(fēng)的地方,禁止在潮濕、高溫的地方存放;四向穿梭車(chē)不使用時(shí)需將電池取出,并且要求電池每個(gè)月都需要充電一次,可以不用完全充滿(mǎn),正常情況下只需充1-2個(gè)小時(shí)即可。湖南標(biāo)準(zhǔn)型四向穿梭機(jī)器人供應(yīng)商
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