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電動(dòng)車48V、60V、72V能跑多遠(yuǎn)？
電動(dòng)車?yán)m(xù)航是作為車主**關(guān)注的，只有騎的遠(yuǎn)，才能有更多的出行場(chǎng)景，而且可以避免半路沒(méi)電，更為省心，而關(guān)注電動(dòng)車?yán)m(xù)航，當(dāng)然就看電池容量，很多人都認(rèn)為，電池越大，續(xù)航一定越遠(yuǎn)，真的如此嗎？我們***就來(lái)看看答案。
很多人都有一個(gè)慣性思維，電池容量越大，可以跑得一定更遠(yuǎn)，比如26AH一定比20AH容量跑得遠(yuǎn)，但這種想法，其實(shí)并不準(zhǔn)確。
關(guān)于電動(dòng)車的續(xù)航計(jì)算，其實(shí)是比較復(fù)雜的，即便在負(fù)載重量、路況、溫度都一致的情況下，需要考慮到電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn)，依然比較多，想要精細(xì)計(jì)算一輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航，有三大公式都要進(jìn)行計(jì)算。
公式一：I=P/U，I是電流，P是額定功率，U是電池電壓；
公式二：T=Q/I ，T是騎行時(shí)間，Q是電池容量，I是騎行電流；
公式三：S=VT，其中S是續(xù)航里程，V是車速，T是騎行時(shí)間；
由此可見(jiàn)，電池容量大小只是決定續(xù)航的因素之一，一輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，還和電壓、功率等有關(guān)，下面我們就來(lái)通過(guò)計(jì)算主流的48V、60V、72V電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn)，來(lái)證實(shí)：不是電池越大，跑得越遠(yuǎn)的答案。電動(dòng)車48V、60V、72V能跑多遠(yuǎn)？我們先來(lái)計(jì)算，同樣搭載20AH電池的情況下，48V、60V、72V能跑多遠(yuǎn)。
48V電動(dòng)車搭載400瓦功率電機(jī)，時(shí)速25公里，電流＝400÷48＝8.3，騎行時(shí)間＝20÷8.3＝2.4，續(xù)航里程＝25×2.4＝60公里。
按照上述的計(jì)算公式，對(duì)于60V搭載500W電機(jī)，時(shí)速為35公里，72V搭載800W電機(jī)，時(shí)速50公里，可以得出兩者的續(xù)航分別是84公里，90公里。
通過(guò)計(jì)算可以看到，在容量不變的情況下，48V、60V、72V的續(xù)航能力，是遞增關(guān)系，那么，如果48V搭載一個(gè)26AH更大的容量，是不是續(xù)航能力就可以超過(guò)前者呢？
在功率、時(shí)速都不變的情況下進(jìn)行計(jì)算，電流＝400÷48＝8.3，騎行時(shí)間＝26÷8.3＝3.1，續(xù)航里程＝25×3.1＝78公里。
通過(guò)以上可以計(jì)算，如果只是單純的加大電池容量，它同樣跑得沒(méi)有60V和72V的電動(dòng)車更遠(yuǎn)，所以，可以得出結(jié)論，不是電池越大，跑得越遠(yuǎn)，影響續(xù)航，想要電動(dòng)車?yán)m(xù)航好，電壓、功率這些**參數(shù)也必須要選好。
改變這些行為，續(xù)航會(huì)更遠(yuǎn)當(dāng)然，從參數(shù)來(lái)決定續(xù)航能力，只是源頭的一部分，而一些充電或騎行行為，同樣會(huì)影響電動(dòng)車的續(xù)航能力，改變后，電動(dòng)車?yán)m(xù)航會(huì)更遠(yuǎn)。
首先，騎行的時(shí)候，無(wú)論是騎得慢還是騎得快，都要做到勻速騎，避免急剎、急啟動(dòng)，當(dāng)然，如果可以保持慢速騎行，會(huì)更有利于增加續(xù)航。其次，在充電的時(shí)候一定要盡量保護(hù)好電池，不要充電時(shí)間長(zhǎng)，在過(guò)熱環(huán)境下充，都會(huì)導(dǎo)致電池缺水，容量縮減，還有不要太長(zhǎng)時(shí)間不充電，會(huì)導(dǎo)致電池結(jié)晶，蓄電能力也會(huì)變差。***，車輛一定要避免過(guò)度放電，在還有20%的時(shí)候，一定要及時(shí)補(bǔ)充電量，避免電池還原能力下降，以后充不滿。
如果可以做到上述所說(shuō)的，電動(dòng)車的續(xù)航能力會(huì)更出色，續(xù)航100公里的車型，多跑10公里不是難題。
電動(dòng)車想要跑得遠(yuǎn)，容量大，電壓大都很重要，而在這樣同等的情況下，選擇功率小，可以放電時(shí)間長(zhǎng)的電動(dòng)車，續(xù)航能力才會(huì)跑得更遠(yuǎn)。
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