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全球化輸出——中國(guó)智慧物流
隨著跨境電商、購(gòu)機(jī)物流已成為近幾年行業(yè)開(kāi)展、大眾消費(fèi)晉級(jí)和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量開(kāi)展與范圍擴(kuò)張的趨向。當(dāng)下“全球買(mǎi)、全球賣(mài)”已成為政策、企業(yè)開(kāi)展的斗爭(zhēng)目的和業(yè)務(wù)內(nèi)容。這種由物流深度參與全球化，無(wú)疑是成為了物流新一輪開(kāi)展的契機(jī)，所以在此背景下，各個(gè)物流企業(yè)與消費(fèi)者應(yīng)把握好時(shí)機(jī)。
在開(kāi)放后的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的的經(jīng)濟(jì)外向型出口為主導(dǎo)內(nèi)容，消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)者大多是國(guó)外的。雖然隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不時(shí)開(kāi)展和消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)及買(mǎi)者開(kāi)端轉(zhuǎn)變成買(mǎi)者，但是由于思想的慣性和缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致我國(guó)的國(guó)際物流還停留在缺乏跟進(jìn)效勞的狀態(tài)，仍處于價(jià)值鏈的低端。所以，首先我們應(yīng)該考慮的是購(gòu)機(jī)物流供應(yīng)鏈再造問(wèn)題。
1、在出口時(shí)期，由于開(kāi)始的需求量比較大、大增值和反向提升出口價(jià)值的歷史轉(zhuǎn)機(jī)方位，完成中國(guó)物流企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在全球范圍內(nèi)整合物流資源，構(gòu)建起與我國(guó)進(jìn)出口范圍擴(kuò)張、質(zhì)量提升、價(jià)值增長(zhǎng)相配的全球供給鏈體系。由此我們需要盡快熟習(xí)購(gòu)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，來(lái)減少物流“走進(jìn)來(lái)”的阻力。
2、在轉(zhuǎn)變國(guó)內(nèi)物流開(kāi)展方式上，利用變革開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張為我國(guó)物流業(yè)范圍擴(kuò)張與新形勢(shì)帶來(lái)機(jī)遇生機(jī)。但是我國(guó)在物流業(yè)上仍留下不少因急速擴(kuò)張而造成的一些問(wèn)題，而且隨著全球化的變革深化，我國(guó)的物流企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整方針政策，來(lái)迎合全球化的變革，在運(yùn)輸效勞方式的創(chuàng)新與質(zhì)量進(jìn)步、物流樞紐的合理規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理技術(shù)的普遍應(yīng)用以及物流技術(shù)的配備、規(guī)范化等方面的步伐，為去留國(guó)際化營(yíng)造高質(zhì)量的中國(guó)氣氛。
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