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航運(yùn)市場(chǎng)再迎波動(dòng)，全航線(xiàn)運(yùn)價(jià)普遍走低，美西航線(xiàn)運(yùn)價(jià)明顯下滑
近期，歐美主要四大航運(yùn)通道的運(yùn)價(jià)持續(xù)受到多重因素的交織影響，包括加班船次的激增、非聯(lián)盟船公司的全力運(yùn)營(yíng)以及貨運(yùn)需求的小幅下滑，這些因素共同促使運(yùn)價(jià)展現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)。近期發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)數(shù)據(jù)顯示，本周該指數(shù)滑落至34467.87點(diǎn)，較上周下降了94.57點(diǎn)，跌幅明顯達(dá)到2.67%，這標(biāo)志著運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)三周呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。
詳細(xì)觀察四大遠(yuǎn)洋的表現(xiàn)，無(wú)一例外地均呈現(xiàn)出運(yùn)價(jià)下滑的現(xiàn)象，且跌幅相對(duì)接近。其中，美西航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)下跌尤為劇烈，跌幅超過(guò)6%，已經(jīng)跌破7000美元的關(guān)鍵心理價(jià)位。值得注意的是，非聯(lián)盟船公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，已經(jīng)開(kāi)始以低于6000美元的較低價(jià)格招攬貨源，這一舉措使得美西航線(xiàn)成為運(yùn)價(jià)波動(dòng)較為劇烈的領(lǐng)域。
與此同時(shí)，據(jù)Alphaliner的近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)攀升，總量已達(dá)到30,344,347標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），再次刷新了歷史記錄。這一現(xiàn)象凸顯出船公司對(duì)歐美航線(xiàn)高運(yùn)價(jià)的持續(xù)熱衷，他們紛紛通過(guò)增加加班船次、開(kāi)辟新航線(xiàn)等策略來(lái)加大市場(chǎng)投入。特別是非聯(lián)盟船公司，更是積極進(jìn)軍地中海和美西等熱門(mén)航線(xiàn)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。
在美西這一競(jìng)爭(zhēng)白熱化的航線(xiàn)上，由于船舶周轉(zhuǎn)速度快，該航線(xiàn)成為了各方競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。非聯(lián)盟船公司憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不斷壓低運(yùn)價(jià)以吸引貨源，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)累計(jì)跌幅已接近1600美元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，美西航線(xiàn)受到新服務(wù)引入及加班船增多的影響，供給持續(xù)增加，從而使得運(yùn)價(jià)持續(xù)回調(diào)。預(yù)計(jì)未來(lái)兩周內(nèi)，該航線(xiàn)運(yùn)價(jià)仍將維持緩慢下跌的態(tài)勢(shì)。
相比之下，歐洲航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)表現(xiàn)則相對(duì)穩(wěn)定，跌幅有所收窄。盡管整體運(yùn)價(jià)出現(xiàn)松動(dòng)，但SCFI指數(shù)連續(xù)三周的下跌累計(jì)幅度已達(dá)7.66%，顯示出市場(chǎng)正在經(jīng)歷一輪較為明顯的調(diào)整。然而，與今年早些時(shí)候運(yùn)價(jià)連續(xù)13周上漲、漲幅近一倍相比，當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平仍然處于相對(duì)高位，船公司依然保持著可觀的盈利空間。
此外，英國(guó)海運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)德路里在周四的預(yù)測(cè)中指出，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)已經(jīng)觸及峰值。但考慮到紅海危機(jī)等外部因素的潛在影響，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將在一段時(shí)間內(nèi)維持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。同時(shí)，貨代公司透露的消息顯示，船公司已經(jīng)在8月1日暫停了進(jìn)一步推高運(yùn)價(jià)的計(jì)劃，這意味著后續(xù)運(yùn)價(jià)下調(diào)的幅度可能會(huì)逐漸減小。
具體到本周的SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)表現(xiàn)如下：遠(yuǎn)東到歐洲的運(yùn)價(jià)微跌至4991美元/TEU，跌破5000美元大關(guān)；遠(yuǎn)東到地中海的運(yùn)價(jià)下跌91美元至5270美元/TEU；遠(yuǎn)東到美西的運(yùn)價(jià)大幅下滑461美元至6663美元/FEU；遠(yuǎn)東到美東的運(yùn)價(jià)也下跌了194美元至9557美元/FEU。而波斯灣航線(xiàn)的運(yùn)價(jià)則逆勢(shì)上漲26美元至2219美元/箱；南美航線(xiàn)（桑托斯）的運(yùn)價(jià)則下跌273美元至7939美元/箱。在近洋線(xiàn)方面，東南亞航線(xiàn)（新加坡）的運(yùn)價(jià)下跌38美元至673美元/箱；而遠(yuǎn)東到日本關(guān)西及關(guān)東的運(yùn)價(jià)則與上周持平；遠(yuǎn)東到韓國(guó)的運(yùn)價(jià)也保持穩(wěn)定在165美元/TEU。
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