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美國(guó)12月卡車(chē)貨運(yùn)量指數(shù)下滑，連續(xù)兩月負(fù)增長(zhǎng)
美國(guó)12月卡車(chē)貨運(yùn)量指數(shù)下滑，連續(xù)兩月負(fù)增長(zhǎng)
據(jù)美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）發(fā)布的經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的預(yù)估營(yíng)利性卡車(chē)貨運(yùn)量指數(shù)顯示，美國(guó)12月份的卡車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下滑，這已是連續(xù)第二個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
ATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑勃·科斯特洛指出，此次是自今年三、四月份以來(lái)，卡車(chē)貨運(yùn)量初次出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月下滑。11月份貨運(yùn)量下降了1.8%，兩個(gè)月累計(jì)下降2.9%，致使貨運(yùn)量降至2024年1月以來(lái)的低點(diǎn)。制造業(yè)產(chǎn)出持續(xù)低迷是貨運(yùn)量下降的主要原因，同時(shí)，私人運(yùn)輸公司車(chē)隊(duì)的擴(kuò)張也分走了一部分原本屬于營(yíng)利性運(yùn)輸公司的貨運(yùn)量，對(duì)該指數(shù)造成了一定影響。
數(shù)據(jù)顯示，12月份ATA經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的預(yù)估營(yíng)利性卡車(chē)貨運(yùn)量指數(shù)為111.3，低于11月份的112.6。該指數(shù)以2015年為基準(zhǔn)年（基數(shù)為100），同比下降3.2%。未經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的指數(shù)（反映實(shí)際貨運(yùn)量變化的原始數(shù)據(jù)）12月份為108.8，環(huán)比下降0.9%。此次經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的下滑是在11月份環(huán)比下降1.8%的基礎(chǔ)上發(fā)生的，且此前的11月數(shù)據(jù)在12月24日的新聞稿中有所上調(diào)。
值得一提的是，卡車(chē)運(yùn)輸是美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要晴雨表，其貨運(yùn)量占美國(guó)國(guó)內(nèi)各種運(yùn)輸方式（涵蓋工業(yè)制成品和零售商品）總貨運(yùn)量的72.7%。2024年，卡車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳锟偭窟_(dá)112.7億噸，汽車(chē)運(yùn)輸公司的總收入為9060億美元，占所有運(yùn)輸方式總收入的76.9%。這兩項(xiàng)指數(shù)均以合同運(yùn)輸為主，并非傳統(tǒng)的即時(shí)現(xiàn)貨運(yùn)輸。貨運(yùn)量指數(shù)是基于ATA會(huì)員企業(yè)的調(diào)查數(shù)據(jù)計(jì)算而來(lái)，該調(diào)查始于20世紀(jì)70年代。
需注意，以上數(shù)據(jù)為初步估算值，終數(shù)據(jù)將在每月5日左右發(fā)布的正式報(bào)告中公布。正式報(bào)告將涵蓋月度環(huán)比和年度同比數(shù)據(jù)、相關(guān)的經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析以及關(guān)鍵的財(cái)務(wù)指標(biāo)。
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