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?恒立佳創(chuàng)：多家車企切入人形機(jī)器人賽道！
近年來，人形機(jī)器人領(lǐng)域熱度持續(xù)攀升，眾多新能源車企紛紛跨界布局，展現(xiàn)出對(duì)這一新興領(lǐng)域的濃厚興趣與積極探索。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也備受關(guān)注，整個(gè)行業(yè)既充滿機(jī)遇，也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
新能源車企的積極探索
從新能源車企的行動(dòng)來看，特斯拉和小鵬汽車在人形機(jī)器人研發(fā)方面走在了前列。2022 年 9 月，特斯拉發(fā)布了一代人形機(jī)器人 Optimus 原型機(jī)，并于 2024 年 7 月在 2024 世界人工智能大會(huì)上亮相了二代人形機(jī)器人 Optimus。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃在 2025 年生產(chǎn) 10000 部 Optimus 人形機(jī)器人，從 2026 年起向第三方售賣，且預(yù)計(jì)當(dāng)年產(chǎn)量達(dá)到 100 萬臺(tái)時(shí)，單價(jià)可降至 2 萬美元。小鵬汽車則在 2023 年推出了自主研發(fā)的人形雙足機(jī)器人 PX5，2024 年 11 月又發(fā)布了全新 AI 人形機(jī)器人 Iron。Iron “大腦” 采用自研圖靈 AI 芯片，算力高達(dá) 3000T，融合了智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，具備 720 度無死角的環(huán)境感知能力。
小米機(jī)器人團(tuán)隊(duì)也有新進(jìn)展，正在推進(jìn)旗下全尺寸人形仿生機(jī)器人 CyberOne（鐵大）在自家制造產(chǎn)線上的分階段落地。CyberOne 支持家庭護(hù)理、陪伴等多種場景。理想汽車雖表示 “100% 會(huì)做人形機(jī)器人”，但目前還不是時(shí)機(jī)。理想汽車 CEO 李想認(rèn)為，車是無接觸、標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人，若車都無法實(shí)現(xiàn) L4，更復(fù)雜的人形機(jī)器人要解決難題則更為困難。
此外，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布了第三代具身智能人形機(jī)器人 GoMate，其關(guān)鍵部件如驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、靈巧手等均實(shí)現(xiàn)完全自研。GoMate 的 “可變輪足移動(dòng)結(jié)構(gòu)” 是一大亮點(diǎn)，有效彌補(bǔ)了足式機(jī)器人在效率方面的不足。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的參與和發(fā)展
業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車企擁有成熟的零部件供應(yīng)鏈體系，能夠快速整合和優(yōu)化人形機(jī)器人所需的精密零部件，如電機(jī)、減速器、軸承等。目前，已有不少汽車零部件公司涉足人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈。
均普智能作為汽車一級(jí)零部件供應(yīng)商以及后橋差速器裝配與檢測項(xiàng)目的供應(yīng)商，于 2 月 19 日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，已設(shè)立均普人工智能與人形機(jī)器人研究院有限公司，專注于人工智能與人形機(jī)器人的研究開發(fā)。貝斯特主要生產(chǎn)渦輪增壓器精密軸承件、葉輪等關(guān)鍵汽車零部件，公司在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱，正充分利用現(xiàn)有資源，發(fā)揮競爭優(yōu)勢(shì)，多方面進(jìn)入 “工業(yè)母機(jī)”“人形機(jī)器人”“汽車傳動(dòng)” 以及 “自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)” 等新賽道。
TrendForce 集邦咨詢分析，美國市場的機(jī)器人 AI 生態(tài)圈較為完整，而中國市場則專注于建立供應(yīng)鏈，預(yù)計(jì)未來人形機(jī)器人的產(chǎn)品價(jià)格和應(yīng)用將更加多元化。據(jù)相關(guān)調(diào)查，拓普集團(tuán)、三花智控、恒立液壓、新劍傳動(dòng)、兆威機(jī)電等上市公司，不僅能穩(wěn)定供應(yīng)中國市場的需求，還已打入海外大廠供應(yīng)鏈或進(jìn)入送樣階段。
從技術(shù)層面來看，人形機(jī)器人與汽車自動(dòng)駕駛類似，是人工智能與機(jī)器人的深度融合，在軟硬件系統(tǒng)上有諸多相通之處。軟件方面，端到端模型是人形機(jī)器人的主要發(fā)展方向。按照智元機(jī)器人的定義，人形機(jī)器人也將沿著 “G1—G5” 的路線循序漸進(jìn)地演進(jìn)。
隨著人形機(jī)器人逐漸走向量產(chǎn)，應(yīng)用場景成為其落地的關(guān)鍵。當(dāng)前，全球人形機(jī)器人受到資本的青睞，關(guān)注焦點(diǎn)從大模型轉(zhuǎn)向整機(jī)，量產(chǎn)成為關(guān)鍵任務(wù)。中國憑借應(yīng)用場景優(yōu)勢(shì)和完整的硬件產(chǎn)業(yè)鏈，在量產(chǎn)階段有望在全球范圍內(nèi)占據(jù)優(yōu)先地位。
車企面臨的挑戰(zhàn)
然而，國內(nèi)車企進(jìn)軍人形機(jī)器人賽道并非坦途，面臨著海量資金投入和 AI 技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)。尤其是在 AI 技術(shù)上，車企不僅需要擁有先進(jìn)的算法、強(qiáng)大的算力，還需要大量的數(shù)據(jù)積累。這些技術(shù)壁壘突破難度較大，是影響車企布局人形機(jī)器人的現(xiàn)實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。
總體而言，新能源車企跨界布局人形機(jī)器人為行業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也積極參與其中。但在發(fā)展過程中，車企需克服諸多挑戰(zhàn)，才能在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得成功，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
（恒立佳創(chuàng)是恒立集團(tuán)在上海成立的一站式客戶解決方案中心，旨在為客戶提供恒立全球12個(gè)生產(chǎn)制造基地生產(chǎn)的液壓元件、氣動(dòng)元件、導(dǎo)軌絲桿、密封件、電驅(qū)電控、精密鑄件、無縫鋼管、傳動(dòng)控制與系統(tǒng)集成等全系列產(chǎn)品的技術(shù)支持與銷售服務(wù)。）
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