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淺談廢舊汽車零部件的循環(huán)再利用是怎樣?
來源：
發(fā)布時間：2017-03-29
所謂的汽車零部件的再利用，就是采取先進的工藝把舊零件修復到原始件水準或者改造的更優(yōu)良，然后重新裝配到新車身上。在品質(zhì)性能方面，再制造的零件與新產(chǎn)品相比毫不遜色甚至更好，但制造成本卻節(jié)約了50%左右，還減少70%材料、60%能源的使用量，可大幅降低對資源環(huán)境的壓力。有統(tǒng)計資料表明，以制造一臺發(fā)動機所耗費的能源為參考，用全新零件比再制造的多出10倍，可以說，汽車零部件再利用是21世紀的黃金產(chǎn)業(yè)。目前我國汽車零部件再利用還是起步時期，再利用零部件的種類只有區(qū)區(qū)幾種，而且參與的企業(yè)也比較少，而汽車發(fā)達早在上世紀二十年代就把廢舊汽車再利用列為重點研究項目，發(fā)展至今已走上成熟的發(fā)展道路。由于技術水平、成本控制等多方面原因，各對汽車的回收利用率也存在差別，比如，意大利的菲亞特汽車公司年回收報廢汽車材料約一百三十萬噸，85%的回收利用率；瑞典沃爾沃汽車公司在這方面走在前列，材料回收率已經(jīng)達到了95%；鄰國日本的廢舊汽車再利用率也達到了75%。在日本，一年約有上千億日元的汽車零部件會得到再利用，經(jīng)過處理的零部件通過流通管理系統(tǒng)可以正常銷售，并且其質(zhì)量都能進行追溯，以保證消費者利益。
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廢舊汽車零部件
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