更何況成百上千倍大小的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電池?電池技術(shù)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程,當(dāng)下主流新能源車(chē)型的電池包技術(shù)差異,主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個(gè)方面。為了便于理解,可以從目前主流的純電動(dòng)、串聯(lián)式混動(dòng)、功率分流(行星齒輪)式混動(dòng)類(lèi)別進(jìn)行分析,其中相當(dāng)有代表性的車(chē)型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬,青澀的特斯拉電池管理系統(tǒng)(BMS)是電池包的**,承擔(dān)著對(duì)電池所有參數(shù)的讀取以及電池?zé)帷⒕夥矫娴墓ぷ?。換句話說(shuō),電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統(tǒng)的技術(shù)差異主要在3個(gè)方面:骨骼(硬件電路板)、心臟(芯片)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(系統(tǒng)架構(gòu))。大概是出于IT公司背景,特斯拉的硬件電路板所采用的接插件并非汽車(chē)級(jí),兩個(gè)插排更像是調(diào)試接口,這種接口在IT產(chǎn)品上經(jīng)常使用,但在粉塵、振動(dòng)等惡劣的汽車(chē)運(yùn)行環(huán)境中使用,是否會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題,那仍是一個(gè)未知數(shù)。如果不是親眼看到這塊來(lái)自于拆車(chē)實(shí)拍的板子,很難讓人相信特斯拉的心如此之大,敢用這樣不滿足汽車(chē)級(jí)安全要求標(biāo)準(zhǔn)的電路板。傳統(tǒng)車(chē)企在這方面采用的是另一套思路,比如通用在別克VELITE5上用的BMS電路板,布局相對(duì)工整。新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車(chē)涂料表面裂紋,在汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中涂膜上出現(xiàn)的裂紋。福建高精度新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備
AI與算力:未來(lái)智駕新高地AI大模型對(duì)汽車(chē)的智駕與座艙的賦能,都離不開(kāi)算力的支持。國(guó)內(nèi)多家頭部汽車(chē)芯片企業(yè)也參加了本屆北京車(chē)展,并帶來(lái)全新產(chǎn)品。4月24日,地平線發(fā)布新一代車(chē)載智能計(jì)算方案“征程6”系列芯片,包括6顆芯片,支持低、中、高階智能駕駛應(yīng)用。其中,入門(mén)級(jí)的征程6B芯片,針對(duì)ADAS主動(dòng)安全功能需求,提供10+TOPS算力,強(qiáng)調(diào)小體積、低成本。目前已經(jīng)獲得博世、電裝、四維圖新、福瑞泰克以及佑駕創(chuàng)新等多家國(guó)際與國(guó)內(nèi)Tier1的意向合作。6E和征程6M芯片面向10萬(wàn)-20萬(wàn)級(jí)車(chē)型市場(chǎng),其中征程6E提供80TOPS算力,可為車(chē)輛提供高速NOA能力。征程6M提供128TOPS算力,可搭載激光雷達(dá),提供普惠級(jí)的城區(qū)輔助駕駛能力。硬件系統(tǒng)成本在5000元以內(nèi)。旗艦級(jí)的征程6P擁有高集成度、高算力、高效率、高處理能力、高接入能力以及高安全特性,面向城區(qū)高階智能駕駛,提供560TOPS算力,最大支持24路攝像頭,最高分辨率可達(dá)18Mp;支持激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等多類(lèi)傳感器。硬件系統(tǒng)成本在10000元以內(nèi)。江西非隧道式新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推薦新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)汽車(chē)油漆變色原因,其色相、純度、亮度等。
*早的機(jī)械式激光雷達(dá)大約幾十萬(wàn)一顆,后來(lái)采取混合固態(tài)甚至純固態(tài)的方式,現(xiàn)在成本大概降到幾千塊一個(gè)。去年是激光雷達(dá)大規(guī)模上車(chē)的元年,*國(guó)乘用車(chē)前裝激光雷達(dá)12.99萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)到2025年激光雷達(dá)年交付量將達(dá)到300萬(wàn)輛?!拔敌±怼钡仍燔?chē)新勢(shì)力成為激光雷達(dá)量產(chǎn)主力。不過(guò),當(dāng)前,在汽車(chē)降價(jià)浪潮下,部分車(chē)企設(shè)置了智能駕駛系統(tǒng)降本50%的目標(biāo),作為傳感器中價(jià)格*高的激光雷達(dá)首當(dāng)其沖。此外,智能汽車(chē)仍然面臨開(kāi)發(fā)效率低、品牌力及用戶感知不足的問(wèn)題。還有,自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列法規(guī)和管理體系上的挑戰(zhàn),比如產(chǎn)品、性能及安全標(biāo)準(zhǔn)缺失;汽車(chē)目錄無(wú)法公告;人機(jī)共駕狀態(tài)下發(fā)生事*的處理缺乏規(guī)范,事*責(zé)任判斷和處理難等問(wèn)題。
智能駕駛要像人開(kāi)的一樣上路,首先較大的困難是遇到場(chǎng)景的復(fù)雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變,而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個(gè)樣,變了之后,智能駕駛系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榈貓D不匹配而出錯(cuò)。大家意識(shí)到不能高度依賴(lài)于高精地圖,因此提出來(lái)“無(wú)圖”,其實(shí)并非真正無(wú)圖而是地圖的形態(tài)變了。這些復(fù)雜多變的場(chǎng)景會(huì)帶來(lái)技術(shù)不斷進(jìn)步。這兩年,廣汽埃安發(fā)展速度特別快。迭代的速度快了之后,它的模型越來(lái)越*秀,對(duì)計(jì)算能力的要求也更高,但是大的計(jì)算能力的芯片因中美貿(mào)易摩擦而受了一定的影響。徐偉稱(chēng),AI發(fā)展包括幾個(gè)要素,一個(gè)是數(shù)據(jù),一個(gè)是算力,一個(gè)是算法,現(xiàn)在算法進(jìn)步很大,數(shù)據(jù)也不是大問(wèn)題,但是大規(guī)模算力可能就會(huì)面臨問(wèn)題,需要有大量強(qiáng)大算力的芯片,才能支撐更大模型的訓(xùn)練。找新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家,推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。
經(jīng)初步地表工程控制及資源量估算,斯則木足地區(qū)鋰礦3341資源量,可達(dá)超大型礦資源量規(guī)模。鹽湖提鋰產(chǎn)量取得新突破,數(shù)個(gè)鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目開(kāi)工啟動(dòng),青海海西已成為我國(guó)鹽湖提鋰的重要生產(chǎn)基地。2017年8月底,藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性方案、流程和鋰離子富集材料,在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目,建設(shè)周期為18個(gè)月。賢豐控股與中國(guó)農(nóng)資集團(tuán)、中農(nóng)控股、興元鉀肥等共同投資設(shè)立碳酸鋰提取合資公司,開(kāi)發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。國(guó)內(nèi)鋰輝石礦產(chǎn)量持續(xù)在低位徘徊,預(yù)計(jì)生產(chǎn)鋰輝石精礦約1萬(wàn)噸,折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)20萬(wàn)噸,折LCE約。2017年,我國(guó)共進(jìn)口鋰精礦94萬(wàn)噸,主要來(lái)自澳大利亞。由于國(guó)內(nèi)鋰鹽加工企業(yè)用鋰原料供應(yīng)緊張,部分企業(yè)從澳大利亞等國(guó)進(jìn)口大量鋰原礦,利用國(guó)內(nèi)選礦設(shè)施生產(chǎn)鋰精礦。2017年進(jìn)口的鋰輝石原礦超過(guò)183萬(wàn)噸。鋰鹽生產(chǎn)情況2017年底國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能約25萬(wàn)噸,其中碳酸鋰產(chǎn)能,氫氧化鋰產(chǎn)能,氯化鋰產(chǎn)能,包括工業(yè)級(jí)、電池級(jí)產(chǎn)能,也包括外資企業(yè)在我國(guó)的加工產(chǎn)能。與2016年底17萬(wàn)噸產(chǎn)能相比,國(guó)內(nèi)鋰鹽產(chǎn)能增加了47%。新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推薦哪家,選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。廣東趨勢(shì)性新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備價(jià)格
紹興新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家,推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)(江蘇)有限公司。福建高精度新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備
2020年10月,***常務(wù)會(huì)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》表明,2021年起國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車(chē)輛,新能源汽車(chē)比例不低于80% [6]。2020年11月,***辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)國(guó)家戰(zhàn)略,推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展,加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。 [3-4]2021年12月27日,上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車(chē)險(xiǎn)交易平臺(tái),并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等 12 家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品,為新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。福建高精度新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備