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宿州多芯片級聯(lián)雷視一體機

來源: 發(fā)布時間:2021-09-06

中國目前的擁有25萬個繁忙路口,15萬公里高速公路,400萬公里路段,而完成智能化改造的不足5%,按每個路口平均安裝2臺,每1km路段平均安裝1臺計算,可開拓市場規(guī)模達千億元。在目前的市場競爭中,集萃感知DPI-VR-800A雷視一體機各項主要參數(shù)均優(yōu)于其他雷達廠家,市場潛力巨大。雷視一體機適用場景:數(shù)字化全息道路、交通違章違法檢測、交通事故檢測、車路協(xié)同。產(chǎn)品性能通過公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、安全與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測雙重測試認證。雷視一體機哪家好,請認準集萃感知。宿州多芯片級聯(lián)雷視一體機

雷視融合一體機通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數(shù)據(jù)進行融合,輸出目標(biāo)矢量數(shù)據(jù)。通過目標(biāo)融合邊緣服務(wù)器將多方向的矢量目標(biāo)數(shù)據(jù)進行融合,形成路口或路段的全局實時目標(biāo)數(shù)據(jù)源,從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐,目標(biāo)融合邊緣服務(wù)器也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù),計算出整個道路上交通參與者的信息。雷視融合一體機的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點:低延遲傳統(tǒng)的路側(cè)感知方案多采用多點傳感器(視頻,雷達)通過網(wǎng)絡(luò)匯聚到MEC中,然后利用MEC的GPU進行視頻處理和目標(biāo)融合。但受限于網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼,視頻目標(biāo)延遲較大且不可控(RTSP推流延遲普遍在200ms – 1s),和雷達目標(biāo)融合難度較高、精度較差。而采用雷視融合一體機,攝像頭的原始視頻流直接在設(shè)備內(nèi)連入處理器,省去了網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼的過程,將延遲控制在50ms之內(nèi)。蕪湖融合雷視一體機集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,有想法可以來我司咨詢!

集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺,云平臺可實現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實時監(jiān)控、設(shè)備遠程管理及交通信息動態(tài)管控,實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動態(tài)全局管控。可以基于高精地圖做到車道級的車輛運營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進行路網(wǎng)態(tài)勢感知,融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實時監(jiān)控數(shù)據(jù),預(yù)判道路交通流態(tài)勢,預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力,實現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。

雷視融合一體機支持應(yīng)用:數(shù)字化道路(車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等)、違章事件識別(占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等)、交通事故識別、車型種類識別(行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等)

無錫新吳區(qū)較早V2X示范項目是雷視一體機在國內(nèi)落地的典型示范項目之一,項目配備集萃感知慧海系列雷視一體機,是無錫入選“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點城市后,落成的智能網(wǎng)聯(lián)項目。該項目總長3.9公里,位于無錫市新吳區(qū)和風(fēng)路、凈慧西道、科研北路、凈慧東道和震澤路,涉及8個交叉路口,提供了包括紅綠燈自適應(yīng)配時、交通事件預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、可變限速提醒等多項前沿應(yīng)用。雷視一體機就好比城市道路的“眼睛”,為智慧道路提供了全息實時的感知能力。集萃感知可大量供應(yīng)各類公司雷視一體機 歡迎咨詢。

雷視融合一體機將成為路側(cè)感知傳感器:現(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類:一類是傳統(tǒng)的傳感器,包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?,這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器?,F(xiàn)有的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種:AI攝像頭:能夠檢測交通參與者類型,比如車輛、行人和騎行者;缺點是定位精度不高,且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達:能夠準確檢測出靜止和運動目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息;缺點是對環(huán)境敏感度高,有機械轉(zhuǎn)動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達:能夠準確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾,覆蓋范圍大,綜合性價比高;缺點是橫向精度較低,且無法精確區(qū)分目標(biāo)類型。 集萃感知供應(yīng)雷視一體機 ,有需求可以來電咨詢!常州交叉路口雷視一體機

集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準確精度高,如您需要,不要猶豫!宿州多芯片級聯(lián)雷視一體機

雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器,是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過內(nèi)置的NPU進行實時前端數(shù)據(jù)級融合。同時支持在路側(cè)實現(xiàn)全天候全天時的360°圖像級全息感知能力,探測距離遠可達450米,為城市交叉路口提供更可靠數(shù)據(jù),支持車路協(xié)同應(yīng)用。

在路口,可以采用路口4組雷視一體機所采集的車輛信息,通過以太網(wǎng)傳輸至抱桿或落地機柜中的終端處理器中,進行實時的算法拼接處理,延遲低至50ms-100ms,實現(xiàn)實時全息數(shù)字化路口。 宿州多芯片級聯(lián)雷視一體機

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