雷視融合一體機將成為路側(cè)感知重要傳感器：交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器中的交通目標(biāo)傳感器主要有以下3種：AI攝像頭：能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；缺點是定位精度不高，且受天氣和光照強度的影響較大。激光雷達：能夠準(zhǔn)確檢測出靜止和運動目標(biāo)的位置、速度以及目標(biāo)物的尺寸等信息；缺點是對環(huán)境敏感度高，有機械轉(zhuǎn)動部件、壽命和可靠性有影響。交通毫米波雷達：能夠準(zhǔn)確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，綜合性價比高；缺點是橫向精度較低，且無法精確區(qū)分目標(biāo)類型。集萃感知可供應(yīng)各類雷視一體機，請放心合作。黃山雷視一體機60GHz

雷視融合一體機主要功能：集萃感知“慧海-3”雷視融合一體機采用廣域微波探測技術(shù)、低照度目標(biāo)識別技術(shù)、雷達視頻數(shù)據(jù)級真融合技術(shù)等，可用于智能交通道路信息的實時全息感知，實現(xiàn)自動駕駛、車路系統(tǒng)等多維感知應(yīng)用。設(shè)備雷達模塊采用FMCW調(diào)試方式，支持雙向12車道，多遠450米探測距離，融合檢測精度≥98%，距離分辨率≤0.25m；設(shè)備采用彩色800萬4K攝像頭，支持透霧、強光抑制、寬動態(tài)，并具有多種白平衡模式，可在雨雪、霧、大風(fēng)、灰塵、強光燈復(fù)雜惡劣氣候條件下正常工作，防護等級IP67；設(shè)備內(nèi)置ARM+NPU架構(gòu)的低功耗邊緣計算內(nèi)核，可通過深度學(xué)習(xí)，對交通目標(biāo)種類和行為事件進行更準(zhǔn)確的分類和識別檢測；設(shè)備上位機功能豐富，支持多目標(biāo)的位置，車道，速度、方向等信息檢測的實時展示，并支持交通異常事件、車輛特征、多斷面車流、目標(biāo)分類識別（行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等）、車輛軌跡追蹤等功能，提供多種開放數(shù)據(jù)接口；設(shè)備支持網(wǎng)絡(luò)與RJ45、RS485數(shù)據(jù)上傳；設(shè)備支持多設(shè)備在服務(wù)器端的實時拼接和數(shù)據(jù)接力。 安慶雷視一體機參數(shù)想要購買雷視一體機 ，就選集萃感知，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！

雷視融合一體機介紹：結(jié)合新的毫米波雷達技術(shù)、視頻處理技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)，融合雷達和視頻的優(yōu)點，實現(xiàn)對道路的全天候感知、全要素感知；可以提供車流量、車輛長度、速度、占有率、事故檢測、人員和車輛區(qū)分檢測、拋錨等信息。國內(nèi)新一代微波車輛檢測器，可以對車輛回波輻射特征進行可視化分析； 結(jié)合Al技術(shù)，設(shè)備可對復(fù)雜道路交通狀況進行深度學(xué)習(xí) 設(shè)備可根據(jù)不同的應(yīng)用場景進行智能數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)匹配，突破傳統(tǒng)的微波車輛檢測器范疇； 可檢測車流量、車輛速度、車輛類型、拋灑物；可實現(xiàn)事故、擁堵、拋錨、行人、動物等實體進行識 別探測;可帶自動報警輸出；全部采用嵌入式處理器,體積小，功耗低，高可靠性。

集萃感知雷視一體機可配套定制化的云管理平臺，云平臺可實現(xiàn)智能路網(wǎng)可視化、交通事件大數(shù)據(jù)分析、車輛實時監(jiān)控、設(shè)備遠程管理及交通信息動態(tài)管控，實現(xiàn)基于數(shù)字孿生的動態(tài)全局管控?？梢曰诟呔貓D做到車道級的車輛運營狀態(tài)監(jiān)控;能夠進行路網(wǎng)態(tài)勢感知，融合互聯(lián)網(wǎng)出行數(shù)據(jù)和道路實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，預(yù)判道路交通流態(tài)勢，預(yù)知高速出行流量;還可以基于前端邊緣計算單元的AI感知能力，實現(xiàn)道路事件 AI發(fā)布和推送。

雷視融合一體機支持應(yīng)用：數(shù)字化道路（車牌、車輛照片、車流、車速、車型、位置分類等）、違章事件識別（占用應(yīng)急車道、非法車窗拋物、行人異常闖入、超速行駛、非法變道等）、交通事故識別、車型種類識別（行人、非機動車、小型車、中型車、大型車等） 想要雷視一體機 ，歡迎咨詢集萃感所了解！

下一階段，車路協(xié)同技術(shù)將會進一步升級，雷視一體機可以配合路側(cè)RSU通信單元，與救護車、救火車等特種車輛聯(lián)動，為他們規(guī)劃快路線，自動全綠燈放行。車與車、車與人、車與路能形成云互聯(lián)，司機不需要通過看誘導(dǎo)屏來獲知前方交通信息，當(dāng)前方有交通事故或道路擁堵時，雷視一體機可以配合路測通信、計算、顯示設(shè)備以實現(xiàn)車路協(xié)同自動駕駛的控制功能，汽車上的智能車機會接受到RSU發(fā)來的信號，自動進行減速或避讓，助力實現(xiàn)載運工具與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同一體化運行。

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交通傳感器主要是實現(xiàn)路況環(huán)境的數(shù)據(jù)信息采集，為路側(cè)感知網(wǎng)絡(luò)提供原始數(shù)據(jù)?，F(xiàn)有交通傳感器主要分為兩大類：一類是傳統(tǒng)的傳感器，包括感應(yīng)線圈、截面雷達和地磁釘?shù)?，這些設(shè)備可以獲得某一截面或瞬時的車輛所在車道和車速信息。第二類是交通目標(biāo)傳感器。雷視一體機結(jié)合了視覺和毫米波雷達的優(yōu)勢，能夠檢測交通參與者類型，比如車輛、行人和騎行者；能夠準(zhǔn)確地檢測目標(biāo)的位置、速度等信息并且不受天氣狀態(tài)的干擾，覆蓋范圍大，同時，一體化的設(shè)計可以節(jié)約安裝和后期維護成本，綜合性價比高。 黃山雷視一體機60GHz

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