世界經(jīng)濟(jì)對(duì)于石油依存度很高。據(jù)**計(jì)算，全球經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)1%，將現(xiàn)在每天需要40萬(wàn)桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑愤\(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)2005-2007年國(guó)際原油海運(yùn)量平均增長(zhǎng)速度為3%左右。我國(guó)近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)和進(jìn)口國(guó)。2003年我國(guó)進(jìn)口原油9112萬(wàn)噸，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年進(jìn)口原油1.22億噸，***突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費(fèi)量超過(guò)3億噸，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)對(duì)于石油的需求將保持較高速度增長(zhǎng)，對(duì)于國(guó)際石油海運(yùn)將起到越來(lái)越大的影響。出口，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司，讓您滿意，歡迎您的來(lái)電哦！海南鋼材出口

無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。特點(diǎn)：無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)（國(guó)外稱為服務(wù)合同ServiceContract,.）以從中獲得利益，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。二、海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托，**貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報(bào)酬外，因其為班輪公司提供貨載,所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎(jiǎng)勵(lì)，即通常說(shuō)的“傭金”。但是，根據(jù)各國(guó)的管理規(guī)定（如果有的話）。上海出口標(biāo)準(zhǔn)出口，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！

    集裝箱運(yùn)輸方面，在太平洋航線和亞歐航線的帶動(dòng)下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長(zhǎng)。2003年國(guó)際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)，2004年增長(zhǎng)幅度上升到11%，為8770萬(wàn)TEU。2005年太平洋航線運(yùn)量將上升12%，亞歐航線增長(zhǎng)15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運(yùn)量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國(guó)集裝箱海運(yùn)量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運(yùn)量。我國(guó)2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)率達(dá)到，高于世界平均水平。從船隊(duì)建設(shè)看全球1000總噸以上干散貨船5700艘，共，分布在數(shù)百個(gè)船公司。中國(guó)船公司擁有579艘，；中國(guó)香港地區(qū)船公司擁有261艘，1819萬(wàn)載重噸。中國(guó)和中國(guó)香港地區(qū)共有運(yùn)力，占世界。我國(guó)從事國(guó)際航運(yùn)的船公司已達(dá)231家，總運(yùn)力達(dá)到2210多萬(wàn)載重噸，居世界第九位。我國(guó)航運(yùn)企業(yè)在國(guó)外設(shè)立的獨(dú)資、合資航運(yùn)企業(yè)和辦事機(jī)構(gòu)已達(dá)數(shù)百家，承運(yùn)的第三國(guó)貨物比重日益提高。

破損率低、安全性好 　　國(guó)際空運(yùn)采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)嚴(yán)格，管理制度完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。 節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn) 　　航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。國(guó)際空運(yùn)產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。出口，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電！

具體內(nèi)容:經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資、合作企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)公共國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)，外資股比放寬至51%。 國(guó)際海運(yùn)貨物裝卸、國(guó)際海運(yùn)集裝箱場(chǎng)站和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放 具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨(dú)資企業(yè)可以經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)貨物裝卸、國(guó)際海運(yùn)集裝箱站和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)。 國(guó)際海運(yùn)船舶登記制度創(chuàng)新 具體內(nèi)容:一是根據(jù)有關(guān)規(guī)定，取消了國(guó)際船舶在自貿(mào)區(qū)登記主體的股比限制；二是對(duì)標(biāo)其他地區(qū)國(guó)際船舶登記的成功經(jīng)驗(yàn)，開拓信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)；三是進(jìn)一步突出服務(wù)理念，為行政相對(duì)人提供便利服務(wù)，在海事管理機(jī)構(gòu)、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)和地方交通運(yùn)輸管理部門之間簡(jiǎn)化辦理?xiàng)l件，優(yōu)化辦理程序，縮短辦結(jié)時(shí)間，并建立信息共享機(jī)制，提供海事一站式辦理服務(wù)。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供出口，歡迎您的來(lái)電！江西出口關(guān)稅

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國(guó)際海運(yùn)未做防潮處理

這也是很常見的錯(cuò)誤，衣物直接裝進(jìn)箱子，也不撒點(diǎn)防潮劑，不套個(gè)塑料袋什么的，東西到家一看，一股霉味。處理方法，到超市買防潮袋若干，干燥劑或者樟腦丸若干，先將衣物裝進(jìn)防潮袋然后再平整擺放到箱子里面（切記防潮袋要封口），然后在箱子的四角撒上防潮劑樟腦丸，然后再封箱，封箱子的時(shí)候一定要注意，用膠帶將箱子的大部分縫隙都封好。

國(guó)際海運(yùn)衣物內(nèi)藏有液體化妝品等在海運(yùn)過(guò)程中破損，導(dǎo)致整箱衣物受污染。

海運(yùn)行李有很多同學(xué)都希望帶點(diǎn)東西回國(guó)，比如化妝品等小禮物，特別是女生，總愛(ài)藏點(diǎn)小化妝品什么的，這個(gè)可以理解，但是藏也得有技巧啊，自己用過(guò)的化妝品直接 海南鋼材出口