物運(yùn)輸媒體有消息稱，5月24號(hào)，也就是3天后，印度較大的集裝港口孟買的賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）預(yù)計(jì)將舉行***。 若報(bào)道屬實(shí)，JNPT的員工都同意5月24開始舉。 由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）是印度較大的港口，同時(shí)也是全球排名第28位的大集裝箱港口，因此***造成的影響波及范圍較大，有貨出到印度的外貿(mào)、貨代人，請(qǐng)?zhí)貏e注意，如果***真的進(jìn)行了！屆時(shí)港口運(yùn)作癱瘓，貨物運(yùn)輸有可能受***影響延遲，甚至貨物可能會(huì)被拍賣或棄貨！ 船公司達(dá)飛出公告預(yù)警客戶風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！河南海運(yùn)貨代

目前指數(shù)特征中國(guó)（上海）海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)具有鮮明特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。一是指數(shù)時(shí)效性強(qiáng)，指數(shù)在每月5日左右發(fā)布，反映上一個(gè)月海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易量變化情況；二是指數(shù)信息量大，指數(shù)實(shí)時(shí)反映上?？诎稄娜蚋鞔笾薏煌瑓^(qū)域分國(guó)別海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易量的變化，及時(shí)動(dòng)態(tài)**貿(mào)易市場(chǎng)情況；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新，運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標(biāo)模型、量化海運(yùn)海運(yùn)貿(mào)易市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。指數(shù)監(jiān)測(cè)分析從2017年1月至今指數(shù)數(shù)據(jù)分析，指數(shù)具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和敏感性。1.指數(shù)反映了我國(guó)海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)量的變化情況。近年來，隨著中國(guó)堅(jiān)定不移地主動(dòng)放開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，海運(yùn)貿(mào)易飛速發(fā)展，占外貿(mào)運(yùn)輸量、外貿(mào)額比重日益凸出。2017年1月至2018年10月，中國(guó)（上海）海運(yùn)貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)綜合指數(shù)呈現(xiàn)總體回升走勢(shì)，基本和我國(guó)海運(yùn)貿(mào)易額數(shù)據(jù)走勢(shì)一致（見下圖）。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國(guó)海運(yùn)總值達(dá)18410億美元，同比增長(zhǎng)，增速創(chuàng)近五年較大值；2018年1-10月，我國(guó)海運(yùn)總值17906億美元，同比增長(zhǎng)，增速進(jìn)一步提高。河南海運(yùn)貨代上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供海運(yùn)，有想法可以來我司咨詢！

  C.核對(duì)數(shù)量

是總數(shù)量，容易出錯(cuò)的都是少報(bào)多出，特別是退稅的，這里經(jīng)常出錯(cuò)的原因就是報(bào)關(guān)資料是提前做的，做柜裝貨的時(shí)候數(shù)據(jù)有變動(dòng)忘記更新過來了。

核對(duì)重量

重量比較容易出錯(cuò)的地方有兩個(gè)。

*** 就是大宗貨物毛重和凈重與實(shí)際重量上下幅度超多3%-5%。

第二 就是以重量計(jì)價(jià)的產(chǎn)品只曉得毛重但是凈重是計(jì)算出來的，很多客戶有了毛重通過毛重減去凈重除以件數(shù)不超過1或2公斤這個(gè)公式來倒推凈重，導(dǎo)致與實(shí)際凈重不符合，我曾今經(jīng)歷過一個(gè)搞笑的客戶用這種方法計(jì)算錯(cuò)誤的凈重，***查驗(yàn)的時(shí)候海關(guān)不用開箱稱重就判定有問題，原因竟然是客戶定制的紙箱上面每一個(gè)都有箱嘜，箱嘜上面都有單間毛重和凈重，和報(bào)關(guān)單的重量完全對(duì)不上，這也太馬虎了，估計(jì)紙箱是提前做的。

破損率低、安全性好 　　國(guó)際空運(yùn)采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)嚴(yán)格，管理制度完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。 節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn) 　　航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫存數(shù)量、減少倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。國(guó)際空運(yùn)產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供海運(yùn)，歡迎新老客戶來電！

走運(yùn)貨品 (Consignment) 由承運(yùn)人在某一時(shí)刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一意圖地的。 發(fā)貨人 (Consignor) 等同于郵寄人。 集運(yùn)貨品 (Consolidated Consignment) 由兩個(gè)或兩個(gè)以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運(yùn)署理人簽訂了空運(yùn)合同。 集運(yùn)署理人 (Consolidator) 將貨品集組成集運(yùn)貨品的人或安排。 COSAC (Community Systems for Air Cargo) “高識(shí)”核算機(jī)體系的縮寫。是上海國(guó)際空運(yùn)貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機(jī)體系 海關(guān) (Customs) 擔(dān)任征收進(jìn)海運(yùn)關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂用的安排（在上海港稱上海海關(guān)） 海關(guān)代碼 (Customs Code) 由上海海關(guān)(C&ED)為一批貨品加注的代碼，以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營(yíng)者/收貨人采納何種清關(guān)舉動(dòng)。 清關(guān) (Customs Clearance) 在原產(chǎn)地、過境和在意圖地時(shí)為貨品運(yùn)送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù)。 瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司為您提供海運(yùn)，有想法的可以來電咨詢！河南海運(yùn)貨代

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所以這些查柜費(fèi)是由SHIPPER來支付的。一般海關(guān)查貨前會(huì)有查驗(yàn)通知，查驗(yàn)完畢后會(huì)有查驗(yàn)報(bào)告的。

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查，當(dāng)然有時(shí)候也會(huì)是沒有任何原因的抽查。查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開箱子看，跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，品名，數(shù)量，申報(bào)貨值等等信息，是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。

海關(guān)查驗(yàn)是不收錢的，但是因?yàn)椴轵?yàn)是在港區(qū)進(jìn)行的，港區(qū)要負(fù)責(zé)拆箱，裝卸，封子等等，所以要付給港區(qū)錢，這也是國(guó)家的規(guī)定。

海關(guān)查貨一般有幾個(gè)方向要查，所以常見查驗(yàn)出錯(cuò)的問題一般有：

核對(duì)品名

這里比較容易出錯(cuò)的就是產(chǎn)品學(xué)名和俗名容易弄錯(cuò)，然后就是英文單詞多個(gè)意思翻譯過來的中文品名和實(shí)際品名有時(shí)候?qū)Σ簧稀?河南海運(yùn)貨代

上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，整箱出口，拼箱海運(yùn)出口等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海瑞進(jìn)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。