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陽(yáng)谷無(wú)油軸承廠家報(bào)價(jià)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-10-18

安裝前的準(zhǔn)備

安裝之前應(yīng)對(duì)各配合作,包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進(jìn)行仔細(xì)檢查,檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計(jì)的技術(shù)要求。

與軸承相配合的表面,輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉,并清洗干凈涂上潤(rùn)滑油。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的,安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱,然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動(dòng)配合,先將外圈 A 裝入軸承箱。

出廠時(shí)在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號(hào),安裝時(shí)必須按字符符號(hào)的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換,以防止軸承游隙的改變。

全部零件都裝入軸承箱后,將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測(cè)量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度,以確定相應(yīng)密封墊片的厚度。 噪音監(jiān)測(cè):正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲,定期監(jiān)測(cè)并與正常時(shí)的聲音相比較,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。陽(yáng)谷無(wú)油軸承廠家報(bào)價(jià)

進(jìn)入90年代以來(lái),又成套地引進(jìn)了軋機(jī)和軋機(jī)油膜軸承--主要是摩戈伊爾軸承,而更多的是在買(mǎi)進(jìn)二手軋鋼設(shè)備時(shí),又帶進(jìn)了油膜軸承,其主要類(lèi)型也是摩戈伊爾軸承。這樣,在一些主要類(lèi)型的軋機(jī)上,比如線材軋機(jī)、單機(jī)架可逆軋機(jī)、半連軋機(jī)、連軋機(jī)以及型材軋機(jī)等都裝備了油膜軸承;從軸承種類(lèi)上說(shuō),有蘇聯(lián)型液體摩擦軸承,中國(guó)TZ牌油膜軸承,美國(guó)麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承,可稱(chēng)得上是當(dāng)今世界擁有軋機(jī)油膜軸承(包括潤(rùn)滑系統(tǒng))品種 齊全的國(guó)家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)有二十幾家鋼鐵公司(廠),近200架軋機(jī)裝備了油膜軸承,數(shù)量不能不謂巨大。這種情況,足以說(shuō)明軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)得到了寬泛地普及,并且已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)今世界的新水平。冠縣無(wú)油軸承倉(cāng)庫(kù)濕度:過(guò)高的濕度會(huì)使軸承銹蝕,倉(cāng)庫(kù)的相對(duì)濕度應(yīng)保持在 45%-60% 。

1. 運(yùn)行技術(shù),包括軋機(jī)油膜軸承零部件的儲(chǔ)放、清洗、安裝、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、診斷、管理等一整套知識(shí)與技能。運(yùn)行技術(shù)的正確運(yùn)用,是軸承安全運(yùn)行的可靠保證。

50年代初期,我國(guó)只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承。其運(yùn)行管理,完全按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。傳統(tǒng)工藝,軋制壓力不大,軋速也低,潤(rùn)滑系統(tǒng)也很簡(jiǎn)單,運(yùn)行技術(shù)水平也相對(duì)較低。但在實(shí)際運(yùn)行中,有關(guān)管理、技術(shù)人員和操作工人的工作都十分認(rèn)真,嚴(yán)格按規(guī)程辦,積累了使用、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

但由于缺乏對(duì)軸承工作原理的深入了解,一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個(gè)年代,比如,軸承部件裝好之后,要做35N/cm2的打壓試驗(yàn),如果漏油,即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封,直至不漏為止。可是,經(jīng)過(guò)這樣一個(gè)試壓調(diào)整之后,使用起來(lái)效果并不好,而且,密封件 的壽命也短。這種密封是帶骨架的"J"型密封,是靠唇口密封的, 試壓調(diào)緊之后,就不再是唇口密封了,而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜,軋機(jī)油膜軸承的成功運(yùn)行,還是從這里開(kāi)始的。

裝配質(zhì)量

(1) 軸承的壽命與軸承座的設(shè)計(jì)是分不開(kāi)的。如果軸承座設(shè)計(jì)和制造不當(dāng),將導(dǎo)致軸承受力不均,降低軸承壽命,軸承座應(yīng)具有調(diào)心性,避免因軋輥燒損撓曲變形而使軸承受到偏載。

(2) 與軸承相關(guān)的備件的尺寸、幾何形狀、精度等級(jí)、公差范圍與設(shè)計(jì)是否相符。

(3) 與軸承配合的接觸面的光潔度、硬度是否在規(guī)定范圍之內(nèi),所有間隙、過(guò)盈配合量是否符合設(shè)計(jì)要求等等。

2.2 內(nèi)、外套的安裝

2.2.1 內(nèi)套的安裝

四列圓柱滾子軸承的內(nèi)套與輥頸應(yīng)為過(guò)盈配合,安裝時(shí)加熱到80~90℃,溫度不應(yīng)超過(guò)100℃否則易造成軸承套圈滾道和滾動(dòng)體退火,影響硬度和耐磨性,導(dǎo)致軸承壽命降低及過(guò)早報(bào)廢。利用加熱法安裝軸承時(shí),油溫達(dá)到規(guī)定溫度10分鐘后,應(yīng)迅速將軸承從油液中取出,趁熱裝于軸上。必要時(shí),可用安裝工具在軸承內(nèi)圈端面上稍加一點(diǎn)壓力,這樣更容易安裝。軸承裝于軸上后,必須立即壓住內(nèi)圈,直到冷卻為止。通常用感應(yīng)加熱器或機(jī)油加熱,禁止使用割 烤。內(nèi)套安裝在輥頸時(shí)使它和擋水環(huán)緊密接觸,以防擋水環(huán)活動(dòng)。 軸承在使用過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)測(cè),以延長(zhǎng)其使用壽命。

壓力供油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑都需要裝設(shè)進(jìn)、出油管、潤(rùn)滑泵、儲(chǔ)油器,有時(shí)還需潤(rùn)滑油冷卻器,因此,費(fèi)用較高,一般軋輥軸承較少采用。

潤(rùn)滑的重要性

軸承的潤(rùn)滑是利用油膜將相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)表面彼此隔開(kāi),不致因粗糙點(diǎn)接觸導(dǎo)致磨損過(guò)度而失效。用戶如能高度重視軸承潤(rùn)滑技術(shù),則能保證在予定的工作壽命期間,仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。

潤(rùn)滑脂的種類(lèi)和性能

軋機(jī)軸承的潤(rùn)滑分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑,脂潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是潤(rùn)滑設(shè)施簡(jiǎn)單,潤(rùn)滑脂不易泄漏,有一定的防水、氣和其它雜質(zhì)進(jìn)入軸承的能力,因此一般情況下廣泛應(yīng)用脂潤(rùn)滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤(rùn)滑。

潤(rùn)滑脂是由基礎(chǔ)油、稠化劑及添加劑組成?;A(chǔ)油的粘度對(duì)潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑性能起重要作用,稠化劑的成分對(duì)脂的性能,特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響,添加劑主要用于增強(qiáng)潤(rùn)滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

潤(rùn)滑脂按稠化劑的種類(lèi)不同而進(jìn)行分類(lèi),分為鋰基、納基等多種。軋機(jī)軸承常用的是鋰基潤(rùn)滑脂,鋰基潤(rùn)脂的特點(diǎn)是有較好的抗水性,滴點(diǎn)較高,可以使用于潮濕和與水接觸的機(jī)械部位。潤(rùn)滑脂按其流動(dòng)性即針入度分為若干級(jí)。針入度數(shù)值越大,表示潤(rùn)滑脂越軟。 建立記錄卡,記錄軸承在線使用的天數(shù)、過(guò)鋼量及維護(hù)監(jiān)測(cè)狀況等,加強(qiáng)對(duì)軸承運(yùn)行狀況的管理。東阿無(wú)油軸承收費(fèi)

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的,安裝時(shí)先將軸承裝入軸承箱,然后把軸承箱裝入軸頸。陽(yáng)谷無(wú)油軸承廠家報(bào)價(jià)

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標(biāo)簽: 軸承