軸承在使用過程中應加強維護和監(jiān)測，以延長其使用壽命。

1、保持潤滑油路通暢，按規(guī)定選好潤滑劑的種類，定期足量加注潤滑劑。確保滾子的滾動表面及滾子與擋邊的滑動表面，保持良好的油臘潤滑。

2、定期檢查密封件的密封情況，及時更換損壞的密封件。確保軸承的密封性能，以防止水、氧化鐵皮進入軸承，防止軸承潤滑劑的外漏。

3、結合本企業(yè)實際，積極開展對軸承運行狀況的監(jiān)測。

噪音監(jiān)測:正常運轉時應是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時的聲音相比較，及時發(fā)現異常情況。

潤滑劑監(jiān)測:正常潤滑劑應是清亮潔凈的，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微?；蛭廴疚?。

溫度監(jiān)測:溫度升高時，運轉將出現異常。本公司已開展溫度監(jiān)測工作，愿意更寬泛的為客戶服務。

建立記錄卡，記錄軸承在線使用的天數、過鋼量及維護監(jiān)測狀況等，加強對軸承運行狀況的管理。

軋機軸承的存放和保管

軸承是一種精密的機械元件，對其存放和保管有較嚴格的要求。 潤滑劑監(jiān)測:正常潤滑劑應是清亮潔凈的，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微?；蛭廴疚?。冠縣滾動軸承結構設計

理論研究，在軋機油膜軸承主要零件研制成功后，原機械部把產品開發(fā)與理論研究的任務同時下達給太原重機廠，60年代初期的理論研究工作，主要是產品的設計計算，其基礎是以經驗為主。

隨著軋機裝機水平的不斷提高，帶動了軋機油膜軸承的理論研究工作，真正自主開展理論研究工作，始于1974年。當時的主要工作是探討工作機理，從經典潤滑理論建立數學模型，數值計算方法，準解析方法等，把理論研究又引深一步。鑒于經典理論的油膜峰值壓力達100MPa以上，繼而進行了彈流理論的應用研究工作，當時，研究彈流的一些學者，只注重了反形接觸的高副彈流的研究，而對滑動軸承，認為是非典型彈流問題，甚至有人認為重載油膜軸承不屬于彈流范疇。 莘縣角接觸軸承材料區(qū)別四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。

軸承是一種精密的機械元件，對其存放和保管有較嚴格的要求。

(1)倉庫溫度:軸承出廠前均涂有防銹油，溫度過低或過高都會導致防銹油變質，室溫應控制在 0-25 ℃ 。

(2)倉庫濕度:過高的濕度會使軸承銹蝕，倉庫的相對濕度應保持在 45%-60% 。

(3)倉庫環(huán)境:軸承比較好單獨存放，當必須與其他物品共同存放時，同存的其它物品不得是酸、堿、鹽等化學物品。軸承擺放應離開地面，遠離暖氣管道。

(4)定期檢查:按軸承產品防銹的規(guī)定，每 10-12 個月定期檢查一次。若發(fā)現油封包裝有生銹現象，應重新進行油封包裝。

進入90年代以來，又成套地引進了軋機和軋機油膜軸承--主要是摩戈伊爾軸承，而更多的是在買進二手軋鋼設備時，又帶進了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機上，比如線材軋機、單機架可逆軋機、半連軋機、連軋機以及型材軋機等都裝備了油膜軸承;從軸承種類上說，有蘇聯型液體摩擦軸承，中國TZ牌油膜軸承，美國麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾(油膜)軸承，可稱得上是當今世界擁有軋機油膜軸承(包括潤滑系統)品種 齊全的國家。據不完全統計，我國有二十幾家鋼鐵公司(廠)，近200架軋機裝備了油膜軸承，數量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機油膜軸承運行技術已經在中國得到了寬泛地普及，并且已經達到了當今世界的新水平。定期檢查：每 10-12 個月定期檢查一次。若發(fā)現油封包裝有生銹現象，應重新進行油封包裝。

制造技術，我國軋機油膜軸承主要零件的研制，始于50年代后期，是在一無圖樣、二無資料、三無專有設備的情況下進行的。 研制軋機油膜軸承主要零件，并非易事，從材料選擇、工藝路線、加工方法到專屬工裝設計與制造等有著一整套的工作程序。從材料選擇上，要考慮到錐套與減摩材料的配對，錐套的鍛造工藝性，襯套鋼套與減摩材料的結合，鋼套的工藝過程;從工藝路線上，要滿足錐、襯套的技術要求，同時還要利用已有加工設備，這本身需要理論與實踐的很好結合，比如，在鋼套的內表面如何 進行物理(包括機加工)與化學處理，才能增加結合力;在加工 方法上，我們知道，錐套與襯套是民品中加工精度比較高的，錐套表面粗糙度為Ra0.05μm(襯套為Ra0.2μm)，幾何精度高，變形難以控制，表面粗糙度低，必須進行超精加工，表面不允許出現多棱柱、螺旋、振紋等;專屬工裝的設計與制造，也是很重要的，是實現加工方法，保證加工精度的關鍵。倉庫溫度:軸承出廠前均涂有防銹油，溫度過低或過高都會導致防銹油變質，室溫應控制在 0-25 ℃ 。聊城滾動軸承結構設計

噪音監(jiān)測:正常運轉時應是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時的聲音相比較，及時發(fā)現異常情況。冠縣滾動軸承結構設計

安裝前的準備

安裝之前應對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設計的技術要求。

與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤滑油。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。

出廠時在外圈、內圈以及內外隔圈均印有字符符號，安裝時必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。

全部零件都裝入軸承箱后，將內圈與內隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應密封墊片的厚度。 冠縣滾動軸承結構設計

聊城市恩斯克軸承保持器廠主要經營范圍是建筑、建材，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為E型系列鋼保，軋機軸承保持，深溝球軸承保，圓柱滾子軸承等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造建筑、建材良好品牌。恩斯克軸承立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。