嵌入式開(kāi)發(fā)起初起源于單片機(jī)技術(shù), 是各類數(shù)字化的電子、機(jī)電產(chǎn)品的重要組成部分,主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)硬件設(shè)備的控制、監(jiān)視或管理等功能。嵌入式技術(shù)是以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，并且軟硬件可裁剪，適用于應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴(yán)格要求的特定計(jì)算機(jī)系統(tǒng)技術(shù)。進(jìn)入21世紀(jì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用的各行各業(yè)中90%左右的開(kāi)發(fā)將涉及到嵌入式開(kāi)發(fā)。全球嵌入式軟件市場(chǎng)年增長(zhǎng)率超過(guò)12.5%，嵌入式系統(tǒng)帶來(lái)的工業(yè)年產(chǎn)值達(dá)一萬(wàn)億美無(wú)，中國(guó)未來(lái)三年嵌入式軟件產(chǎn)業(yè)將保持40%以上的年復(fù)合增長(zhǎng)率。嵌入式系統(tǒng)通常需要硬件和軟件的緊密結(jié)合。浙江哪些嵌入式開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子近年來(lái)也有了較快的發(fā)展。但是不得不承認(rèn)，目前國(guó)內(nèi)的嵌入式車載領(lǐng)域的發(fā)展與國(guó)際相比差距還是比較大的。電子導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車電子中占據(jù)的比重比較大，目前導(dǎo)航系統(tǒng)在國(guó)外已經(jīng)有了廣的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi)近年來(lái)也已經(jīng)開(kāi)始起步，可以預(yù)料未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)有比較快速的發(fā)展。汽車電子領(lǐng)域的另外一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是與汽車本身機(jī)械結(jié)合，從而可以實(shí)現(xiàn)故障診斷定位等功能。對(duì)各行各業(yè)的技術(shù)改造、產(chǎn)品更新?lián)Q代、加速自動(dòng)化進(jìn)程、提高生產(chǎn)率等方面起到了極其重要的推動(dòng)作用。江蘇電子嵌入式開(kāi)發(fā)智能連接產(chǎn)品需要新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嵌入式智能已成為主要組成部分。

物聯(lián)網(wǎng)與嵌入式是密不可分的，雖然物聯(lián)網(wǎng)擁有傳感器、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、射頻識(shí)別，但物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的控制操作、數(shù)據(jù)處理操作，都是通過(guò)嵌入式的技術(shù)去實(shí)現(xiàn)的，物聯(lián)網(wǎng)就是嵌入式產(chǎn)品（物）的網(wǎng)絡(luò)化（聯(lián)網(wǎng)）。物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式的關(guān)系：1、物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分是互聯(lián)網(wǎng)與嵌入式系統(tǒng)發(fā)展到高級(jí)階段的融合。2、作為物聯(lián)網(wǎng)重要技術(shù)組成的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)視角有助于深刻地、地理解物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。3、無(wú)論是通用計(jì)算機(jī)還是嵌入式系統(tǒng)，都可以溯源到半導(dǎo)體集成電路。微處理器的誕生，為人類工具提供了一個(gè)歸一化的智力內(nèi)核。4、、物聯(lián)網(wǎng)是通用計(jì)算機(jī)的互聯(lián)網(wǎng)與嵌入式系統(tǒng)單機(jī)或局域物聯(lián)在高級(jí)階段融合后的產(chǎn)物。5、物聯(lián)網(wǎng)中，微處理器的無(wú)限彌散，以“智慧細(xì)胞”形式，賦予物聯(lián)網(wǎng)“智慧地球”的智力特征。

隨著智能汽車市場(chǎng)不斷的擴(kuò)大，以及5G技術(shù)不斷發(fā)展升級(jí)，車載領(lǐng)域的關(guān)注度越來(lái)越高，與之對(duì)應(yīng)的，車載上用到的嵌入式工控機(jī)也被賦予了更高的要求。當(dāng)前汽車智能化主要表現(xiàn)在智能導(dǎo)航、智能駕駛、車載娛樂(lè)系統(tǒng)及整車自檢等方面，這些系統(tǒng)中都有一個(gè)或多個(gè)嵌入式工控機(jī)硬件在支持設(shè)備保持穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。智能駕駛是在駕駛的基礎(chǔ)上添加了人工智能算法，該智能算法需要包括感知、規(guī)劃、控制的能力。而我們的嵌入式工控機(jī)系統(tǒng)能夠支持自動(dòng)化控制和遠(yuǎn)程信息傳輸。在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，車載傳感器可將汽車數(shù)據(jù)及時(shí)回傳至指定平臺(tái)進(jìn)行緊急、有效救援和安全防盜。通過(guò)嵌入式工控機(jī)系統(tǒng)的及時(shí)環(huán)境感知功能和自檢能力，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)整車制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等方面的自檢查、自維護(hù)及車道保持、并道、超車等智能駕駛行為。嵌入式系統(tǒng)是一個(gè)控制程序存儲(chǔ)在ROM中的嵌入式處理器控制板。

嵌入式硬件研發(fā)流程：1、明確硬件總體需求情況，如CPU處理能力、存儲(chǔ)容量及速度、I/O端口的分配、接口要求、特殊電路要求等。2、根據(jù)需求分析，制定硬件總體方案，尋求關(guān)鍵器件及電路的技術(shù)資料、技術(shù)途徑、技術(shù)支持，要充分考慮技術(shù)可行性、可靠性及成本控制，并對(duì)開(kāi)發(fā)調(diào)試工具提出明確要求等。3、總體方案確定后，做硬件和單板軟件的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括繪制硬件原理圖、單板軟件的功能框圖及編碼、PCB布線，同時(shí)完成開(kāi)發(fā)物料清單、器件編碼申請(qǐng)、物料申請(qǐng)。4、領(lǐng)回PCB板及元器件等，交車間焊好1~2單板，作單板調(diào)試；對(duì)原理圖中各功能進(jìn)行調(diào)試，必要時(shí)修改原理圖并作記錄。5、軟硬件聯(lián)調(diào)，調(diào)試完成后，功能驗(yàn)收及電磁兼容可靠性測(cè)試并進(jìn)行二次制板。樣機(jī)生產(chǎn)及優(yōu)化改進(jìn)、樣機(jī)評(píng)審；驗(yàn)證、改進(jìn)過(guò)程要及時(shí)、同步修訂、受控設(shè)計(jì)文檔、圖紙、料單等。6、維護(hù)即產(chǎn)品總結(jié)。嵌入式開(kāi)發(fā)已經(jīng)逐步規(guī)范化。浙江哪些嵌入式開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

嵌入式計(jì)算機(jī)已廣應(yīng)用于通信設(shè)備、消費(fèi)電子、數(shù)字家電、汽車電子、工業(yè)控制、金融電子等各個(gè)領(lǐng)域。浙江哪些嵌入式開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

嵌入式開(kāi)發(fā)就是指在嵌入式操作系統(tǒng)下進(jìn)行開(kāi)發(fā)，包括在系統(tǒng)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)下的硬件和軟件以及綜合研發(fā)。嵌入式開(kāi)發(fā)的其它相關(guān)軟件課程：（1）數(shù)字圖像壓縮技術(shù)：嵌入式熱門的應(yīng)用領(lǐng)域之一，要掌握MPEG編解碼算法和技術(shù)，如DVD、MP3、PDA、高清電視、機(jī)頂盒等都涉及MPEG高速解碼問(wèn)題。（2）、通信協(xié)議及編程技術(shù)：大多數(shù)嵌入式設(shè)備都要連入局域網(wǎng)或Internet，所以首先應(yīng)掌握TCP/IP協(xié)議及其編程；另外，掌握無(wú)線通信協(xié)議及編程也是是很重要的。（3）、網(wǎng)絡(luò)與信息安全技術(shù)：如加密技術(shù)，數(shù)字證書(shū)CA等。浙江哪些嵌入式開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

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