顆粒捕捉器簡(jiǎn)稱 GPF ，是一種安裝于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的陶瓷過(guò)濾器，它的主要作用就是過(guò)濾捕捉三元催化器之外的顆粒物。通俗來(lái)說(shuō)，就是給發(fā)動(dòng)機(jī)加上了口罩，讓它吐出來(lái)的空氣變得更加干凈一些，因?yàn)檫@層口罩具有過(guò)濾作用，能夠把顆粒物有效收集，并且通過(guò)高溫燃燒掉，降低大氣污染。在正常/高速駕駛過(guò)程中，聚集的煙塵會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫條件下自動(dòng)氧化。但是，當(dāng)車輛連續(xù)反復(fù)短距離行駛，或長(zhǎng)時(shí)間低速行駛時(shí)，由于排氣系統(tǒng)溫度不夠高，聚集的煙塵無(wú)法被自動(dòng)清理。在這種情況下，即使存在氧化過(guò)程，聚集的煙塵顆粒也可能達(dá)到一定的量，這時(shí)，GPF警告指示燈就會(huì)亮起。汽車顆粒捕捉器屬于汽車上的排氣凈化系統(tǒng)，有了它的存在，可以有效提升車輛的排氣質(zhì)量。北京車輛顆粒捕捉器哪家好

顆粒捕捉器是什么？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，顆粒捕捉器相當(dāng)于排氣管的一個(gè)口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而走的捷徑。 眾所周知，國(guó)六的嚴(yán)苛程度是無(wú)前例的，以往國(guó)三、國(guó)四、乃至國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)照搬入國(guó)內(nèi)，就可以完成達(dá)標(biāo)，但國(guó)六一出，眾多車企玩不轉(zhuǎn)了，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，只能想一些治標(biāo)不治本的做法來(lái)投機(jī)取巧，畢竟，在沒(méi)有大量成本投入改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物等全部減半的任務(wù)，不討點(diǎn)巧是斷然完成不了的，所以，簡(jiǎn)單的方法，就是為排氣管加一個(gè)口罩，將這些超標(biāo)的固體排放物進(jìn)行過(guò)濾處理。深圳國(guó)六顆粒捕捉器哪種好顆粒捕捉器堵塞根本原因就是因?yàn)橛推吩蛞约败囕v駕駛狀態(tài)導(dǎo)致。

我們都知道具有良好燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如機(jī)動(dòng)車、發(fā)電機(jī)組、船舶等。然而，柴油機(jī)的顆粒物 （PM) 排放一直備受關(guān)注。PM 能長(zhǎng)時(shí)間懸浮在空氣中，污染環(huán)境并影響到人類的身心健康。隨著柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，柴油機(jī)顆粒捕集器 (DPF) 成為了柴油車尾氣排放達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的必備技術(shù)之一。DPF 在設(shè)計(jì)上必須從功能、性能、維護(hù)等方面考慮，即過(guò)濾效率、壓差損失、耐高溫、抗灰分腐蝕、清灰里程等，堪稱全能環(huán)保小衛(wèi)士。顆粒捕捉器確實(shí)能把尾氣中的碳粒、可溶性有機(jī)物等有害物質(zhì)進(jìn)行捕捉，從而來(lái)減少顆粒物的排放量。

顆粒捕捉器如果堵塞引起油耗大幅增加，此時(shí)就需要去跑高速，跑高速的方法是將車速提升至80km/h以上，保持較高的轉(zhuǎn)速，再減速。減速會(huì)增加通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的氧氣量，反過(guò)來(lái)將GPF 的溫度提高到400-700度，要比持續(xù)以恒定的速度行駛更有效。一般行駛20分鐘后就可以完成GPF的被動(dòng)再生。此外，在日常使用機(jī)油時(shí)，一定要加低灰分的機(jī)油，這是因?yàn)闄C(jī)油中的添加劑會(huì)燃燒生成灰分。一部分形成積碳，一部分灰分要從排氣管排出，這會(huì)加劇顆粒捕捉器的堵塞問(wèn)題。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器。

顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。DPF安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，它的作用是通過(guò)表面和內(nèi)部的過(guò)濾裝置捕捉顆粒，例如擴(kuò)散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效凈化排氣中90％的顆粒，是凈化柴油機(jī)顆粒物較有效、較直接的方法之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣顆粒（PM）的一種裝置。實(shí)際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統(tǒng)，它能有效提升車輛的排氣質(zhì)量。顆粒捕捉器可能大家對(duì)這個(gè)詞還比較陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱，中文叫柴油顆粒過(guò)濾器。顆粒捕捉器堵塞以后會(huì)提升排氣摩擦阻力，這時(shí)車輛動(dòng)力減弱駕駛?cè)藛T就迫不得已深給油高速旋轉(zhuǎn)行車了。北京汽車顆粒捕捉器哪家可靠

顆粒捕捉器只是一個(gè)小小的緯度，考量的是企業(yè)這個(gè)階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合能力的考量點(diǎn)。北京車輛顆粒捕捉器哪家好

DPF主動(dòng)再生的再生溫度控制是當(dāng)DPF存在再生請(qǐng)求時(shí)通過(guò)進(jìn)氣節(jié)流閥、EGR閥、燃油后噴等熱管理措施將DOC上游溫度控制到HC起燃溫度以上，然后通過(guò)排氣管路上的HC噴射系統(tǒng)根據(jù)DPF再生時(shí)所需的再生溫度設(shè)定值對(duì)DPF上游溫度進(jìn)行閉環(huán)溫度控制，將DPF上游溫度控制到再生溫度上，以達(dá)到再生時(shí)要求的DPF溫度以此將DPF內(nèi)部累積的soot燃燒掉。DPF主動(dòng)再生過(guò)程介紹DPF主動(dòng)再生是利用外界能量來(lái)提高壁流式顆粒捕捉器內(nèi)的溫度，使碳煙著火燃燒，從而消除掉DPF內(nèi)部的積碳。北京車輛顆粒捕捉器哪家好

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