柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放,它先捕集廢氣中的微粒物,然后再對捕集的微粒進行氧化,使顆粒捕捉器再生。所謂過濾器的再生是指在DPF長期工作中,捕捉器里的顆粒物逐漸增加會引起發(fā)動機背壓升高,導致發(fā)動機性能下降,所以要定期除去沉積的顆粒物,恢復DPF的過濾性能。捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內的溫度,使微粒著火燃燒。當捕捉器中的溫度達到550℃時,沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器,這時就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變)來提高DPF內的溫度,使顆粒物氧化燃燒。加裝了顆粒捕捉器對車輛也會產生一定的影響。遼寧顆粒捕捉器哪里有
顆粒捕捉器能不能拆掉?GPF的安裝方式一般有三種,一種是與三元催化器集成一體;第二種是安裝在三元催化器后面;第三種是與三元催化器緊密連接并采取一前一后的布局。不好拆,即使是分開的你能夠把它拆下來,這上面也會有各種各樣溫度傳感器之類的東西,把它拆掉之后不能保證發(fā)動機不會報故障碼,而且年審的時候還需要裝回去,甚至有些地區(qū)還有尾氣檢測點,麻煩還得不償失。其實只要平時多注意上面提到的,早做預防,完全可以放心使用。廣東車輛顆粒捕捉器廠家直銷顆粒捕捉器需要保持較高的溫度,才能正常清潔再生。
在正常行駛中,顆粒捕捉器會自行清潔。如果顆粒捕捉器無法自行清潔(如持續(xù)的短途行駛),則顆粒捕捉器中會沉積炭黑。微粒過濾器需要主動再生,此時發(fā)動機控制器會調節(jié)發(fā)動機燃燒,主動進行顆粒捕捉器的再生,這期間,駕駛員可能會感知到轉速升高噪聲、輕微的氣味等,此時不必擔心,這是為了顆粒捕捉器更好的工作哦。如果置之不理的話,一段時間后,顆粒捕捉器將無法進行再生,此時必須更換顆粒捕捉器。由于顆粒捕捉器是通過將載體封裝在排氣管道內,所以無法直接更換顆粒捕捉器載體,只能更換整個前排氣總成,這樣的花費是高昂的。
隨著對大環(huán)境污染越來越重視,在汽車排放標準中,國六標準實施,而“國三國四車或將面臨淘汰,而國五車價下降幾乎成定局。雖然“國五”的車輛可以正常使用,但二手車過戶難度較大,收購及流通渠道明顯收窄,間接導致了消費者換車的積極性變低。為了適應“國六”標準,這就不得不在車輛排放環(huán)節(jié)的技術研發(fā)和資源上投入更多精力和財力,很多車企選擇給汽車加裝一個顆粒捕捉器,很好的解決了這一問題。目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器,顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出,但是總體影響并不大。無論是汽油車額還是柴油車,只要是國六車型都會配備顆粒捕捉器。
顆粒捕捉器發(fā)動機就是排氣系統(tǒng)帶顆粒過濾器的發(fā)動機,這個東西安裝在三元催化器后面,大家在驗證的時候,通過舉升車輛,如果發(fā)現三元后還有個大鼓包樣的東西,那就是顆粒捕捉器了。對于顆粒捕捉器發(fā)動機,一定要使用低硫、低磷、低灰分機油。因為機油在發(fā)動機的運行過程中,機油中的添加劑、其他雜質等在高溫下會燃燒生成灰分,之前環(huán)保要求不高,都是直接排放掉了。現在安裝了這個顆粒捕捉器,這些灰分就會被攔截,雖說累積到一定程度會對顆粒進行氧化處理,但如果還是使用之前相對的高灰分機油,那么就容易使過濾器長期超負荷運行,可能會形成堵塞,堵塞又會導致排氣背壓升高,影響動力和油耗,更嚴重的會縮短過濾器壽命甚至損壞。顆粒捕捉器一般是會安裝在三元催化器的后部。廣州貨車顆粒捕捉器哪個牌子好
顆粒捕捉器指四元催化器,是在普通三元催化器的基礎上增加顆粒物捕捉器。遼寧顆粒捕捉器哪里有
顆粒捕捉器亮燈怎么辦?被動再生無效的情況下,可以采用跑高速的方式來進行清理,也就是我們常說的主動再生。具體操作:發(fā)動機轉速位于1,500至4,000RPM之間并且檔位采用3檔或更高等的條件下,以高于80km/h(50mph)的車速行駛超過約30分鐘。在GPF主動再生期間,發(fā)動機電腦會通過增加噴油量的方式來推遲點火提前角,使排氣溫度進入超溫狀態(tài),以此來達到再生的目的,汽油顆粒過濾器(GPF)指示燈也就會熄滅了。如果在上述條件下行駛時,GPF指示燈開始閃爍,并且彈出警告信息“請檢查排氣系統(tǒng)”,就需要去4S店對GPF系統(tǒng)進行檢查。讓GPF指示燈長時間閃爍,會損壞GPF系統(tǒng),也就可能需要整體更換了。遼寧顆粒捕捉器哪里有
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