三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：1、裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，因?yàn)楹U油燃燒后，鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時(shí)，會(huì)覆蓋在催化劑表面，使催化劑作用面積減少，從而降低催化器的轉(zhuǎn)換效率，導(dǎo)致三元催化器鉛中毒。2、行駛在不平整的道路時(shí)應(yīng)特別注意不要“托底”，因?yàn)槿呋鞔蠖鄶?shù)內(nèi)部都是蜂窩陶器形成的催化劑承載體，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。3、出現(xiàn)不正常的工作狀況，如回火或重復(fù)性失速時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查，因?yàn)檫@些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器持久性損壞。4、行駛著的車輛切勿切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)?，F(xiàn)在的汽油車上都有一個(gè)尾氣凈化裝置，它的名字叫做三元催化器。河南車子三元催化器費(fèi)用

三元催化器在正常情況下，較低使用壽命大概13萬(wàn)公里左右。正常情況指的是沒(méi)有堵塞發(fā)生，事實(shí)上由于積碳較多、機(jī)油質(zhì)量不好、燒機(jī)油嚴(yán)重和長(zhǎng)期在擁堵道路行駛等這些原因，都會(huì)造成三元催化器堵塞，因此要根據(jù)三元催化器的具體情況來(lái)判斷使用壽命。三元催化器堵塞怎么辦？堵塞的三元催化器在清洗干凈后又可以繼續(xù)使用了。需要多久清洗一次？可以按照保養(yǎng)手冊(cè)上的建議來(lái)做參考，每3萬(wàn)km進(jìn)行一次尾氣檢測(cè)，也可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看。一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、車速上不去、進(jìn)氣歧管噴白煙甚至回火等，如果出現(xiàn)以上問(wèn)題就要清洗了。河北進(jìn)口三元催化器訂購(gòu)三元催化劑體積較大的殼體在結(jié)構(gòu)上設(shè)加強(qiáng)筋用來(lái)提高剛度。

三元催化器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的下游設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)直接影響到催化器壽命，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或者保養(yǎng)不當(dāng)時(shí)，就有可能會(huì)對(duì)它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當(dāng)溫度超過(guò)1000℃時(shí)，載體里面的貴金屬涂層就會(huì)因?yàn)楦邷囟鵁蹓乃?，喪失基本的工作能力。三元催化器中的三種稀有貴金屬對(duì)硫、鉛、磷、鋅等化學(xué)元素非常敏感，而這些物質(zhì)恰恰來(lái)自汽油與機(jī)油，這幾種物質(zhì)在燃燒后形成氧化物顆粒，會(huì)吸附在催化器內(nèi)部，從而降低其催化效率，也就會(huì)出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。

目前，對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)有害尾氣排放物的控制主要有機(jī)內(nèi)措施和后處理兩種方式。機(jī)內(nèi)措施主要是從源頭上解決燃燒問(wèn)題，在燃油和空氣的混合上、燃燒過(guò)程的控制上加以控制，再輔以廢氣再循環(huán)（EGR）等技術(shù)，盡可能達(dá)到理想狀態(tài)的燃燒工況，較大限度的減少有害氣體的排放。而后處理則是利用催化劑和廢氣的高溫，將尾氣中的有害氣體凈化為無(wú)害氣體。在諸多后處理催化裝置中，三效催化轉(zhuǎn)換裝置憑借其出色的廢氣轉(zhuǎn)換效果，脫穎而出。三效催化轉(zhuǎn)換裝置就是我們通常所說(shuō)的三元催化器，它一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管之后，平時(shí)我們很難一睹它的“風(fēng)采”。如果發(fā)生較為嚴(yán)重的托底時(shí)，可能會(huì)引起三元催化器損壞，所以日常駕駛需要注意安全。

三元催化器工作的環(huán)境十分惡劣，而且很容易受到不良因素的印象，因此我們?cè)谌粘Ｐ熊嚂r(shí)就要注意一些問(wèn)題。不要使用含鉛汽油，因?yàn)楹U的汽油在經(jīng)過(guò)燃燒后會(huì)排放出含鉛的氧化物顆粒，這些顆粒會(huì)吸附在三元催化器內(nèi)部，導(dǎo)致催化劑的反應(yīng)面積變小，降低轉(zhuǎn)換效率。第二點(diǎn)需要注意高溫，過(guò)高的溫度會(huì)讓其內(nèi)部貴金屬產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致其燒熔結(jié)塊，所以當(dāng)出現(xiàn)燒機(jī)油、氧傳感器故障、水溫過(guò)高等狀況時(shí)應(yīng)該及時(shí)檢查維修。三元催化器的內(nèi)部載體大多采用蜂窩狀陶瓷材料制成，很容易受到碰撞后破碎，從而導(dǎo)致失效，所以日常應(yīng)多檢查排氣管異響，保養(yǎng)時(shí)檢查催化器外殼是否也破損。三效催化器使用時(shí)應(yīng)注意勿用含鉛汽油。杭州進(jìn)口三元催化器廠家有哪些

實(shí)上由于積碳較多、機(jī)油質(zhì)量不好、燒機(jī)油嚴(yán)重和長(zhǎng)期在擁堵道路行駛都會(huì)造成三元催化器堵塞。河南車子三元催化器費(fèi)用

三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的拉米級(jí)材料制成的高級(jí)催化劑，格柵的孔徑只有0.5毫米如果裝有二段約30公分長(zhǎng)。因此很容易被積碳堵塞，格柵壁上的催化劑會(huì)被積碳逐步覆蓋，同時(shí)氧傳感器頭部的傳導(dǎo)部分也逐步被積碳覆蓋和銹斑腐蝕。當(dāng)電腦（ECU）接到發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的前后氧傳感含氧量很接近說(shuō)明三元催化器轉(zhuǎn)換效率低下，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)已努力修正已無(wú)法改善時(shí)，車載電腦就確定三元催化器活氧傳感器有故障，所以自動(dòng)點(diǎn)亮儀表內(nèi)的故障警告燈。三元催化器堵塞嚴(yán)重的車輛由于無(wú)法及時(shí)將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值反沖至燃燒室就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣直至熄火。較直接的結(jié)果造成啟動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速不良，油耗不斷上升，尾氣排放污染物嚴(yán)重超標(biāo)。河南車子三元催化器費(fèi)用

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