汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的污染氣體主要有三種，一氧化碳（CO），碳?xì)浠衔铮℉C），氮氧化物（NOX），之所以稱之為三元的意思就是它能同時(shí)將這三種污染物轉(zhuǎn)化。當(dāng)然任何的轉(zhuǎn)化都是有效率的，也都是有條件的，對(duì)于催化劑來說，兩個(gè)重要的因素，空燃比（A/F）和溫度（T）。只有在理想空燃比時(shí)，這三種污染物的轉(zhuǎn)化效率才會(huì)相對(duì)同時(shí)較高。只有在理想空燃比時(shí)，這三種污染物的轉(zhuǎn)化效率才會(huì)相對(duì)同時(shí)較高。溫度對(duì)催化劑來說很重要，只有達(dá)到合適的溫度，才能使化學(xué)反應(yīng)的速率達(dá)到較高。這也是為什么在汽車尾氣排放檢測(cè)中，冷啟動(dòng)時(shí)收集到的氣體是很重要的一項(xiàng)檢查，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，排氣溫度低，催化劑活性較低，污染物無法高效轉(zhuǎn)化。催化劑的基底形似馬蜂窩狀，為的是在有效的空間內(nèi)，盡可能大的增加與廢氣的有效接觸面積。就像這個(gè)樣子?？椎拿芏炔煌?，反應(yīng)效果也不同。三元催化器載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。山東進(jìn)口三元催化器需要多少錢

為什么汽車尾氣排放中會(huì)有污染物呢？這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的工作需要使用各種化石燃料，比如汽油/柴油等，這些化石燃料在經(jīng)過燃燒后會(huì)產(chǎn)生成分復(fù)雜的有害污染物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、醛類化合物、含鉛化合物及各種顆粒物。因此汽車廠商會(huì)為引擎設(shè)計(jì)各種裝置來降低有害物質(zhì)的排放，同時(shí)通過整合在排氣端的特殊裝置，來進(jìn)一步將污染物質(zhì)轉(zhuǎn)完成無害物質(zhì)排出，而這個(gè)特殊的裝置也就是我們俗稱的三元催化器。三元催化器，通常被安裝在汽車排氣系統(tǒng)較靠近引擎排氣閥門的頭段排氣管中，通常看上去很像是排氣管上的消聲包，外面用雙層不銹鋼制成筒形，夾層中裝有隔熱材料，內(nèi)部看上去呈網(wǎng)狀的部分則由載體和催化材料組成。四川三元催化器廠商有哪些催化轉(zhuǎn)化器對(duì)污染物的轉(zhuǎn)化能力有一定的限度。

市面上，清理三元催化器的物品就包括三元催化器的清潔劑，這些清潔劑的用法也很簡(jiǎn)單，只需要將清潔劑倒進(jìn)油箱，這樣就可以對(duì)催化器進(jìn)行清潔了。假如催化器沒有堵塞，通過清洗劑也能預(yù)防催化器堵塞。通過清潔劑的一番勞作，催化器恢復(fù)活性，廢氣經(jīng)過三元催化器的透析，就能變成好一點(diǎn)的氣體向外排，這樣對(duì)環(huán)境的危害也能進(jìn)一步降低了?，F(xiàn)實(shí)中，當(dāng)三元催化器出現(xiàn)問題，有可能造成的后果是引擎積碳增多，汽車的動(dòng)力變?nèi)酰秃奶嵘?。這些負(fù)面影響堆積起來，就可能對(duì)引擎造成不可逆的損傷。

三元催化器的養(yǎng)護(hù)方法：應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右，較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度，而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。因此，在車輛使用過程中要注意排除以下幾種情況：一是過久的怠速空轉(zhuǎn)；二是點(diǎn)火時(shí)間過遲；三是個(gè)別缸失火不工作；四是啟動(dòng)困難；五是混合氣過濃；六是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、七是氧傳感器失效；八是散熱不良造成的水溫過高。而銠(Rh)主要起催化氮氧化物的作用。

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放比較有效的方法，不過其需要在溫度達(dá)到250℃以上才可以正常工作，溫度不夠時(shí)轉(zhuǎn)化效率非常低，比較好的工作溫度是在400℃-800℃之間，這個(gè)范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率。在實(shí)際使用當(dāng)中，為了避免失效，應(yīng)當(dāng)定期檢查其工作狀況，首先如果愛車出現(xiàn)油耗增加、加速無力、轉(zhuǎn)速提升困難等情況，通常會(huì)通過清洗或疏通來解決，其次當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)癥狀時(shí)，就必須及時(shí)地進(jìn)行檢修了。當(dāng)出現(xiàn)以上癥狀時(shí)，多半是由于催化器損壞或因積碳造成堵塞，一旦損壞或堵塞，理論上是不可逆的，只能依靠更換來解決。市場(chǎng)上能制作高質(zhì)量三元催化器的廠家不多，所以也提升了三元催化器的售價(jià)。北京進(jìn)口三元催化器價(jià)錢多少

三元催化器超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化。山東進(jìn)口三元催化器需要多少錢

因?yàn)樵谄嚨娜呋鞯那懊婧秃竺娓饔幸粋€(gè)氧傳感器，感知尾氣中氧氣的含量。一般三元催化器工作正常的，前端的氧含量是高于后端的；如果沒有三元催化器，前后端的氧含量是一樣的，那么氧傳感器發(fā)送給電控單元的信號(hào)就是氧含量過高，電控單元就會(huì)判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。所以，不安裝三元催化器是不可取的。三元催化凈化技術(shù)也是目前輕型車排氣的比較主要凈化方式。它主要的作用就是可以將汽車排氣中的三種污染物—一氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸衔镛D(zhuǎn)化為無毒物。減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣污染物。山東進(jìn)口三元催化器需要多少錢

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