三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠、鉑、鈀和稀土提取的拉米級(jí)材料制成的高級(jí)催化劑，格柵的孔徑只有0.5毫米如果裝有二段約30公分長(zhǎng)。因此很容易被積碳堵塞，格柵壁上的催化劑會(huì)被積碳逐步覆蓋，同時(shí)氧傳感器頭部的傳導(dǎo)部分也逐步被積碳覆蓋和銹斑腐蝕。當(dāng)電腦（ECU）接到發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中的前后氧傳感含氧量很接近說(shuō)明三元催化器轉(zhuǎn)換效率低下，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)已努力修正已無(wú)法改善時(shí)，車載電腦就確定三元催化器活氧傳感器有故障，所以自動(dòng)點(diǎn)亮儀表內(nèi)的故障警告燈。三元催化器堵塞嚴(yán)重的車輛由于無(wú)法及時(shí)將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當(dāng)壓力超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的壓力值反沖至燃燒室就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣直至熄火。較直接的結(jié)果造成啟動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速不良，油耗不斷上升，尾氣排放污染物嚴(yán)重超標(biāo)。三元催化器較佳工作溫度在400攝氏度至800攝氏度。蘇州進(jìn)口三元催化器哪個(gè)品牌好

三元催化器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的下游設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)直接影響到催化器壽命，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或者保養(yǎng)不當(dāng)時(shí)，就有可能會(huì)對(duì)它造成損害。比如三元催化器需要在一定的溫度范圍內(nèi)才能有效工作，較好的工作溫度在400℃-800℃，當(dāng)溫度超過(guò)1000℃時(shí)，載體里面的貴金屬涂層就會(huì)因?yàn)楦邷囟鵁蹓乃溃瑔适Щ镜墓ぷ髂芰?。三元催化器中的三種稀有貴金屬對(duì)硫、鉛、磷、鋅等化學(xué)元素非常敏感，而這些物質(zhì)恰恰來(lái)自汽油與機(jī)油，這幾種物質(zhì)在燃燒后形成氧化物顆粒，會(huì)吸附在催化器內(nèi)部，從而降低其催化效率，也就會(huì)出現(xiàn)所謂的中毒現(xiàn)象。廣州國(guó)產(chǎn)三元催化器供應(yīng)商三元催化器主要由催化劑、載體、墊層、殼體等組成。

三元催化器的內(nèi)部為蜂巢狀濾芯，其內(nèi)部的開(kāi)孔中會(huì)有“鉑銠鈀”三種催化金屬。在高溫環(huán)境中三種氣體會(huì)與三種催化劑反應(yīng)，只有成為（相對(duì)）沒(méi)有危害的二氧化碳、氮?dú)?、氧氣和水。濾芯孔的數(shù)量以「目」為單位，就像砂紙的概念一樣：目數(shù)越小孔越少但是孔徑越大，這種設(shè)定的凈化能力就會(huì)比較差；不過(guò)排氣會(huì)順暢一些，排氣背壓低的動(dòng)力感受會(huì)更好。隨著汽車排放要求越來(lái)越高，催化器濾芯的目數(shù)也越來(lái)越大！結(jié)果是孔徑變小導(dǎo)致尾氣流速降低，這樣能讓尾氣以更長(zhǎng)的時(shí)間停留在催化器內(nèi)部，與催化劑充分反應(yīng)以降低尾氣中有害氣體的排放量（經(jīng)過(guò)催化器的尾氣并不能100%得到凈化）。

由于在二手車產(chǎn)業(yè)，尤其是低端的二手車，有些車收車的價(jià)格比較便宜，賣出去價(jià)格也不高。所以，為了提高二手車的利潤(rùn)，有一些良心不太好的車商，可能就會(huì)把三元催化給你換一個(gè)便宜的副產(chǎn)貨，把原廠貨留下來(lái)賣給回收的。甚至有不少地方，大半夜拿切割機(jī)將三元催化這段切掉拿走。據(jù)喵哥查詢的資料，很多都賣給其他的車主了。由于三元催化原車的價(jià)格很高，尤其是車子越貴價(jià)格隨著也越貴，BBA之類的車子可能達(dá)到上萬(wàn)元。而且三元催化是裸露在車外的，比較容易遭受更改或者丟失。三元催化器的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。

如果我們汽車的三元催化出現(xiàn)問(wèn)題的話一般都是由這三種原因造成的，一、汽油的質(zhì)量，當(dāng)我們加的汽油的品質(zhì)不好的話也會(huì)對(duì)尾氣的排放造成一定的影響。二、汽車?yán)锏姆e碳沒(méi)有及時(shí)清理，積碳就會(huì)使尾氣不達(dá)標(biāo)。三、汽車怠速，這樣就會(huì)使我們的燃油不能完全燃燒，所以會(huì)使氧傳感器和三元催化器達(dá)不到溫度，排出的廢氣得不到一個(gè)有效的處理。能夠直接影響到尾氣排放量的就是三元催化器了，我們只需要保證三元催化器不是處于被堵塞的狀態(tài)就可以使尾氣正常的排放，很多車主都會(huì)用三元催化清洗劑對(duì)它進(jìn)行定期清洗，這樣不只能夠使我們的尾氣排放正常，也會(huì)使我們的三元催化器得到保養(yǎng)。三元催化器是減少有毒排放物的較有效的方法。廣州現(xiàn)代三元催化器有哪些

同樣的三元催化轉(zhuǎn)化器，車型不同，發(fā)動(dòng)機(jī)常用的工作區(qū)間就不同。蘇州進(jìn)口三元催化器哪個(gè)品牌好

大家對(duì)于三元催化器的認(rèn)識(shí)，大多數(shù)都停留在能消除排放中污染環(huán)境的有害氣體，其實(shí)催化器還有其它功能，在它內(nèi)部有一個(gè)蜂窩狀的陶瓷過(guò)濾裝置，表面有一層凈化劑，該凈化劑以三氧化二鋁為載體，再賦以少量的貴金屬，便可在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的頭部排氣了解過(guò)三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就知道非常容易堵塞，那么當(dāng)三元催化器堵塞后會(huì)出現(xiàn)什么后果呢？首先尾氣排放肯定會(huì)超標(biāo)，這個(gè)跑不了，因?yàn)樨?fù)責(zé)催化的裝置都堵住了，CO、HC、NOx等有害氣體會(huì)直接通過(guò)排氣管排放。其次是油耗會(huì)增加，因?yàn)槠涠氯髸?huì)影響氧傳感器的正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)接收氧傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性一旦被影響，那么便不難準(zhǔn)確地控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火，油耗當(dāng)然會(huì)增加。蘇州進(jìn)口三元催化器哪個(gè)品牌好

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