柴油顆粒捕捉器可以有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然后再對(duì)捕集的微粒進(jìn)行氧化，使顆粒捕捉器再生。所謂過(guò)濾器的再生是指在DPF長(zhǎng)期工作中，捕捉器里的顆粒物逐漸增加會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，所以要定期除去沉積的顆粒物，恢復(fù)DPF的過(guò)濾性能。捕捉器的再生有主動(dòng)再生和被動(dòng)再生兩種方法：主動(dòng)再生指的是利用外界能量來(lái)提高捕捉器內(nèi)的溫度，使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到550℃時(shí)，沉積的顆粒物就會(huì)氧化燃燒，如果溫度達(dá)不到550 ℃，過(guò)多的沉積物就會(huì)堵塞捕捉器，這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動(dòng)機(jī)操作條件的改變)來(lái)提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。廣州貨車顆粒捕捉器哪種好

顆粒捕捉器如果堵塞引起油耗大幅增加，此時(shí)就需要去跑高速，跑高速的方法是將車速提升至80km/h以上，保持較高的轉(zhuǎn)速，再減速。減速會(huì)增加通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)的氧氣量，反過(guò)來(lái)將GPF 的溫度提高到400-700度，要比持續(xù)以恒定的速度行駛更有效。一般行駛20分鐘后就可以完成GPF的被動(dòng)再生。此外，在日常使用機(jī)油時(shí)，一定要加低灰分的機(jī)油，這是因?yàn)闄C(jī)油中的添加劑會(huì)燃燒生成灰分。一部分形成積碳，一部分灰分要從排氣管排出，這會(huì)加劇顆粒捕捉器的堵塞問(wèn)題。河北國(guó)六顆粒捕捉器制造商汽車廠商們?yōu)榱诉_(dá)到國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)，只能在排氣管上增加一個(gè)巨大的顆粒捕捉器裝置。

顆粒捕捉器的內(nèi)部是攔截式的結(jié)構(gòu)，它的確是可以有效捕捉尾氣中的微小顆粒物，這個(gè)細(xì)小顆粒物就是我們說(shuō)的PM2.5中的PM。而顆粒捕捉器就是實(shí)打?qū)嵉陌褟U氣中的PM給攔截下來(lái)。顆粒捕捉器比三元催化更容易堵塞，原本沒(méi)有顆粒捕捉器的排氣系統(tǒng)里較堵的是三元催化器這段，現(xiàn)在好了加裝上顆粒捕捉器那就等于堵上添堵。顆粒捕捉器堵塞之后，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣流速降低而且流量下降，排氣不通暢隨之氣缸內(nèi)部的油氣混合物燃燒就不充分。所以車子動(dòng)力下降而且油耗還升高，就近似于做無(wú)用功，也就出現(xiàn)了車友群里車主遇到的典型問(wèn)題。

DPF 安裝于排氣系統(tǒng)中，位于催化轉(zhuǎn)化器下游。 其用于捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的微粒物質(zhì)。 DPF的主要功能為再生。 再生指燃燒被濾清器捕獲的微粒，以清理廢氣自由流動(dòng)的障礙。 再生過(guò)程按照指定的時(shí)間間隔發(fā)生，無(wú)需駕駛員留意。 再生過(guò)程是重要的，因?yàn)檫^(guò)量填充的濾清器可能會(huì)通過(guò)過(guò)高的排氣背壓損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、損壞或損毀濾清器自身。濾清器所捕獲的物質(zhì)大部分屬含有被吸收碳?xì)浠衔锏奶嘉⒘?。DPF采用基于催化涂層的過(guò)濾技術(shù)，由硅碳制成，安裝于一個(gè)鋼制容器中，它具有出色的抗熱震性和熱傳導(dǎo)特性。 DPF 是為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)保持背壓的操作需求而設(shè)計(jì)。加裝顆粒捕捉器影響動(dòng)力的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力也會(huì)變大。

顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。顆粒捕捉器應(yīng)用了先進(jìn)的電控系統(tǒng)、催化涂層和燃料添加型催化劑(FBC)。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的幫助下不只控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳?xì)浠衔锖臀廴練怏w等污染物的排放量。 捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結(jié)束以后，任何殘留灰塵或?yàn)V渣都將在日常維護(hù)中被人為地清理。顆粒捕捉器主動(dòng)再生需要刻意干預(yù)，通常發(fā)生在特殊工況下。河北國(guó)六顆粒捕捉器制造商

顆粒捕捉器的應(yīng)用會(huì)擴(kuò)散到大部分在售車型。廣州貨車顆粒捕捉器哪種好

國(guó)6的排放標(biāo)準(zhǔn)要求顆粒物PM2.5的排放量要低于3.0 mg/ km。這讓車企廠商們都傷透了腦筋，原先只需要提升三元催化器的性能就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)在卻不可以了。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言現(xiàn)在沒(méi)有辦法進(jìn)一步降低PM2.5顆粒物的排放技術(shù)。因此汽車廠商們?yōu)榱诉_(dá)到國(guó)6b的排放標(biāo)準(zhǔn)，只能在排氣管上增加一個(gè)巨大的顆粒捕捉器裝置，其作用就是為了捕捉顆粒物。一般是會(huì)安裝在三元催化器的后部，對(duì)此網(wǎng)友們也是戲稱這個(gè)顆粒捕捉器就像一個(gè)防毒面具，罩住了排氣管。但加裝了顆粒捕捉器對(duì)車輛也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。廣州貨車顆粒捕捉器哪種好

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