為什么要有三元催化器？隨著人類工業(yè)文明發(fā)展，對(duì)環(huán)境的破壞日益嚴(yán)重，大氣的污染也日益加劇，人們逐漸的意識(shí)到，汽車(chē)尾氣是重要的大氣污染源，因此對(duì)汽車(chē)尾氣的治理就成了汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)汽車(chē)尾氣的分析，發(fā)現(xiàn)其中CO、碳?xì)浠衔锖蚇OX是污染大氣較嚴(yán)重的物質(zhì)，所以汽車(chē)尾氣治理越來(lái)越重要，催生出了汽車(chē)尾氣凈化裝置，三元催化器是汽車(chē)尾氣凈化裝置的重要組件，它可以極大的降低尾氣對(duì)大氣的污染程度。三元催化可以對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化還原成二氧化碳、氮?dú)夂退瑥亩_(dá)到凈化的效果，其凈化效果極其高，可以凈化90%的有害物質(zhì)，隨著人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注程度的提高，各國(guó)家地區(qū)都制定了越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)，該部件在排放處理中起著舉足輕重的地位。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑。遼寧進(jìn)口三元催化器哪家優(yōu)惠

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的污染氣體主要有三種，一氧化碳（CO），碳?xì)浠衔铮℉C），氮氧化物（NOX），之所以稱之為三元的意思就是它能同時(shí)將這三種污染物轉(zhuǎn)化。當(dāng)然任何的轉(zhuǎn)化都是有效率的，也都是有條件的，對(duì)于催化劑來(lái)說(shuō)，兩個(gè)重要的因素，空燃比（A/F）和溫度（T）。只有在理想空燃比時(shí)，這三種污染物的轉(zhuǎn)化效率才會(huì)相對(duì)同時(shí)較高。只有在理想空燃比時(shí)，這三種污染物的轉(zhuǎn)化效率才會(huì)相對(duì)同時(shí)較高。溫度對(duì)催化劑來(lái)說(shuō)很重要，只有達(dá)到合適的溫度，才能使化學(xué)反應(yīng)的速率達(dá)到較高。這也是為什么在汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)中，冷啟動(dòng)時(shí)收集到的氣體是很重要的一項(xiàng)檢查，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)，排氣溫度低，催化劑活性較低，污染物無(wú)法高效轉(zhuǎn)化。催化劑的基底形似馬蜂窩狀，為的是在有效的空間內(nèi)，盡可能大的增加與廢氣的有效接觸面積。就像這個(gè)樣子?？椎拿芏炔煌?，反應(yīng)效果也不同。遼寧進(jìn)口三元催化器哪家優(yōu)惠催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感。

閉環(huán)電噴車(chē)的三元催化器堵塞是一個(gè)很普遍的問(wèn)題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質(zhì)差的地區(qū)，這個(gè)問(wèn)題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴(yán)重造成車(chē)輛油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)；更嚴(yán)重的能讓排氣管燒紅，造成車(chē)輛自燃。長(zhǎng)期以來(lái)，汽修廠對(duì)于三元催化器堵塞沒(méi)有有效的預(yù)防手段。也沒(méi)有有效的治理手段，對(duì)于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費(fèi)了資源，又增加車(chē)輛用戶的負(fù)擔(dān)，有些不負(fù)責(zé)的修理廠甚至采取將三元催化器內(nèi)的載體除掉的方法，使車(chē)輛對(duì)環(huán)境造成更嚴(yán)重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環(huán)電噴車(chē)急需解決的問(wèn)題。

這幾年空氣污染越來(lái)越受重視，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求更高，三元催化器就變得更加重要——簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，吸入有害氣體，吐出無(wú)害氣體。三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)汽車(chē)尾氣中CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化還原反應(yīng)，后來(lái)變成無(wú)害氣體。換過(guò)的車(chē)友都知道，三元催化器是真的貴。有些車(chē)換個(gè)新的上萬(wàn)元，可能相當(dāng)于十分之一買(mǎi)車(chē)錢(qián)。之所以這么貴，原因有二。一是因?yàn)槠渲泻匈F金屬，二是因?yàn)橹谱骷夹g(shù)要求很高。三元催化器一般由殼體、減振層、載體和催化劑涂層4部分組成。其中催化劑涂層的材料中會(huì)使用Pt（鉑）、Rh（銠）、Pd（鈀）等稀有金屬，和包括Ce（鈰）、La（鑭）在內(nèi)的稀土金屬。三元催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。

在現(xiàn)有技術(shù)條件下，三元催化器是減少有害物質(zhì)排放比較有效的方法，不過(guò)其需要在溫度達(dá)到250℃以上才可以正常工作，溫度不夠時(shí)轉(zhuǎn)化效率非常低，比較好的工作溫度是在400℃-800℃之間，這個(gè)范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)較好的催化轉(zhuǎn)換效率。在實(shí)際使用當(dāng)中，為了避免失效，應(yīng)當(dāng)定期檢查其工作狀況，首先如果愛(ài)車(chē)出現(xiàn)油耗增加、加速無(wú)力、轉(zhuǎn)速提升困難等情況，通常會(huì)通過(guò)清洗或疏通來(lái)解決，其次當(dāng)車(chē)主發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)癥狀時(shí)，就必須及時(shí)地進(jìn)行檢修了。當(dāng)出現(xiàn)以上癥狀時(shí)，多半是由于催化器損壞或因積碳造成堵塞，一旦損壞或堵塞，理論上是不可逆的，只能依靠更換來(lái)解決。裝有三元催化器的汽車(chē)不能使用含鉛汽油。遼寧進(jìn)口三元催化器哪家優(yōu)惠

三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。遼寧進(jìn)口三元催化器哪家優(yōu)惠

三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳，將氮氧化物（NOx）還原為氮?dú)夂脱鯕?，碳?xì)浠衔铮℉C）還原為二氧化碳與水，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì)，其中氮?dú)庹剂舜蟾?8%、氧氣占了大概20.95%、二氧化碳占了大概0.05%。理論上這三種物質(zhì)都不具備污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小，所以催化器也叫做凈化器。三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來(lái)區(qū)分凈化等級(jí)，鉬數(shù)越小則表面孔徑越大，尾氣的流速也越快，鉬數(shù)大的濾芯能提高凈化時(shí)間以更大程度的降低排放量。不過(guò)內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中的冷啟動(dòng)時(shí)必然會(huì)產(chǎn)生大量積碳，高鉬數(shù)的催化器要比低鉬數(shù)的催化器更容易堵塞，因?yàn)榇呋鞑痪邆洳都e碳的能力，它是需要隨著尾氣排放到空氣中的。遼寧進(jìn)口三元催化器哪家優(yōu)惠

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