智能地鎖系統(tǒng)包括微處理器MCU、地磁感應(yīng)車輛檢測(cè)模塊、地鎖機(jī)械裝置和物聯(lián)網(wǎng)通信模塊；地磁感應(yīng)車輛檢測(cè)模塊、地鎖機(jī)械裝置的控制模塊和物聯(lián)網(wǎng)通信模塊分別連接到微處理器；物聯(lián)網(wǎng)通信模塊采用NB-IOT通信模塊；智能地鎖系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)通信模塊與互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行信息的交互；互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)包括云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心；所述大數(shù)據(jù)中心包括服務(wù)器、存儲(chǔ)單元和數(shù)據(jù)處理單元。互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)還連接有充電樁系統(tǒng)，在已安裝充電樁的電動(dòng)汽車停車位上安裝智能車鎖，通過物聯(lián)網(wǎng)，將車位的位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)。用戶終端包括智能手機(jī)或平板電腦或電腦；用戶終端安裝有電動(dòng)汽車車位智能管理電動(dòng)汽車智能停車APP。地磁感應(yīng)車輛檢測(cè)模塊采用HMC5983地磁傳感器，當(dāng)車輛通過時(shí)對(duì)地球磁場的影響來完成車輛檢測(cè)，通過HMC5983地磁傳感器檢測(cè)該信號(hào)變化，得到車輛是否存在的信息。NB-IoT通信模塊實(shí)時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器，云端指令也通過NB-IoT通信模塊下發(fā)至智能地鎖。應(yīng)用云端命令，通過用戶終端的電動(dòng)汽車智能停車APP來控制智能地鎖的上鎖、解鎖、查詢智能地鎖狀態(tài)等功能。具體通過APP查看當(dāng)前周邊的電動(dòng)汽車停車場信息，對(duì)空閑可充電車位進(jìn)行管理，提供預(yù)約功能。主要面向智能家居、工業(yè)控制、無人駕駛等行業(yè)。重慶物聯(lián)網(wǎng)卡公司

    當(dāng)電動(dòng)汽車到達(dá)指定停車位后，點(diǎn)擊APP解鎖按鈕，將該停車位智能車位鎖解鎖后停車充電，車主完成停車充電駛離后，智能車位鎖既可由電動(dòng)汽車智能停車APP完成上鎖，也可通過地磁感應(yīng)模塊控制車位鎖重新上鎖?；ヂ?lián)網(wǎng)云平臺(tái)部署服務(wù)器、存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)分析設(shè)備，采用分布式存儲(chǔ)方式存放海量車位信息數(shù)據(jù)，采用云計(jì)算從巨大的數(shù)據(jù)中，提取有效的停車位信息。云平臺(tái)內(nèi)部分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)檢索層和數(shù)據(jù)處理層。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層部署智能地鎖等終端，用來監(jiān)測(cè)前端檢測(cè)器及回傳數(shù)據(jù)的情況。數(shù)據(jù)檢索層部署分布式檢索算法，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的秒級(jí)檢索。數(shù)據(jù)處理層計(jì)算獲得停車位路徑，空閑車位數(shù)等信息，為電動(dòng)汽車車主提供實(shí)時(shí)查詢、預(yù)約、導(dǎo)航、入場、充電等操作。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。以上公開的本實(shí)用新型實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。5G物聯(lián)網(wǎng)卡移動(dòng)企業(yè)用戶在進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證時(shí)，需要提供公司營業(yè)執(zhí)照、法人身份證復(fù)印件等材料。

    【慧聰通信網(wǎng)】近日，中國移動(dòng)下屬子公司中移物聯(lián)網(wǎng)發(fā)布多條采購招標(biāo)公告。根據(jù)采購內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，中移物聯(lián)網(wǎng)大批量采購物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。運(yùn)營商世界網(wǎng)推測(cè)中國移動(dòng)正在抓緊布局物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。既然中國移動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展都有動(dòng)作了，那中國聯(lián)通和中國電信又有何反應(yīng)呢?中國移動(dòng)多種終端產(chǎn)品大采購布局物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展據(jù)了解，中移物聯(lián)網(wǎng)日前進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)感知解決方案NB-IOT智能天線代工生產(chǎn)框架項(xiàng)目采購，公告顯示需引進(jìn)代工企業(yè)生產(chǎn)的約20萬套NB-IOT智能天線。而在2018-2020模組終端生產(chǎn)項(xiàng)目集中采購中，采購約2000萬片的自研模組終端產(chǎn)品，預(yù)估項(xiàng)目規(guī)模高達(dá)8億元。另外，中移物聯(lián)網(wǎng)為了打造質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的精品路由器終端，在和家通智能家庭組網(wǎng)產(chǎn)品代工生產(chǎn)項(xiàng)目的招標(biāo)中采購大量無線網(wǎng)終端，具體包括2萬臺(tái)中移路由N1，50萬臺(tái)中移路由N3，還有雙頻無線中繼器15萬臺(tái)，雙頻無線路由器50萬臺(tái)。中移物聯(lián)網(wǎng)近期如此頻繁、大規(guī)模的采購物聯(lián)網(wǎng)終端，在一定程度上反映了中國移動(dòng)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的重視與規(guī)劃部署。有消息稱，中國移動(dòng)在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略上提出“到2020年實(shí)現(xiàn)50億物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)、1000億元收入規(guī)?！钡哪繕?biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國移動(dòng)形成了“云-管-端”的體系架構(gòu)。其中，在“管”方面。

    其號(hào)段與手機(jī)號(hào)段沒有差別。2、在2009-2015年期間，物聯(lián)卡日益受到重視，在工信部指導(dǎo)下，運(yùn)營商把145（聯(lián)通）、147（移動(dòng)）、149（電信）作為物聯(lián)卡專屬號(hào)段3、從2016年開始，物聯(lián)網(wǎng)上升為國家戰(zhàn)略，也成為運(yùn)營商的企業(yè)戰(zhàn)略。在工信部要求下，物聯(lián)網(wǎng)號(hào)段由11位升至13位；在2017年，工信部再次分配號(hào)段，在新編號(hào)計(jì)劃中，工信部將”142XX～143XX”明確為物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)號(hào)。144XX、141XX、140XX分別是中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)號(hào)。至此，物聯(lián)卡與傳統(tǒng)卡能夠通過號(hào)碼完全區(qū)隔出來，物聯(lián)卡的號(hào)碼數(shù)量至少能滿足未來五年的需求（百億級(jí)別）。三、物聯(lián)卡的形態(tài)1、普通卡：包括標(biāo)準(zhǔn)卡MINISIM、小卡MicroSIM、微卡MANOSIM三種尺寸，此類卡的芯片相同，塑料尺寸不同，以滿足不同的卡槽需要；2、插入式MP卡：尺寸與普通卡相同，但是采用工業(yè)級(jí)材質(zhì)，可以耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)。3、焊接式MS卡：又稱貼片式卡，常見尺寸為5mm*6mm，需要焊接在主板等模組上。由于采用焊接工藝，抗震指標(biāo)穩(wěn)定，能確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定。4、可擦寫e-sim卡：此卡模組固話在硬件上，可以空中寫卡（無線方式改寫號(hào)碼）。類似于蘋果的e-sim模式。此模式會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營商邊緣化，并不受運(yùn)營商歡迎。智慧城市:橋梁監(jiān)測(cè)、智能路燈、井蓋監(jiān)控、電梯監(jiān)控、消防煙感、智能門鎖、物品定位追蹤器。

    第三是基站難以支撐高度密集的聯(lián)網(wǎng)數(shù)。2、NB-IoT模式的物聯(lián)卡。NB-IoT是英文NarrowBandInternetofThings縮寫，中文簡稱為窄帶物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)近幾年發(fā)展的主流，三大運(yùn)營商都要在2017年年底前完成主要城市和省會(huì)城市的NB-IoT網(wǎng)絡(luò)覆蓋。NB-IoT是一種專有的網(wǎng)絡(luò)，需要運(yùn)營商做大規(guī)模組網(wǎng)覆蓋。幸好可直接在原有的網(wǎng)絡(luò)上部署、實(shí)現(xiàn)平滑升級(jí)，降低成本。NB-IoT物聯(lián)卡三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：低功耗、廣覆蓋穿透、高密度支撐。正好應(yīng)對(duì)原有2G/3G/4G網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)使用場景的不足。但是這類物聯(lián)網(wǎng)使用場景也存在幾個(gè)要求：流量速率低、不做高速移動(dòng)，不能打電話。由于大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在戶外，對(duì)數(shù)量帶寬要求不高，反而電池續(xù)航是影響使用的關(guān)鍵問題，所以NB-IoT能激發(fā)物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及。3、e-MTC模式的物聯(lián)卡。e-MTC介于1和2之間，平衡了能耗、流量等問題。中國聯(lián)通曾經(jīng)演示國e-MTC在消防中的應(yīng)用，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，e-MTC可以及時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，并允許現(xiàn)場人員與消防人員進(jìn)行通話。但因?yàn)樾阅鼙憩F(xiàn)過于中庸，在市場中有被邊緣化的趨勢(shì)，中國移動(dòng)、中國電信并未明確支持e-MTC，。目前只有中國聯(lián)通開展相關(guān)試點(diǎn)研究工作。二、物聯(lián)卡的號(hào)段問題1、在2004-2008年期間，物聯(lián)卡概念尚未明確。未來物聯(lián)網(wǎng)卡必定是智能設(shè)備的技術(shù)支持，物聯(lián)網(wǎng)卡方面的問題也被解決的很完美。佛山移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡廠家

5G cpe路由器，為客戶免除布線煩惱。重慶物聯(lián)網(wǎng)卡公司

    不僅大幅削減了治理人力、財(cái)力的投入，還縮短了對(duì)各類設(shè)備異常情況的反應(yīng)周期，增強(qiáng)了城市韌性及應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。馬車三：智慧生活物聯(lián)網(wǎng)是智慧生活實(shí)現(xiàn)的基本前提。在進(jìn)行了深入的市場調(diào)查與研究之后，驛通智能將著力點(diǎn)主要放在了社區(qū)居家養(yǎng)老、可穿戴設(shè)備與安防監(jiān)測(cè)報(bào)警三個(gè)方面，并針對(duì)各個(gè)場景定制了專業(yè)解決方案及個(gè)性化產(chǎn)品。社區(qū)物聯(lián)網(wǎng)居家養(yǎng)老解決方案主要依托各類傳感設(shè)備對(duì)社區(qū)獨(dú)居老人家中的門窗、煤氣/天然氣、用電及火災(zāi)等進(jìn)行24小時(shí)持續(xù)監(jiān)測(cè)，建立緊急求救系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)老人家中設(shè)備與社區(qū)管理、物業(yè)管理、親屬等多方聯(lián)動(dòng)，當(dāng)老人遇到突發(fā)疾病、煤氣泄漏、家中火災(zāi)等危險(xiǎn)時(shí)，可以向多方發(fā)出報(bào)警求救信號(hào)。除此之外，驛通智能還將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入滲透至施工安全、商場防盜、居家防盜、校園防盜等多個(gè)場景，切實(shí)解決人們面臨的生活難題。“三駕馬車”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，既是驛通智能未來一段時(shí)期內(nèi)的發(fā)展方向，也是整個(gè)NB-IoT移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系發(fā)展的深層探索與助力。驛通智能希冀以自身所長，為NB-IoT行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，加快NB-IoT百萬級(jí)連接規(guī)模應(yīng)用場景的實(shí)現(xiàn)。重慶物聯(lián)網(wǎng)卡公司