首批智慧城市已經在創(chuàng)建，很快，我們每個人都可以被稱為智慧公民。我們的生活將會改變，大量新的優(yōu)勢將會涌現出來：流暢、高效的公共交通運營和合理分布的交通、低犯罪率、流程自動化、服務質量提高等等。

現有的智慧城市概念本身包括各種帶有傳感器的設備，用于收集數據。這可以是無人駕駛交通工具、用于運送貨物的無人機、用于監(jiān)控的城市攝像頭、自動紅綠燈以及任何其他相關設備。這使得收集個人數據成為一個不可避免的事實，這就是為什么有必要防止這些數據被不受歡迎的第三方訪問。收集和存儲個人數據會給每個人的個人生活帶來風險。智能城市解決方案的開發(fā)商必須為用戶提供數據交換、機密性和安全性的透明政策。這就是為什么區(qū)塊鏈技術為這種過程的所有參與者提供了以高度的可靠性和安全性收集和交換數據的可能性，而不需要單一的集中式管理員或中介參與。 隨著物聯網技術的誕生，智慧城市計劃已在世界許多地方成為現實。廣東數據智慧城市實現目標

“城市智能體”就像一個擁有完整感官的智能化載體，通過遍布全城的物聯網感知系統(tǒng)擁有視覺、嗅覺和觸覺，以5G和物聯網技術搭建老百姓能感受到的城市骨骼和脈絡，以大數據和強大算力作為重心的心臟，處理海量的數據。緊接著，用先進的AI技術作為智慧大腦。這樣，城市便成為一個擁有感知、骨骼脈絡、心臟和大腦的綜合智能體。

一座城市是有生命的。傳統(tǒng)的城市治理往往更注重頂層設計，忽視了平臺搭建后的運營。而城市智能體恰好通過從下到上的融合貫通，以云為基礎，以AI為重心，通過云網邊端協(xié)同，構建開放、立體感知、全域協(xié)同、精確判斷和持續(xù)進化的智能系統(tǒng)，實現了事務治理的高質量提升。 上海北控智慧城市智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)。

在今年發(fā)布的多項智慧城市構建整體方案中，大數據能力都成為了新型智慧城市建設綱要中單獨拎出來提及的重點。

而在《促進大數據發(fā)展行動綱要》中也明確指出，數據已經成為國家基礎性戰(zhàn)略資源。要加快數據開放共享，推動資源整合、提升治理能力。

健康碼在特殊時期訪問量突破60億，已成為復工復產的重要憑證；在這份數據背后，是龐大用戶基數建立的大數據管控體系。

在各地區(qū)的發(fā)展綱要中，依托大數據、區(qū)塊鏈、云計算等技術構建智慧城市系統(tǒng)中樞也被反復提及。而云計算和區(qū)塊鏈都是提升管理效率的功能，大數據作為其構建的重心具有提取關鍵信息、提高城市管理效率關鍵作用，被各地區(qū)視為智慧城市招標的重要指標。

綜合來看，大數據體系的建立已經成為各級智慧城市建設的基礎性項目，依托XX碼、XX在線在內的大數據平臺已經遍地開花。

而如何取得數據，依托什么樣的軟件平臺來收集數據、整理出大數據已經成為相關企業(yè)們需要率先考慮的問題。

產業(yè)園區(qū)是城市經濟的重要載體，是智慧城市的特色功能區(qū)塊和重要組成部分，為此智慧園區(qū)被認為是城市加強經濟管理，提升對企業(yè)服務的重要抓手，同時，智慧動區(qū)是智慧城市的重要組成單元是智慧城市在一個小區(qū)域范圍內的縮影。

從2012年至今，頒布了多項政策推進智慧園區(qū)的建設，國內更多的各類型園區(qū)投身于園區(qū)的智慧化建設中。智慧園區(qū)建設是利用新一代信息與通信技術來感知、監(jiān)測、分析、控制、整合園區(qū)各個關鍵體節(jié)資源，在此邪隨上實現對各種需求做出警慧響應，使園區(qū)整體運行具備自我組織、自我運行、自線優(yōu)化的配力，為回區(qū)企業(yè)創(chuàng)造一個綠色、和諧的發(fā)展環(huán)境，提供高效、便捷、個性化的發(fā)展空間。

產城融合是智慧園區(qū)發(fā)展的一種重要趨勢。隨著園區(qū)發(fā)展的不斷迭代，借助上智慧化解決方案的園區(qū)將不再是單一功能的園區(qū)，而是向一個集產業(yè)發(fā)展、科學研究、居民生活等于一體的城市綜合功能集聚區(qū)轉變。智慧園區(qū)在逐步地消除人們學習、工作、生活之間的邊界，讓一切更自然地有機融合。 智慧城市的發(fā)展定義與未來規(guī)劃有什么？

回顧2020年，人們除了在為醫(yī)務工作者無私逆行和舉國體制、奮斗精神的感動外，也在享受著智慧城市的建設為生活帶來的便利。

“健康碼”的快速問世，為處于特殊時期之下的人們提供了出行的方便。AI測溫設備的應用，避免了公共場所人員的聚集，同時也為工廠復工提供可靠的保障；公務服務可以足不出戶，用手機就能辦理，甚至可以“秒批秒辦”提高了辦事效率……顯然，我們城市能夠快速實現這些功能，并非是趕工幾日就可以完成，其背后也正是8年來智慧城市建設的積累與沉淀。

必須承認的是，很多城市在智慧城市建設初期走過彎路，很多城市智慧化建設初期存在重硬件、輕運營；城市內有多個行業(yè)大腦等現狀。 為什么我們需要智慧城市？湖南國內的智慧城市

智慧交通與人們的生活息息相關，建設智慧城市的前提就是要先建設好智慧交通。廣東數據智慧城市實現目標

智慧城市作為現代化城市運行和治理的一種新模式與新理念，建立在完備的網絡通信基礎設施、海量的數據資源、多領域業(yè)務流程整合等信息化和數字化建設的基礎上，是現代化城市發(fā)展進程的必然階段。隨著2019年度的結束，2020年將會是城市智慧建設新政策、新發(fā)展的開始，回望本年度的各項事件，智慧城市融合發(fā)展的關注度持續(xù)全年。

回顧智慧城市的建設發(fā)展，可以清晰的看到自2008年智慧城市概念出現以來，十余之間就得到了認可。尤其自2015年以后，智慧城市建設多次在國家重要會議中被提出，在政策的指引之下，多個省市依據本地經濟和城市建設發(fā)展情況，圍繞城市發(fā)展總體規(guī)劃確定智慧城市建設的重點和發(fā)展路徑，制定出符合當地發(fā)展現狀的智慧城市建設政策與規(guī)劃。2019年期間，北京、上海、天津、重慶、河北等多地相繼出臺了地方性智慧城市建設標準。 廣東數據智慧城市實現目標

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