在船舶設(shè)計(jì)的較早階段就要考慮聲學(xué)方面的要求,這是船舶聲學(xué)設(shè)計(jì)的基本原則。這種方法可以保證滿足船上空氣噪聲級(jí)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),而且與這些工程有關(guān)的所需費(fèi)用也不大。船舶由于在早期設(shè)計(jì)階段就滿足了聲學(xué)要求,所以其艙室內(nèi)符合有關(guān)空氣噪聲級(jí)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),而相關(guān)工作的費(fèi)用只占首制船建造總費(fèi)用的2.5%。船舶聲學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)定包括:(1)選擇聲學(xué)上較佳的船舶建造型式。(2)選擇低噪聲的聲振動(dòng)和空氣噪聲源,以及它們?cè)诖系暮侠聿贾谩#?)船體結(jié)構(gòu)的聲學(xué)設(shè)計(jì)。(4)降低聲振動(dòng)和空氣噪聲設(shè)備的設(shè)計(jì)和在船上的配置(降噪綜合措施的設(shè)計(jì))。音樂(lè)廳音質(zhì)設(shè)計(jì)特點(diǎn)有哪些:為聽(tīng)眾和樂(lè)師提供足夠強(qiáng)的側(cè)向早期和晚期反射聲。甘肅劇院建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)價(jià)格
小空間,顧名思義是指室內(nèi)空間相對(duì)尺寸較小的房間,其房間尺寸一般在3-5m,尺寸略大的能達(dá)到10m左右。其聲學(xué)設(shè)計(jì)主要包括混響時(shí)間控制和室內(nèi)聲場(chǎng)控制。由于小空間內(nèi)房間尺寸較小,與聲波波長(zhǎng)能發(fā)生一定的比例關(guān)系,尤其是在200Hz以下的低頻部分。因此小房間固有的共振模式會(huì)引起某頻段聲音能量衰減不同于正常的衰減過(guò)程,或者共振頻率集中于某一頻段,造成聲染色現(xiàn)象,使得聲音的某些頻率成分被大幅度地加強(qiáng),從而導(dǎo)致原有音色的失真或產(chǎn)生染色效應(yīng)。黑龍江禮堂聲學(xué)設(shè)計(jì)大概多少錢(qián)音質(zhì)設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:工程完成后進(jìn)行音質(zhì)測(cè)量和評(píng)價(jià)。
音質(zhì)設(shè)計(jì)是整個(gè)建筑設(shè)計(jì)的一部分,涉及建筑設(shè)計(jì)的各個(gè)方面。音質(zhì)設(shè)計(jì)不是靠聲學(xué)聲學(xué)工程師或建筑師單獨(dú)所能完成的,通常,聲學(xué)工程師除了掌握足夠的聲學(xué)技術(shù)外,更重要的是必須同建筑業(yè)主及整個(gè)建筑設(shè)計(jì)小組的成員密切合作、相互協(xié)調(diào),使聲學(xué)設(shè)計(jì)意圖在工程上得到實(shí)施。一個(gè)音質(zhì)良好的大廳一定是集體合作的結(jié)晶,音質(zhì)設(shè)計(jì)的內(nèi)容決不是像某些人認(rèn)為的那樣,待建筑主體結(jié)構(gòu)建成后再在室內(nèi)做一下聲學(xué)裝修即可,而是在建筑設(shè)計(jì)一開(kāi)始就應(yīng)該有音質(zhì)方面的考慮。
體育館吸音材料哪款比較好?這個(gè)得看是用在墻面還是天花上,一般天花都是用的體育館吸聲體,而墻面則有很多種吸音材料選擇,常見(jiàn)的有木質(zhì)吸音板也有玻鎂吸音板,一般在體育館聲學(xué)方案中都會(huì)注明的。體育館好的吸音材料需要哪些性能:空間吸聲體分為兩類一類是大面積的平板體,如果板的尺寸比波長(zhǎng)大,則其吸聲情況大致上相當(dāng)于聲波從板的兩面都是無(wú)規(guī)入射的。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,板狀空間吸聲體的吸聲量大約為將相同吸聲板緊貼壁面的兩倍,因此它具有較大的總吸聲量。聲學(xué)設(shè)計(jì)是總體規(guī)劃中的一個(gè)組成部分,應(yīng)充分符合總體規(guī)劃提出的要求。
室內(nèi)聲場(chǎng)特征:當(dāng)聲源放置在空曠的戶外時(shí),聲源周圍空間只有從聲源向外輻射的聲能,而沒(méi)有從周圍物體反射回來(lái)的聲音,這種聲場(chǎng)通常稱為自由聲場(chǎng);當(dāng)聲源放置在室內(nèi)時(shí),室內(nèi)空間中除了有直接來(lái)自聲源輻射的聲能外,還存在從房間壁面及房間內(nèi)其它物體反射的聲能。房間中從聲源發(fā)出的聲波能量,在傳播過(guò)程中由于不斷被避免等吸收而逐漸衰減。我們把聲波在房間內(nèi)各個(gè)方向來(lái)回反射,并又逐漸衰減的現(xiàn)象成為室內(nèi)混響。通常我們又把房間內(nèi)由從聲源直接到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲形成的聲場(chǎng)叫直達(dá)聲場(chǎng);把經(jīng)過(guò)房間壁面一次或多次反射后到達(dá)受聲點(diǎn)的反射聲形成的聲場(chǎng)叫混響聲場(chǎng)。聲音不斷從聲源發(fā)出,又經(jīng)過(guò)壁面及空氣的不斷吸收,當(dāng)聲源在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)出的聲能等于被吸收的聲能,房間的總聲能就保持一定。若這時(shí)候房間內(nèi)聲能密度處處相同,而且任一受聲點(diǎn)上,聲波從各個(gè)方向傳來(lái)的幾率相等,位相無(wú)規(guī),這樣的聲場(chǎng)叫擴(kuò)散聲場(chǎng)。音質(zhì)設(shè)計(jì)是在建筑設(shè)計(jì)過(guò)程中,從音質(zhì)上保證建筑適合要求所采取的步驟。江西禮堂建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)裝修
船舶聲學(xué)設(shè)計(jì)規(guī)定包括:選擇低噪聲的聲振動(dòng)和空氣噪聲源,以及它們?cè)诖系暮侠聿贾谩8拭C劇院建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)價(jià)格
車輛在行駛過(guò)程中存在多種振動(dòng)噪聲源,例如動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)、氣動(dòng)噪聲、路噪/胎噪等,噪聲源通過(guò)車身傳遞易引發(fā)方向盤(pán)抖振、后視鏡/座椅振動(dòng)、座艙內(nèi)部噪聲,較大影響終端用戶的視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。隨著噪聲環(huán)保法規(guī)、振動(dòng)和噪聲標(biāo)準(zhǔn)、終端用戶聲學(xué)舒適性等要求的不斷提高,聲學(xué)設(shè)計(jì)仿真的重要性逐步凸顯。如何開(kāi)展車輛部件級(jí)、子系統(tǒng)、整車的聲學(xué)設(shè)計(jì),消除異常振動(dòng)和異響,提升聲品質(zhì),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、品牌化聲學(xué)設(shè)計(jì),是產(chǎn)品研制需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。甘肅劇院建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)價(jià)格
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