我們都知道，我們現在使用的手機通過4G/5G的通信方式為我們提供移動信號服務。那么在應急情況，可通發(fā)生4G/5G移動通信基站無法工作的情況。我們通完使用便攜式的4G/5G基站，可以在應急救援區(qū)域快速展開無線信號覆蓋，為更多類型的終端提供高帶寬的音視頻服務。這在專業(yè)領域我們一般稱為專網LTE，同樣，國家無線電管理部門也專門為應急專網劃分了專門用頻率，可以覆蓋更大的范圍。在應急現場有很多的復雜的環(huán)境，專網LTE只能解決有限范圍的通信問題。在一些環(huán)境下，如山林地帶，建筑物集中地帶，隧道，地下環(huán)境等。我們需要通過無線自組網多級聯網。通過無線自組網技術，多級級聯，將網絡傳輸向前沿延伸。可以實現基于自組網的無線音視頻回傳。同時在自組網范圍內可以提供基于WIFI的上網服務。在現場的各種智能終端，智能裝備都可以通過無線自組網進行網絡溝通，實現音視頻和數據的傳輸。應急通信指揮需要關注周邊環(huán)境和社會動態(tài)，及時掌握信息。公路應急通信指揮模塊

衛(wèi)星通信設備是應急指揮中的重要通信設備，在電信通信中斷的情況下，通過衛(wèi)星通信實現應急現場與指揮中心的語音，視頻，數據的傳輸。在應急指揮車上我們可以根據需求配置動中通和靜中通衛(wèi)星天線，分別實現移動中的衛(wèi)星通信和靜止情況下的衛(wèi)星通信。衛(wèi)星通信上整個移動應急指揮的重要鏈路保證，指揮車融合通信和調度指揮與后方指揮中心的溝通，都是要通過衛(wèi)星通信進行保障。融合通信設備是移動應急指揮中心的中心系統(tǒng)，一般由融合通信系統(tǒng)，各種接口網關，調度指揮系統(tǒng)構成，為了方便車載應急環(huán)境，一般采用高度集成化的設計。MODBUS應急通信指揮模塊應急通信指揮需要與其他應急部門溝通和協調。

移動應急指揮中心一般采用車載的方式存在，通過應急指揮車將整個應急指揮所涉及到的設備實現移動化，當應急情況發(fā)生時，應急指揮車可以快速抵達應急現場，在應急現場展開應急指揮中心，同時，部分應急指揮車還可以提供移動狀態(tài)下的應急指揮能力，在指揮車運行的過程中，就可以快速開展應急指揮工作。如果我們有更強的移動應急指揮需求，應急現場的道路條件有限，對車輛的通過性要求更高，在應急現場滿足基本的指揮能力和通信能力，可以選擇越野車作為應急指揮車的改裝底盤，以確保指揮車有更好的移動性。

應急通信的網絡和設備需求：小型化：應急通信設備需要具有小型化的特點，并能夠適應復雜的物理環(huán)境。在地震、洪水、雪災等破壞性的自然災害面前，基礎設施部分或全部受損，恢復通信便攜式的小型化應急通信設備可以迅速運輸、快速布設，可以快速建立和展開。節(jié)能性：由于通信對電力有很強的依賴性，某些應急場合電力供應不健全甚全完全沒有供電，完全很能電池供電會帶米諸多問題。因此，應急通信系統(tǒng)通常需要白備電源，并盡可能地節(jié)省電源，保證系統(tǒng)長時間、穩(wěn)定地工作。應急通信指揮需要定期對通信專業(yè)知識進行培訓和考核。

應急指揮中心在各行各業(yè)的應用非常普遍，擔負著應急情況下的指揮調度，通信保障，資源管理，預案管理等任務。應急指揮中心也是一個不斷發(fā)展的概念，從早期的獨自化應急指揮中心，到分散化，分級化，移動化的應急指揮心發(fā)展。從單一的指揮通信手段，向融合化，集成化，多樣化的指揮調度手段發(fā)展。指揮手段各個方面融合C4ISR的設計理念。在這種大的前提下，現場應急指揮中心的概念應運而生。應急指揮中心，一般分為前指和后指。后指一般指我們傳統(tǒng)意義上的指揮中心，是一個超大型的集成體，由眾多的軟件，硬件資源構成。應急通信指揮需要預先規(guī)劃好通信資源的分配和優(yōu)先級。MODBUS應急通信指揮模塊

應急通信指揮需要掌握應急通信應用的較新技術和趨勢。公路應急通信指揮模塊

應急通訊指揮車有什么功能？1、衛(wèi)生通訊：采用靜中通衛(wèi)星落地，實現衛(wèi)星通訊功能。在指揮中心加裝無線網橋設備，實現與各級應急指揮中心的遠程互聯互通。2、圖像傳輸：通過衛(wèi)星單跳，實現數據和語音傳輸。車內配備高清云臺攝像機，通過衛(wèi)星和無線網橋連接，實現召開視頻會議的要求。3、單兵偵查：車內配備一套單兵偵查裝備，可在復雜的、危險的、車載攝像頭無法監(jiān)控到的環(huán)境下，派出單兵，穿戴單兵偵查系統(tǒng)前往事故現場，將一手圖像資料傳輸到應急通訊指揮車，并向總部同步傳輸視頻資料，輔助決策。4、有毒有害檢測：車內配備4套空氣檢測設備，可在事故現場檢測空氣中有毒有害氣體的含量和濃度，以確?，F場安全和正確決策。公路應急通信指揮模塊

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