牽引電機(jī)的基本原理，牽引電動(dòng)機(jī)是指產(chǎn)生機(jī)車或動(dòng)車牽引動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。牽引電動(dòng)機(jī)種類繁多，但它們都有一個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)車和動(dòng)車的牽引力和速度關(guān)系的特性，即基本牽引特性，它們既可以表示機(jī)車或動(dòng)車的性能，也可以通過(guò)車輛的動(dòng)輪輪徑和傳動(dòng)比的關(guān)系轉(zhuǎn)換成牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。牽引電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)車輛動(dòng)輪軸的主電動(dòng)機(jī)，用于車輛的加速及制動(dòng)。牽引電動(dòng)機(jī)的定子繞組接通三相交流電，在定子空間將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中將產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和感應(yīng)電流，從而使轉(zhuǎn)子受到電磁力的作用而轉(zhuǎn)動(dòng)。鐵路干線上的電力機(jī)車，靠強(qiáng)大的牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行。江蘇液壓牽引機(jī)使用方法

常見(jiàn)類型：1.列車牽引設(shè)備，列車牽引設(shè)備是指火車、電車等鐵路車輛中專門(mén)用于提供力量，使車輛運(yùn)行的機(jī)械或電氣設(shè)備。其主要工作原理是通過(guò)電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力，使車輪產(chǎn)生摩擦力，從而推動(dòng)火車或電車運(yùn)行。2.船舶牽引設(shè)備，船舶牽引設(shè)備是指各種海上運(yùn)輸船舶或水上搬運(yùn)設(shè)備中，用于幫助船舶前進(jìn)或改變方向的設(shè)備。其主要工作原理是通過(guò)錨鏈、繩索、錨等物理設(shè)備將船舶與外界固定，再利用推進(jìn)器等電力設(shè)備提供推進(jìn)力，從而使船舶前進(jìn)或改變方向。3.汽車牽引設(shè)備，汽車牽引設(shè)備是指汽車、拖拉機(jī)等機(jī)動(dòng)車輛中專門(mén)用于提供力量，幫助車輛行駛的設(shè)備。其主要工作原理是通過(guò)引擎、變速器等機(jī)械設(shè)備將燃料能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)軸等物理設(shè)備將機(jī)械能傳遞給車輪，從而推動(dòng)車輛前行。湖南水平雙軌牽引機(jī)哪家好高海拔地區(qū)使用的牽引電機(jī)，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)，克服了氧氣稀薄對(duì)性能的影響。

在用牽引變壓器降壓經(jīng)硅整流器或大功率晶閘管整流后供電給直流串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)時(shí)，加在牽引電動(dòng)機(jī)上的電壓為脈動(dòng)電壓，因此這種牽引電動(dòng)機(jī)稱為脈流牽引電動(dòng)機(jī)。大功率脈流牽引電動(dòng)機(jī)的“換向”條件更加困難。此外，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部還有一些附加損耗，從而引起電動(dòng)機(jī)溫升，因此，脈流牽引電動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上還要采取一定的特殊措施，以解決“換向”和溫升兩個(gè)突出的問(wèn)題。專門(mén)使用于電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，以供給牽引電動(dòng)機(jī)電力的發(fā)電機(jī)，又稱主發(fā)電機(jī)。

除了上述提到的電力機(jī)車和電動(dòng)車輛上的牽引機(jī)，還有其他類型的牽引機(jī)應(yīng)用于不同的領(lǐng)域。例如：地鐵樓梯牽引機(jī)是一個(gè)可折疊的乘坐平臺(tái)，附在固定的樓梯上，可自由上下。頸椎自動(dòng)牽引機(jī)是一種醫(yī)療用品，用于醫(yī)院醫(yī)治頸椎病、頸椎間盤(pán)變性、落枕、環(huán)樞關(guān)節(jié)脫位等癥。牽引式農(nóng)業(yè)機(jī)械通過(guò)牽引裝置掛接在拖拉機(jī)后面，由拖拉機(jī)動(dòng)力牽引完成各種作業(yè)的農(nóng)業(yè)機(jī)械。膠輪牽引機(jī)是一項(xiàng)具有多重用途的施工機(jī)具，主要用于推送或拖曳重物，但也可作為多種附屬機(jī)具的座架。張力牽引機(jī)具有液壓主回路為封閉式回路的特點(diǎn)，可無(wú)級(jí)調(diào)整牽引速度，并始終保持電動(dòng)機(jī)恒定功率輸出及恒張力。這些不同類型的牽引機(jī)展示了牽引技術(shù)在不同領(lǐng)域中的應(yīng)用和重要性。牽引機(jī)的電動(dòng)機(jī)通常需要具備較高的維護(hù)性能，以便進(jìn)行定期維護(hù)和檢修。

牽引電動(dòng)機(jī)是指產(chǎn)生機(jī)車或動(dòng)車牽引動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。牽引電動(dòng)機(jī)種類繁多，但它們都有一個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)車和動(dòng)車的牽引力和速度關(guān)系的特性，即基本牽引特性，它們既可以表示機(jī)車或動(dòng)車的性能，也可以通過(guò)車輛的動(dòng)輪輪徑和傳動(dòng)比的關(guān)系轉(zhuǎn)換成牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。牽引電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)車輛動(dòng)輪軸的主電動(dòng)機(jī)，用于車輛的加速及制動(dòng)。牽引電動(dòng)機(jī)的定子繞組接通三相交流電，在定子空間將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子繞組在旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中將產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和感應(yīng)電流，從而使轉(zhuǎn)子受到電磁力的作用而轉(zhuǎn)動(dòng)。蓄電池車雖小，但牽引電機(jī)性能穩(wěn)定，適合短途運(yùn)輸。江蘇電力施工牽引機(jī)參考價(jià)

牽引機(jī)的電動(dòng)機(jī)通常采用直流電機(jī)或交流電機(jī)。江蘇液壓牽引機(jī)使用方法

三相異步電動(dòng)機(jī)：（1）轉(zhuǎn)速特性n=f（P2）。在穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，當(dāng)P2增大時(shí)，電磁功率Pem和轉(zhuǎn)子繞組銅損PCu2也隨著增大，且PCu2比Pem增大略快，即轉(zhuǎn)差率s=PCu2/Pem略有增加。因此，轉(zhuǎn)速特性為略微下降的近似直線，這說(shuō)明異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性呈硬特性。（2）轉(zhuǎn)矩特性T=f（P2）。由T=CTΦI2=T0+P2/Ω可知，三相異步電動(dòng)機(jī)與直（脈）流他勵(lì)電動(dòng)機(jī)一樣，轉(zhuǎn)矩特性為呈上升趨勢(shì)的近似直線。（3）定子功率因數(shù)特性cosφ1=f（P2）?？蛰d時(shí)定子電流主要是勵(lì)磁分量，因此空載時(shí)很低。隨著P2的增大，轉(zhuǎn)子電流的有功分量增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)的定子電流有功分量也增長(zhǎng)，cosφ1很快上升。當(dāng)P2增至額定負(fù)載以后，由于轉(zhuǎn)差率s明顯增大，使轉(zhuǎn)子漏抗sX02增大，相對(duì)定子電流的無(wú)功分量也會(huì)增加，cosφ1反而逐漸減小。因此，定子功率因數(shù)特性呈彎曲線。（4）機(jī)械特性n=f（T）。在穩(wěn)定運(yùn)行范圍內(nèi)，當(dāng)T增大時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的有功分量I2cosφ2增大，表明轉(zhuǎn)差率s略有增大，機(jī)械特性是略微下降的近似直線。因而異步電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性呈硬特性。江蘇液壓牽引機(jī)使用方法