合金催化合金催化是指在金屬或合金的催化下,通過受控的化學還原將金屬合金沉積在基體表面形成涂層的表面處理方法。盡管美國測試材料協(xié)會(ASTMB-347)建議使用自動催化電鍍代替化學鍍或化學鍍,但通常稱之為自動催化化學鍍。如何提高化學鍍鎳的耐腐蝕性雖然化學鍍鎳層具有很強的耐腐蝕性,但在實際生產中,由于工藝等原因,有時不能完全達到預期的性能。因此,我們更關心的是如何提高或保證其耐腐蝕性。影響化學鍍鎳性能的因素有基體質量、前處理、鍍液、工藝、后處理和各工序間的檢驗。電鍍液被污染會使鍍層結合力不足,容易脫落。黑龍江汽車電鍍加工廠家
鍍鎳層質量要求外觀要求:鍍鎳層顏色為微黃的銀白色,光亮的鍍鎳層具有非常明顯的銀白色光澤。涂層應細致均勻。涂層厚度符合圖紙和工藝要求。光亮鎳鍍層應達到鏡面亮度,主工作面的亮度應盡可能均勻。允許缺陷:涂層顏色略不均勻。一些鍍鎳光亮劑的涂層略呈綠色,一些光亮劑的涂層略呈白色。同一工件有輕微的不平整。光亮鍍鎳非工件表面允許亮度稍差。不允許的缺陷:涂層呈樹枝狀、海綿狀、條紋狀、黑點、斑點、粗糙、發(fā)黑、起泡和剝落。涂層上有灰、棕、綠、黑點。涂層上有未清洗鹽的痕跡。上海環(huán)保型化學鎳電鍍加工廠商電鍍現場的生產組織形式需要適應現代電鍍生產技術管理。
脫氫處理大部分金屬基體,如鋼、銅等,在預處理(酸洗、陰極電解脫脂)和電沉積過程中都會產生“氫”,其中一部分會以“氫原子”的形式滲入基體和鍍層中才能形成,使被鍍零件變脆,嚴重降低零件的抗拉強度,稱為氫脆。因此,航空航天、汽車制造等領域使用的零件,鍍后需要進行“脫氫”處理,一些使用中抗拉強度要求高的零件也要進行“脫氫”處理。脫氫處理在200左右進行,處理時間根據零件所需的抗拉強度確定。脫氫處理應在電鍍后3小時內進行。
預處理的質量要求(1)除油質量要求:除油后的工件表面不得有油污、拋光膏等。兩種常用的除油檢查方法如下:水滴試驗法:將水滴在工件,表面,如果水滴均勻擴散形成連續(xù)的水膜,說明除油干凈;如果水滴是球形的,當工件擺動時,水滴會立即滾下,表明除油不完全。吊水試驗法:將工件浸入清水中,然后提出,觀察工件,的表面狀態(tài)如果工件,表面形成連續(xù)的水膜,則說明油是干凈的;如果在工件,表面形成不連續(xù)的水膜,這意味著除油不完全。(2)蝕刻質量要求:工件蝕刻表面不應有氧化膜或棕堿性膜(2)鋼鐵零件蝕刻后表面應為銀(灰)白色;有色金屬基材蝕刻后應沒有斑點和變件表面應具有良好的水潤濕性。工件,表面不得有麻點、麻點等過腐蝕現象。(3)化學拋光和電化學拋光的質量要求:化學拋光后的工件表面應潔凈、無油、無銹、無氧化皮、無毛刺等。工件的表面應光亮均勻,工件的形狀不應損壞或變形。為了提高工件在大氣中的耐腐蝕性,通過物理、化學或電化學方法在工件表面均勻覆蓋一層薄膜。這叫做密封。
電鍍生產中的勞動組織國內電鍍生產的勞動組織一般是:根據電鍍生產任務和崗位,人員進行分類,并對工段進行管理。電鍍需要三班連續(xù)生產。在無三班倒連續(xù)生產的情況下,為防止浪費勞動力,根據鍍前處理、電鍍、鍍后處理和生產過程的時差,相應交叉不同崗位生產人員的上下班時間,在保證勞動法執(zhí)行的前提下,有效組織勞動,方便管理。只有有效地管理電鍍廠,我們才能有效地保護環(huán)境。希望從事電鍍的同仁能做好這方面的工作,讓我們的環(huán)境保持良好的狀態(tài)。電鍍層可以提高金屬零件在使用環(huán)境中的耐腐蝕性;裝飾零件的外觀,使其明亮美觀;提高零件的工作性能。河北專業(yè)電鍍外發(fā)加工生產廠家
電鍍前準備包括拋光和清洗,而鍍后處理是必要的清洗和附加處理。黑龍江汽車電鍍加工廠家
預處理電鍍前很難清洗基體上原有的潤滑油或緩蝕劑。如果處理不好,不僅會降低涂層的附著力,還會產生孔洞,降低耐腐蝕性。碳鋼基材除了化學清洗外,經常推薦電解清洗,但這種清洗方式明顯影響涂層的耐蝕性。例如,在堿性介質中清洗中陽電極會增加涂層的孔隙率;陰極清洗雖然孔隙率低,但可能會引起氫脆。用堿性除銹劑,如果定期反復沖洗,即85浸泡10分鐘,再用陽極沖洗2分鐘,浸泡后效果不如用陰極沖洗?;罨瘯r,鐵基體用鹽酸活化腐蝕速率會增加,用稀硫酸活化效果更好,時間越短越好。緩蝕劑不能用在活化液中(這個不能一概而論,一些專業(yè)的去除重銹的添加劑都有緩蝕劑,甚至鹽酸也有效)?;w中的鉛會在鍍層中造成微孔,降低附著力,使鍍液中毒。這種基材不應該用硫酸活化,25%HBF4比較好,可以先做閃鍍。黑龍江汽車電鍍加工廠家
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