恒立佳創(chuàng)精密工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司2024-12-12

1避免活塞桿受扭矩力：活塞桿和缸筒會產(chǎn)生別勁，活 塞桿容易彎曲，缸筒內(nèi)表面、導套和活塞桿的表面以及 密封件容易磨損，應(yīng)該加導向桿。 2防止后活動釵接離出力點過長會導致活塞桿受扭矩 力改用中間釵軸縮短支撐點與出力點過長的距離。 3長行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間導向支撐，避免活塞桿自然 下垂以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外 負載給活塞桿帶來的傷害。 4在長行程時易發(fā)生撓曲，故可將安裝托架移至前端蓋。 5比較好不要將固定式氣缸與進行圓周運動的搖臂連接 (LB固定)。此時，應(yīng)與擺動式氣缸連接(CA/CB/TC固定）。6軸承托架的安裝面至軸承位置的高度(H)若太高，氣 缸在工作過程中，支架的安裝部會產(chǎn)生很大的扭矩力， 可能會引起安裝螺栓等的破損。 7考慮負載的方向，采取適當?shù)陌惭b(法蘭型安裝)。 8活塞桿軸線與負載移動方向應(yīng)保持一致（同軸）如 不一致，活塞桿和缸筒會產(chǎn)生側(cè)向力，缸筒內(nèi)表面、 導套和活塞桿的表面以及密封件容易磨損。 9避免活塞桿直接連接受垂直重力：活塞桿和缸筒會 產(chǎn)生側(cè)向力，活塞桿容易彎曲，缸筒內(nèi)表面、導套和 活塞桿的表面以及密封件容易磨損，可通過增加滾輪 支撐導軌

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