活躍于健康、營養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團，其Stanyl® PA46打造的耐高溫、低磨損塑料齒輪，已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。齒輪的材料選擇與設(shè)計是密不可分的。帝斯曼的專業(yè)技術(shù)團隊，不僅擁有扎實的材料經(jīng)驗，也積累了豐富的齒輪設(shè)計實踐經(jīng)驗，在為齒輪制造商提供創(chuàng)新材料方案的同時，還可在齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計、模具設(shè)計、生產(chǎn)工藝優(yōu)化等方面提供***的技術(shù)支持。除Stanyl®PA46外，帝斯曼還擁有***的材料選擇，可為齒輪的摩擦副提供整體材料方案，并提供多種PBT、PA、PPS等材料適用于制造執(zhí)行器的外殼。PA46具有吸濕性，原料水分干燥不徹底會導(dǎo)致加工困難，但是成品PA46吸濕后會有較好的韌性。河南PA46聯(lián)系方式

PA46的電氣特性和阻燃性好：Stanyl具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強度和相當(dāng)好的抗刻劃能力。這些性能的具體級別取決于特定品級、溫度和水分含量。一般來說，這些性能在高溫時仍能保持在較高的水平上，足以滿足嚴(yán)格要求的應(yīng)用場合.這一點，外加上Stanyl的耐高峰值溫度性能和高韌性，使其成為需焊接到印刷電路板（PCB）上的元件的比較好選擇。另外根據(jù)UnderwriterLaboratories（擔(dān)保人試驗室）的UL94級別，還研究出了多種阻燃型產(chǎn)品，額定值為V—0（即使在0.35mm）;而與UL1446相應(yīng)的H級（180）額定值是StanylPA46玻纖增強級的額定值。PA46TW200F6Stanyl?PA46的密度只有鋼鐵的七分之一。

PA46是高溫尼龍中比較特殊的存在，這是一種脂肪族尼龍，由丁二胺和己二酸縮聚合成。雖然PA46和PA66的分子結(jié)構(gòu)非常相似，但PA46的鏈結(jié)構(gòu)更為對稱，這也使得其結(jié)晶度和結(jié)晶速度都更高，從而賦予材料更高的熔點。這種材料的熔點一般為295℃，且長期使用溫度可高達(dá)163℃。此外，PA46在耐熱、耐磨等方面相比傳統(tǒng)的單6和雙6更具優(yōu)勢，且成型周期短。據(jù)悉，目前DSM的Stanyl®已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，諸如電子節(jié)氣門控制、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、渦輪、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點更高，它在電氣及電子應(yīng)用有：SMD元件，接插件，斷路器，繞線元件，電動馬達(dá)部件和電器元件；機載部件應(yīng)用：齒輪、軸承和軸承罩汽車應(yīng)用：傳感器和連接器，如：馬達(dá)控制系統(tǒng)、進(jìn)氣設(shè)備、電纜緊固件，交流發(fā)電機和起動機部件；以及排氣控制和輔助供氣系統(tǒng)的泵殼。PA46具有的這些優(yōu)異特性，正被愈來愈多的用戶所認(rèn)可和接受，逐漸取代PPS、PA-6T、9T、SPS、PCT和LCP。 聚酰胺以其耐多種化學(xué)腐蝕而聞名，Stanyl也是一樣，在某些情況下，性能更強。

PA46具有良好的耐化學(xué)性：聚酰胺以其耐多種化學(xué)腐蝕而聞名。一般來說，Stanyl PA46也一樣并在某些情況下，Stanyl PA46的耐化學(xué)性更強，特別是在較高溫度下，它對油和油脂的耐腐蝕性較好.因而Stanyl PA46是汽車工業(yè)中引擎頂蓋下面部件的理想材料，也是汽車工業(yè)中齒輪和軸承的理想材料。但是Stanyl PA46和其它聚酰胺一樣會被強酸所腐蝕，而且還吸收極性溶劑。同時PA46還具有良好的加工性能：與其它工程塑料相比,Stanyl可以***地縮短成型周期時間,因為它的結(jié)晶速率很快；試驗表明，用Stanyl加工可以比PPA縮短30～45%的成型周期時間，比PCT縮短25～40%的成型周期時間，比PPS縮短30~50%的成型周期時間，比聚酯縮短30~45％的成型周期時間。Stanyl熔化時的流動性較好，沒有任何溢料。再加之在高溫時的高硬度，這些都簡化了薄壁制品的設(shè)計和生產(chǎn)。這意味著從用各種材料制成的**終制品的造價來看,壁薄和成型周期短的優(yōu)勢使Stanyl成為**經(jīng)濟的加工材料.另外由于Stanyl的結(jié)晶溫度低，因此加工不需高模溫（80℃即可）。與POM相比，Stanyl?PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節(jié)氣門等高溫應(yīng)用。DSMPA46TE373

PA46不僅可以應(yīng)用于汽車工業(yè)，也可以作為絕緣電線護套和各種護套保護層而被大量使用。河南PA46聯(lián)系方式

Stanyl高性能丙烯酸樹脂46在車輛和電子器件運用中具備無以倫比的性能和使用價值。它還可以在持續(xù)高溫下給予優(yōu)異的機械設(shè)備性能，優(yōu)異的耐磨損性和低滑動摩擦力及其***的流動性性，進(jìn)而使生產(chǎn)加工高效率高些。便捷，獨特的制定更為靈便。Stanyl的性能超出PA6T，PA9T，而且在需要高溫的作業(yè)情況下一般好于PPS和LCP材料。用PA46生產(chǎn)制造的雙模式電焊焊接成形進(jìn)氣口道比應(yīng)用鋁（降低成本達(dá)到50%）或硅膠都要便宜。由于丙烯酸樹脂的凈重比鋁輕，因此制成品凈重也相比比較輕。與硅膠制作的管路相較為，用PA46做成的管路有著以下優(yōu)勢：PA46氣體管路的交叉式一部分可滿足不一樣的室內(nèi)空間，而硅橡膠管道的交叉式一部分只有是橢圓形的。PA46可循環(huán)利用，而硅膠部件不能再運用。對比于其余的熱塑性性塑膠，PA46（如Stanyl）具備***的緩解疲勞特性，進(jìn)而使***商品有著更好的安全性能。目前2個StanylPA46取得成功運用于暖空氣管路焊接的事例。在帝斯曼技術(shù)工程師的幫助下，可在指定的制定標(biāo)準(zhǔn)下核算成本，并可對不一樣體系的費用優(yōu)點開展較為。河南PA46聯(lián)系方式