**早的氟橡膠為1948 年美國(guó)DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價(jià)格昂貴，沒(méi)有實(shí)際工業(yè)價(jià)值。20世紀(jì)50 年代后期，美國(guó)Thiokol 公司開(kāi)發(fā)了一種低溫性能好、耐強(qiáng)氧化劑（N2O4）的二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開(kāi)始進(jìn)入實(shí)際工業(yè)應(yīng)用。中國(guó)從1958 年開(kāi)始也開(kāi)發(fā)了多種氟橡膠，主要為聚烯烴類氟橡膠，如23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠；隨后又發(fā)展了較新品種的四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等****配套需要出發(fā)，逐步推廣應(yīng)用到民用工業(yè)部門(mén)，已應(yīng)用于現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、宇宙航行、艦艇、原子能等前列技術(shù)及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業(yè)領(lǐng)域。氟橡膠優(yōu)點(diǎn)：良好的機(jī)械性能、電絕緣性能和抗輻性能。浙江G-952氟橡膠是什么

機(jī)械性能：氟橡膠一般具有較高的拉伸強(qiáng)度和硬度，但彈性較差。26 型氟橡膠一般配合的強(qiáng)力在10～20 MPa 之間，扯斷伸長(zhǎng)率在150～350%之間，抗撕裂強(qiáng)度在3～4 kN ／m 之間。23 型氟橡膠強(qiáng)力在15.0～25 MPa 之間，伸長(zhǎng)率在200%～600%，抗撕裂強(qiáng)度在2～7 MPa 之間。一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮長(zhǎng)久變形大，但是如果以相同條件比較，如從150 ℃下的同等時(shí)間的壓縮長(zhǎng)久變形來(lái)看，丁和氯丁橡膠均比26 型氟膠要大，26 型氟橡膠在200 ℃×24 h 下的壓縮變形相當(dāng)于丁橡膠在150 ℃×24 h 的壓縮變形。日本大金好用的氟橡膠商家氟橡膠特性：具有耐熱、耐油、耐化學(xué)藥品性能，良好的物理機(jī)械性能和耐侯性，可熔于低分子酮類和脂類。

改性。盡管氟橡膠具有許多的優(yōu)異性能，但也存在模壓流動(dòng)性差、易壓縮變形、生膠加工工藝性能和硫化膠的物理性能不好等不足。為了解決氟橡膠的流動(dòng)性，可以采用高相對(duì)分子質(zhì)量和低相對(duì)分子質(zhì)量氟橡膠合用，也可通過(guò)工藝調(diào)整，生產(chǎn)出寬相對(duì)分子質(zhì)量分布的氟橡膠。為解決氟橡膠的壓縮長(zhǎng)久變形性能，可通過(guò)添加硫化的交聯(lián)劑、促進(jìn)劑和耐熱助劑的方法使氟橡膠獲得低的壓縮長(zhǎng)久變形性，從而解決并提高氟橡膠的物理機(jī)械性能。另外，還有采取添加無(wú)機(jī)填料的方式來(lái)對(duì)氟橡膠進(jìn)行改性。

丙烯酸酯橡膠是氟橡膠或丙烯酸酯橡膠與丙烯酸酯塑料共混形成的新型熱塑性彈性體。丙烯酸酯橡膠主要用于汽車工業(yè)而被稱之為“汽車膠”。氟橡膠也主要應(yīng)用于汽車。因此將氟橡膠與價(jià)格相對(duì)較低的丙烯酸酯橡膠共混，可以在保證性能不下降的前提下***降低生產(chǎn)成本。含環(huán)氧化物硫化點(diǎn)的丙烯酸酯橡膠通過(guò)偶極－偶極相互作用，與氟橡膠形成可混溶的共混膠，從而改善了共混膠的力學(xué)性能。

由于氟橡膠優(yōu)異的技術(shù)性能，因而其應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，制品類型越來(lái)越多，主要制品有膠布、膠帶、膠管、薄膜和浸漬制品用氟橡膠制造各種膠管及復(fù)合膠管，用于輸油管、耐高溫和高壓的液壓膠管、空氣導(dǎo)管和熱液體導(dǎo)管以及各種密封材料。用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質(zhì)的泵、閥中的隔膜，***用于特殊的領(lǐng)域。用氟橡膠的漿料涂于玻璃纖維布、聚酯纖維布和其他紡織品上，可制成耐燃容器、耐高溫墊片、不燃性膠布、防護(hù)衣及防護(hù)手套等。絕緣材料主要用作耐高溫、耐油和耐壓的電纜和電線護(hù)套。制造石棉紙的泊板氟橡膠可取代其他橡膠制造石棉紙泊板，具有耐高溫和耐高壓性能，還可用作物料管的法蘭墊片，廣泛應(yīng)用于化工、輕工和機(jī)器制造等領(lǐng)域。氟橡膠特性：氟膠呈白色或琥珀色半透明片狀彈性體，無(wú)毒、無(wú)味、不燃（自熄）。

因地域不同而有所差異，1956年首先由杜邦公司生產(chǎn)，商標(biāo)為VITON。浙江G-952氟橡膠是什么

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