在工程中經(jīng)常遇到扭轉(zhuǎn)變形的構(gòu)件。例如駕駛員的兩手在方向盤上的平面內(nèi)各施加一個大小相等，方向相反，作用線平行的力，它們形成一個力偶，作用在操縱桿的端，而在操縱桿的端則受到來自轉(zhuǎn)向器的反力偶的作用，這樣操縱桿便受到扭轉(zhuǎn)作用。4、彎曲這類變形形式是由垂直于桿件軸線的橫向力，或由作用于包含桿軸的縱向平面內(nèi)的一對大小相等，方向相反的力偶引起的，表現(xiàn)為桿件軸線由直線變?yōu)榍€。工程中，受彎桿件是**常遇到的情況之一。橋式起重機的大梁，各種心軸以及車刀等的變形，都屬于彎曲變形。受力后這些直桿的軸線將由原來的直線彎成曲線，這種變形稱為彎曲。以彎曲變形為主的桿件通常稱為梁。還有一些桿件同時發(fā)生幾種基本變形，例如車床主軸工作時發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和壓縮三種基本變形；鉆床立柱同時發(fā)生拉伸和彎曲兩種基本變形。這種情況稱為組合變形。[1]機械零件選材分析編輯語音機床零件的品種繁多，按結(jié)構(gòu)特點、功用和受載特點可分為：軸類零件、齒輪類零件、機床導軌等。機床軸類零件的選材機床主軸是機床中**主要的軸類零件。機床類型不同，主軸的工作條件也不一樣。根據(jù)主軸工作時所受載荷的大小和類型，大體上可以分為四類：（1）輕載主軸。工作載荷小。結(jié)構(gòu)鋼：(a)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼；(b)合金結(jié)構(gòu)鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼。奉賢區(qū)通用機械配件用戶體驗

    沖擊載荷不大，軸頸部位磨損不嚴重，例如普通車床的主軸。這類軸一般用45鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)或正火處理，在要求耐磨的部位采用高頻表面淬火強化。（2）中載主軸。中等載荷，磨損較嚴重，有一定的沖擊載荷，例如銑床主軸。一般用合金調(diào)質(zhì)鋼制造，如40Cr鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，要求耐磨部位進行表面淬火強化。（3）重載主軸。工作載荷大，磨損及沖擊都較嚴重，例如工作載荷大的組合機床主軸。一般用20CrMnTi鋼制造，經(jīng)滲碳、淬火處理。（4）高精度主軸。有些機床主軸工作載荷并不大，但精度要求非常高，熱處理后變形應極小。工作過程中磨損應極輕微，例如精密鏜床的主軸。一般用38CrMoAlA**氮化鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，進行氮化及尺寸穩(wěn)定化處理。過去，主軸幾乎全部都是用鋼制造的，輕載和中載主軸已經(jīng)可用球墨鑄鐵制造。[1]機床齒輪類零件的選材機床齒輪按工作條件殼分為三類：（1）輕載齒輪。轉(zhuǎn)動速度一般都不高，大多用45鋼制造，經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理。（2）中載齒輪。一般用45鋼制造，正火或調(diào)質(zhì)后，再進行高頻表面淬火強化，以提高齒輪的承載能力及耐磨性。對大尺寸齒輪，則需用40Cr等合金調(diào)質(zhì)鋼制造。一般機床住傳動系統(tǒng)及進給系統(tǒng)中的齒輪，大部分屬于這一類。（3）重載齒輪。上海小型機械配件對比鋼材（Steel）：是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。

    方向相反，作用線與桿件軸線重合的一對力引起的，表現(xiàn)為桿件的長度發(fā)生伸長或縮短[圖3-1（a、b）]。如起吊重物的鋼索，桁架的桿件，液壓油缸的活塞桿等的變形，都屬于拉伸或壓縮變形。在工程中經(jīng)常見到承受拉伸或壓縮的桿件。例如緊固螺釘[圖3-2(a)]，當擰緊螺帽時，被壓緊的工件對螺釘有反作用力，螺釘承受拉伸；千斤頂?shù)穆輻U[圖3-2(b)]在頂起重物時，則承受壓縮。前者發(fā)生伸長變形，后者發(fā)生縮短變形，直桿沿軸線受大小相等、方向相反的外力作用，發(fā)生伸長或縮短的變形時，稱為直桿的軸向拉伸或壓縮。本章只討論直桿的軸向拉伸與壓縮。若把承受軸向拉伸或壓縮的桿件的形狀和受力情況進行簡化，則可以簡化成圖3-1所示的受力簡圖。圖中用實線表示受力前的外形，虛線表示變形后的形狀。[1]機械零件剪切機械零件工程中經(jīng)常見到承受剪切作用的構(gòu)件。這類桿件受力的共同特點是：在構(gòu)件的兩側(cè)面上受到大小相等，方向相反，作用線相距很近而且垂直于桿軸的外力的作用。在這樣的外力作用下，桿件的主要變形是：以兩力間的橫截面m—m為分界面，構(gòu)件的兩部分沿該面發(fā)生相對錯動。構(gòu)件的這種變形形式稱為剪切，截面m—m稱為剪切面，剪切面與外力的方向平行。當外力足夠大時。

    對于某些工作載荷較大，特別是運轉(zhuǎn)速度高又承受較大沖擊載荷的齒輪大多用20Cr、20CrMnTi等滲碳鋼制造。經(jīng)滲碳、淬火處理后使用。例如：變速箱中一些重要傳動齒輪等。[1]機床導軌的選材機床導軌的精度對整個機床的精度有很大的影響。必須防止其變形和磨損，所以機床導軌通常都是選用灰口鑄鐵制造，如HT200和HT350等?；铱阼T鐵在潤滑條件下耐磨性較好，但抗磨粒磨損能力較差。為了提高耐磨性，可以對導軌表面進行淬火處理。[1]拖拉機及汽車零件的選材分析1、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)零件的選材這兩部分包括的零件相當多。其中，有大量的齒輪和各種軸，還有在高溫下工作的零件，如進、排氣閥、活塞等。它們的用材都比較重要，一般都是根據(jù)使用經(jīng)驗來選材。對于不同類型的汽車和不同的生產(chǎn)廠，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的選材是不相同的。應該根據(jù)零件的具體工作條件及實際的失效方式，通過大量的計算和試驗選出合適的材料。2、減輕汽車自重的選材隨著能源和原材料供應的日趨短缺，人們對汽車節(jié)能降耗的要求越來越高。而減輕自重可提高汽車的重量利用系數(shù)，減少材料消耗和燃油消耗，這在資源、能源的節(jié)約和經(jīng)濟價值方面具有非常重要的意義。減輕自重所選用的材料。大部分鋼材加工都是通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產(chǎn)生塑性變形。

    即具備所要求的工作能力，同時還應當滿足生產(chǎn)要求，否則就可能制造不出來，或雖能制造但費工費料很不經(jīng)濟。在具體生產(chǎn)條件下，如所設計的機械零件便于加工而加工費用很低，則這樣的零件就稱為具有良好的工藝性。有關工藝性的基本要求是：（1）毛坯選擇合理機械制造中毛坯制備的方法有：直接利用型材、鑄造、鍛造、沖壓和焊接等。毛坯的選擇與具體的生產(chǎn)技術(shù)條件有關，一般取決于生產(chǎn)批量、材料性能和加工可能性等。（2）結(jié)構(gòu)簡單合理設計零件的結(jié)構(gòu)形狀時，警好采用**簡單的表面（如平面、圓柱面、螺旋面）及其組合，同時還應當盡量使加工表面數(shù)目**少和加工面積**小。（3）規(guī)定適當?shù)闹圃炀燃氨砻娲植诙攘慵募庸べM用隨著精度的提高而增加，尤其在精度較高的情況下，這種增加極為***。因此，在沒有充分根據(jù)時，不應當追求高的精度。同理，零件的表面粗糙度也應當根據(jù)配合表面的實際需要，作出適當?shù)囊?guī)定。欲設計出工藝性良好的零件，設計者就必須與工藝技術(shù)員工相結(jié)合并善于向他們學習。此外，在金屬工藝學課程和手冊中也都提供了一些有關工藝性的基本知識，可供參考。[1]機械零件標準化標準化是指以制訂標準和貫徹標準為主要內(nèi)容的全部活動過程。把煉鋼用生鐵放到煉鋼爐內(nèi)按一定工藝熔煉，即得到鋼。上海小型機械配件對比

黑色金屬以外的金屬稱為有色金屬，如銅、錫、鉛、鋅、鋁以及黃銅、青銅、鋁合金和軸承合金等。奉賢區(qū)通用機械配件用戶體驗

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