對于某些工作載荷較大，特別是運轉(zhuǎn)速度高又承受較大沖擊載荷的齒輪大多用20Cr、20CrMnTi等滲碳鋼制造。經(jīng)滲碳、淬火處理后使用。例如：變速箱中一些重要傳動齒輪等。[1]機床導(dǎo)軌的選材機床導(dǎo)軌的精度對整個機床的精度有很大的影響。必須防止其變形和磨損，所以機床導(dǎo)軌通常都是選用灰口鑄鐵制造，如HT200和HT350等?；铱阼T鐵在潤滑條件下耐磨性較好，但抗磨粒磨損能力較差。為了提高耐磨性，可以對導(dǎo)軌表面進行淬火處理。[1]拖拉機及汽車零件的選材分析1、發(fā)動機和傳動系統(tǒng)零件的選材這兩部分包括的零件相當多。其中，有大量的齒輪和各種軸，還有在高溫下工作的零件，如進、排氣閥、活塞等。它們的用材都比較重要，一般都是根據(jù)使用經(jīng)驗來選材。對于不同類型的汽車和不同的生產(chǎn)廠，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的選材是不相同的。應(yīng)該根據(jù)零件的具體工作條件及實際的失效方式，通過大量的計算和試驗選出合適的材料。2、減輕汽車自重的選材隨著能源和原材料供應(yīng)的日趨短缺，人們對汽車節(jié)能降耗的要求越來越高。而減輕自重可提高汽車的重量利用系數(shù)，減少材料消耗和燃油消耗，這在資源、能源的節(jié)約和經(jīng)濟價值方面具有非常重要的意義。減輕自重所選用的材料。鋼材包括鋼材構(gòu)件品質(zhì)檢測有很多種項目，包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。松江區(qū)質(zhì)量機械配件網(wǎng)上價格

    多用來制作普通的板彈簧、螺旋彈簧或鋼絲繩等。[1]機械零件2）合金結(jié)構(gòu)鋼鋼中添加合金元素的作用在于改善鋼的性能。例如：鎳能提**度而不降低鋼的韌性；鉻能提高硬度、高溫強度、耐腐蝕性和提高高碳鋼的耐磨性；錳能提高鋼的耐磨性、強度和韌性；鋁的作用類似于錳，其影響更大些；釩能提高韌性及強度；硅可提高彈性極限和耐磨性，但會降低韌性。合金元素對鋼的影響是很復(fù)雜的，特別是當為了改善鋼的性能需要同時加入幾種合金元素時。應(yīng)當注意，合金鋼的優(yōu)良性能不*取決于化學成分，而且在更大程度上取決于適當?shù)臒崽幚怼1]3）鑄鋼鑄鋼的液態(tài)流動性比鑄鐵差，所以用普通砂型鑄造時，壁厚常不小于10mm。鑄鋼件的收縮率比鑄鐵件大，故鑄鋼件的圓角和不同壁厚的過渡部分均應(yīng)比鑄鐵件大些。選擇鋼材時，應(yīng)在滿足使用要求的條件下，盡量采用價格便宜供應(yīng)充分的碳素鋼，必須采用合金鋼時也應(yīng)優(yōu)先選用硅、錳、硼、釩類合金鋼。[1]3、銅合金銅合金有青銅與黃銅之分。黃銅是銅和鋅的合金，并含有少量的錳、鋁、鎳等，它具有很好的塑性及流動性，故可進行碾壓和鑄造。青銅可分為含錫青銅和不含錫青銅兩類，它們的減摩性和抗腐蝕性均較好，也可輾壓和鑄造。此外，還有軸承合金。寶山區(qū)進口機械配件產(chǎn)品介紹碳鋼也叫碳素鋼，是含碳量（wc）小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷。

    鋼具有高的強度、韌性和塑性，并可用熱處理方法改善其力學性能和加工性能。鋼制零件的毛坯可用鍛造、沖壓、焊接或鑄造等方法取得，因此其應(yīng)用極為***。按照用途，鋼可分為結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼和特殊鋼。結(jié)構(gòu)鋼用于制造各種機械零件和工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)件；工具鋼主要用于制造各種刃具、模具和量具；特殊鋼（如不銹鋼、耐熱鋼、耐酸鋼等）用于制造在特殊環(huán)境下工作的零件。按照化學成分，鋼又可分為碳素鋼和合金鋼。碳素鋼的性質(zhì)主要取決于含碳量，含碳量越高則鋼的強度越高，但塑性越低。為了改善鋼的性能，特意加入了一些合金元素的鋼稱為合金鋼。1）碳素結(jié)構(gòu)鋼這類鋼的含碳量一般不超過。含碳量低于，它的強度極限和屈服極限較低，塑性很高，且具有良好的焊接性，適于沖壓、焊接，常用來制作螺釘、螺母、墊圈、軸、氣門導(dǎo)桿和焊接構(gòu)件等。含碳量在0．l%～，如齒輪、活塞銷、鏈輪等。通過滲碳淬火可使零件表面硬而耐磨，心部韌而耐沖擊。如果要求有更**度和耐沖擊性能時，可采用低碳含金鋼。含碳量在0．3%～0．5%的中碳鋼，它的綜合力學性能較好，既有較高的強度，又有一定的塑性和韌性，常用作受力較大的螺栓、螺母、鍵、齒輪和軸等零件。含碳量在，具有高的強度和彈性。

    同時也增加了他們在機械零件工作中選擇表面粗糙度的困難。在實際工作中，對于不同類型的機器，其零件在相同尺寸公差的條件下，對表面粗糙度的要求是有差別的。這就是配合的穩(wěn)定性問題。在機械零件的設(shè)計和制造過程中，對于不同類型的機器，其零件的配合穩(wěn)定性和互換性的要求是不同的。[1]機械零件材料應(yīng)用編輯語音作為一個機械設(shè)計人員，在選材時必須了解工業(yè)發(fā)展趨勢，按國家標準，結(jié)合我國資源和生產(chǎn)條件，從實際出發(fā)***考慮材料及其選擇機械制造中**常用的材料是鋼和鑄鐵，其次是有色金屬合金。非金屬材料如塑料、橡膠等，在機械制造中也具有獨特的使用價值。[1]機械零件金屬材料1、鑄鐵機械零件鑄鐵和鋼都是鐵碳合金，它們的區(qū)別主要在于含碳量的不同。含碳量小于2%的鐵碳合金稱為鋼，含碳量大于2%的稱為鑄鐵。鑄鐵具有適當?shù)囊兹坌裕己玫囊簯B(tài)流動性，因而可鑄成形狀復(fù)雜的零件。此外，它的減震性、耐磨性、切削性（指灰鑄鐵）均較好且成本低廉，因此在機械制造中應(yīng)用甚廣。常用的鑄鐵有：灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、合金鑄鐵等。其中灰鑄鐵和球墨鑄鐵是脆性材料，不能進行輾壓和鍛造。在上述鑄鐵中，以灰鑄鐵應(yīng)用**廣，球墨鑄鐵次之。[1]2、鋼與鑄鐵相比。碳素結(jié)構(gòu)鋼又可分為建筑結(jié)構(gòu)鋼和機器制造結(jié)構(gòu)鋼兩種。

    沖擊載荷不大，軸頸部位磨損不嚴重，例如普通車床的主軸。這類軸一般用45鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)或正火處理，在要求耐磨的部位采用高頻表面淬火強化。（2）中載主軸。中等載荷，磨損較嚴重，有一定的沖擊載荷，例如銑床主軸。一般用合金調(diào)質(zhì)鋼制造，如40Cr鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，要求耐磨部位進行表面淬火強化。（3）重載主軸。工作載荷大，磨損及沖擊都較嚴重，例如工作載荷大的組合機床主軸。一般用20CrMnTi鋼制造，經(jīng)滲碳、淬火處理。（4）高精度主軸。有些機床主軸工作載荷并不大，但精度要求非常高，熱處理后變形應(yīng)極小。工作過程中磨損應(yīng)極輕微，例如精密鏜床的主軸。一般用38CrMoAlA**氮化鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，進行氮化及尺寸穩(wěn)定化處理。過去，主軸幾乎全部都是用鋼制造的，輕載和中載主軸已經(jīng)可用球墨鑄鐵制造。[1]機床齒輪類零件的選材機床齒輪按工作條件殼分為三類：（1）輕載齒輪。轉(zhuǎn)動速度一般都不高，大多用45鋼制造，經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)處理。（2）中載齒輪。一般用45鋼制造，正火或調(diào)質(zhì)后，再進行高頻表面淬火強化，以提高齒輪的承載能力及耐磨性。對大尺寸齒輪，則需用40Cr等合金調(diào)質(zhì)鋼制造。一般機床住傳動系統(tǒng)及進給系統(tǒng)中的齒輪，大部分屬于這一類。（3）重載齒輪。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成的一定形狀、尺寸和性能的材料。寶山區(qū)進口機械配件產(chǎn)品介紹

碳素工具鋼是基本上不含合金元素的高碳鋼，含碳量在0.65%～1.35%范圍內(nèi)，其生產(chǎn)成本低。松江區(qū)質(zhì)量機械配件網(wǎng)上價格

隨著機械業(yè)投錢增速放緩，步入穩(wěn)態(tài)，部分鋼材，五金，機械配件行業(yè)需求的增量邏輯正在被逐步弱化，存量需求逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。節(jié)能可回收、高新技術(shù)智能化通過貿(mào)易型模擬、引進改性塑料技術(shù)手段跟資本以及全球化采購等門徑，我國包裝機械制作程度跟工業(yè)設(shè)計水平得以飛快進行。但是，國外公司獨占的表象依然存在。實現(xiàn)鋼材，五金，機械配件等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理升級，在現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)能和技術(shù)水準基礎(chǔ)上，提高產(chǎn)品比重，提高國內(nèi)市場占比，加快研發(fā)高自動化、環(huán)保型機械。覆蓋全國四縱四橫的高鐵主干網(wǎng)開始悄然改變著國人的出行習慣，效率的大幅提升已成為我國發(fā)展的重點競爭力，一批機械及行業(yè)設(shè)備公司成為市場追捧的方向,正在穩(wěn)步發(fā)展。松江區(qū)質(zhì)量機械配件網(wǎng)上價格

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