配送作為連鎖業(yè)物流的基本功能之一，在其中占有相當重要的地位。實踐證明連鎖經(jīng)營的發(fā)展離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖經(jīng)營中的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一價格得以實現(xiàn)，能否建立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心關(guān)系到連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益能否充分發(fā)揮。配送中心的建設(shè)是整個物流體系的重點，因此我們有必要詳細闡述一下。大型連鎖企業(yè)要重視配送中心建設(shè)，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營狀況合理確定配送中心規(guī)模，提供安全可靠、高效率的配送體系。積極發(fā)展社會化的第三方物流配送中心，充分利用和整合現(xiàn)有物流資源，通過資產(chǎn)聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破行業(yè)界限和地區(qū)鎖住，滿足各連鎖企業(yè)的經(jīng)營需要。運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。鎮(zhèn)江發(fā)貨中國臺灣收費

物流的運輸功能：這個容易理解，運輸是物流的中心業(yè)務(wù)之一，不論傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流，運輸都是較基本的功能之一。但是，從現(xiàn)代物流的理念來看，運輸也有很高的技術(shù)含量，比如運輸路線的優(yōu)化和運輸方式、運輸工具的選擇，對于提高物流效率、降低物流成本具有非常重要的意義。路線規(guī)劃得好、運輸方式和工具配置合理，可以明顯節(jié)約運輸成本。這需要綜合考慮很多因素，包括各個方面了解不同運輸工具的優(yōu)缺點、運輸時間的安排（比如：如何規(guī)劃路線和安排時間以盡量減少在路上被堵車）、盡可能多地了解道路和地理信息等。蘇州發(fā)往中國臺灣公司電話現(xiàn)代物流具有的特點：現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。

什么影響物流運輸合理化?物流運輸合理化，是由各種經(jīng)濟的、技術(shù)的和社會的因素相互作用的結(jié)果。影響物流運輸合理化的因素主要有以下幾個方面:運輸距離。在整個運輸過程中，運輸時間、貨物損耗、運費、車輛利用率等技術(shù)經(jīng)濟指標與運輸距離有一定的比例關(guān)系。運輸距離的延長將不可避免地導致運輸時間的增加，這將增加貨物丟失和貨物丟失的概率，從而導致車輛周轉(zhuǎn)時間的延長。因此，物流企業(yè)在組織商品運輸時，首先要考慮運輸距離，盡可能實現(xiàn)運輸路徑的優(yōu)化。

現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品，再運送到配送中心，較后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨自的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體較優(yōu)化的協(xié)同作用。物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。

運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值，滿足社會的不同需要。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動較重要的一個功能。用交通工具把物資運到另一地方，是實現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。運輸功能要素主要包括供應及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。物流系統(tǒng)的目標:快速、及時目標。深圳發(fā)往中國臺灣代理

運輸方式的選擇是綜合考慮運輸價格、運輸時間、運輸服務(wù)可靠性、安全性和容易性等因素基礎(chǔ)上做出的決定。鎮(zhèn)江發(fā)貨中國臺灣收費

產(chǎn)品出庫準備：1.提前從客戶處獲得發(fā)貨計劃和裝車清單；2.聯(lián)系承運人確定車輛到達時間；3.倉庫主管根據(jù)現(xiàn)場實際情況和車輛到貨安排庫存；4.庫存管理員根據(jù)裝箱單將庫存憑證打印出來交給倉庫管理員；5.倉管員應安排叉車司機、搬運工按發(fā)單上注明的位置、規(guī)格、數(shù)量到指定區(qū)域提貨；6.撿起貨物后,倉庫管理員應檢查是否倉庫的位置,規(guī)格和數(shù)量與裝貨清單是一致的,并填寫交貨數(shù)量、平衡數(shù)量、交貨日期、客戶名稱、文件編號和簽名在倉庫位置卡檢查是否實際余額數(shù)量是一致的；7.專業(yè)人員根據(jù)客戶要求對產(chǎn)品進行蓋章。批準書上應貼有規(guī)格說明，并保證所有產(chǎn)品紙箱都有批準書；8.備貨完成后，倉管員將相關(guān)文件交給審核員審核，余額為零的庫存卡交給文件驗證員。鎮(zhèn)江發(fā)貨中國臺灣收費

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