進(jìn)入21世紀(jì)后，世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了幾種新趨向，包括零部件采購全球化、生產(chǎn)裝配模塊化、汽車底盤通用化、開發(fā)周期縮短化。隨著全球化競爭的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生新變化，促使汽車零部件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化等新特點(diǎn)。世界各大汽車公司紛紛改變供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn)、全球采購，即由向多個(gè)汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購；由單個(gè)汽車零部件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K化采購；由實(shí)行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，使汽車零部件新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)正在向零部件企業(yè)轉(zhuǎn)移，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng)，不但要生產(chǎn)企業(yè)增強(qiáng)自己的實(shí)力，提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應(yīng)，同時(shí)還要求其縮短開發(fā)周期，提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。整個(gè)汽車工業(yè)將上升為品牌競爭，進(jìn)行系統(tǒng)化、模塊化的生產(chǎn)方式，這一變革推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進(jìn)程。邁泰克自動(dòng)化技術(shù)專注于汽車零部件領(lǐng)域的生產(chǎn)，裝配，檢測等自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)。 解決方案的發(fā)展趨勢如何。江蘇國產(chǎn)解決方案

    目前很多工廠的前期設(shè)計(jì)布局規(guī)劃不合理?，F(xiàn)在還有很多的企業(yè)都是這樣認(rèn)為，首先是把所有的主設(shè)備位置定好，水平線等設(shè)備定好位置，然后隔好房間布局，如果還有自動(dòng)化的位置就選擇上點(diǎn)的自動(dòng)化設(shè)備，否之就選擇人工作業(yè)。其實(shí)正確的應(yīng)該是先根據(jù)場地，選擇合理的主設(shè)備工藝，配合自動(dòng)化設(shè)備的規(guī)劃，臺(tái)車載具的物流方向，再來進(jìn)行房間的分隔，達(dá)到設(shè)備的物流的自動(dòng)化順暢。廠房未來的主營業(yè)務(wù)不確定，采用設(shè)備的工藝不確定造成的設(shè)備變動(dòng)，也是給自動(dòng)化設(shè)備的配置帶來很大的不穩(wěn)定因素。很多工廠前期規(guī)劃做A類產(chǎn)品，選擇了與A類產(chǎn)品相關(guān)的工藝設(shè)備，后期又改成B類產(chǎn)品，將之前A類產(chǎn)品相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行改造，更換等造成自動(dòng)化設(shè)備的配置無法達(dá)到原來規(guī)劃的效果。比如前期規(guī)劃內(nèi)外層蝕刻線分開，但是目前短期節(jié)約能源公用一條線，導(dǎo)致之前規(guī)劃的無論是外層收板機(jī)還是內(nèi)層收板機(jī)都沒有辦法達(dá)到通用的目的。現(xiàn)在很多設(shè)備廠商和企業(yè)都在大力發(fā)展工業(yè)，以圖快速占領(lǐng)市場，已達(dá)到宣傳和先入為主的目的，而很多的企業(yè)也躍躍欲試的進(jìn)行的工廠智能改造，期望達(dá)到預(yù)計(jì)的效果。但是成功的案子不多，其原因有很多方面的。 江西國內(nèi)解決方案多少錢質(zhì)量好的解決方案找誰好？

   推進(jìn)智能制造是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路。加快發(fā)展智能制造，是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)能，也是搶占未來經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略選擇，對于打造我國制造業(yè)競爭新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國具有重要戰(zhàn)略意義。盡管，當(dāng)前XGYQ、地緣ZZCT、自然災(zāi)害等因素對于制造業(yè)形成了一定沖擊，但同時(shí)，也讓制造企業(yè)更加深刻地認(rèn)識(shí)到推進(jìn)智能制造，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型乃大勢所趨。不少制造企業(yè)在當(dāng)前形勢下，仍然在積極推進(jìn)智能制造，加快建設(shè)智能工廠。蘇州邁泰克運(yùn)用自動(dòng)化控制技術(shù)對工業(yè)生產(chǎn)過程進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制的裝置；包括可編程控制器（PLC）、分布式控制系統(tǒng)（DCS）、安全儀表系統(tǒng)（SIS）、人機(jī)界面（HMI）、變頻器、伺服系統(tǒng)、工業(yè)PC等。

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    隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，對汽車的各個(gè)方面要求都在提高，汽車零部件的關(guān)鍵尺寸的把控也會(huì)越來越嚴(yán)格，從以前的部分抽檢逐漸轉(zhuǎn)化為在線全檢，檢測的尺寸也由一兩個(gè)關(guān)鍵尺寸的檢測逐步增加到多個(gè)尺寸的把控，這對檢測的速度和精度都提出了更高的要求。噴油嘴作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件之一，它工作的好壞將影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。對噴油嘴及配件的外形尺寸和同心度都有很高的要求。外形尺寸公差要求從1絲（）到幾絲，為了實(shí)現(xiàn)高精度檢測，測量儀器的精度一般需要保證是公差要求的十分之一。面對外形尺寸，大多數(shù)客戶可能會(huì)選擇使用相機(jī)進(jìn)行檢測。但是為了實(shí)現(xiàn)μm級(jí)精度，需要使用高精度的遠(yuǎn)心鏡頭結(jié)合高分辨率的CMOS來實(shí)現(xiàn)，視野范圍較小，景深也存在一定的局限。在進(jìn)行在線高精度檢測方面，會(huì)有很多影響因素，現(xiàn)針對部分影響因素進(jìn)行探討。鏡頭的遠(yuǎn)心性鏡頭的遠(yuǎn)心性（Telecentricity）指物體的倍率誤差。倍率誤差越小，遠(yuǎn)心性越高。遠(yuǎn)心性有各種不同的用途，在鏡頭使用前，把握遠(yuǎn)心性很重要。遠(yuǎn)心鏡頭的主光線和鏡頭的光軸平行，遠(yuǎn)心性不好，遠(yuǎn)心鏡頭的使用效果就不好。理想中的鏡頭沒有梯形畸變，遠(yuǎn)心度是0°。現(xiàn)在市場上部分遠(yuǎn)心鏡頭的遠(yuǎn)心性為0.01°以上。 哪家解決方案的質(zhì)量比較好。湖南比較好的解決方案技術(shù)指導(dǎo)

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    伺服電機(jī)（servomotor）是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機(jī)可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對象。伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號(hào)控制，并能快速反應(yīng)，在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機(jī)電時(shí)間常數(shù)小、線性度高、始動(dòng)電壓等特性，可把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類，其主要特點(diǎn)是，當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。江蘇國產(chǎn)解決方案

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