中國制造業(yè)經(jīng)歷了過去三十年的高速發(fā)展取得矚目的成績，但未來的發(fā)展中仍將遇到一系列挑戰(zhàn)。同時，世界各國對制造業(yè)數(shù)字化、智能化展開了新的發(fā)展的和轉(zhuǎn)型。德勤認為，中國制造業(yè)下一個十年的頂層設計將集中在三大主題：新興業(yè)務增長、海外擴張和數(shù)字化智能制造。其中，數(shù)字化智能制造可能成為新工業(yè)的基礎并重塑世界未來的經(jīng)濟，而對中國而言，其將幫助中國制造業(yè)實現(xiàn)彎道超車。為此，中國領導頒布了《中國制造2025》，力爭借助工業(yè)，實現(xiàn)從世界較早制造大國到世界制造強國的轉(zhuǎn)型。但在此過程中，中國企業(yè)也需加快補齊工業(yè)自動化和信息化的短板，結(jié)合現(xiàn)狀合理發(fā)展適合企業(yè)自身的智能制造。數(shù)字化智能制造目前處于起步摸索階段，多方對其內(nèi)涵有著不同的解讀。德勤認為數(shù)字化智能制造主要包含智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流三大組成部分。數(shù)字化智能制造能夠從安全、質(zhì)量、響應、效率和環(huán)保五大維度帶來的提升。 蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司解決方案 值得用戶放心。湖南本地解決方案供應商

    自動化裝配的成功應用取決于多種因素，其中**重要的是要認識到自動化裝配是一個完整的、系統(tǒng)的過程，而不僅*是一臺機器。組裝過程對安裝空間的要求、人機交互的處理都有可能造成失敗。說到人機交互，我想這也算是機器不能完全替代人的主要原因。自動化裝配成功的關鍵一點還來自于對裝配過程中參數(shù)的控制。來自前序生產(chǎn)部門的任何變化，例如材料尺寸、方向、厚度、定位尺寸等參數(shù)的變化，如不及時做出調(diào)整，也會對裝配造成影響，甚至造成對自動化設備的損壞。人們寄希望于從已經(jīng)高度自動化的汽車工業(yè)中尋找靈感和突破，然而汽車制造與飛機制造存在著巨大的差異。首先，飛機制造對于公差的要求更高，而且需要組裝的部件尺寸、重量也遠遠超過汽車組裝的級別。再者，雖然產(chǎn)量要求沒有汽車工業(yè)多，但是從產(chǎn)品的預期壽命來講，二者幾乎沒有可比性。 四川附近解決方案供應商解決方案應用于什么樣的場合？

    “非標自動化”設計工作的主要工作是什么？1、收集信息：詳細了解原有工序、生產(chǎn)工藝或生產(chǎn)設備的所有具體細節(jié)，和現(xiàn)有產(chǎn)能、人工數(shù)量、現(xiàn)有多少工序、工序品質(zhì)（或產(chǎn)品品質(zhì)）、原輔材料等情況。比較好能到生產(chǎn)線上去向主管工程師和操作員工進行多層面的詢問、勘察和了解，并了解工作場地中的環(huán)境要求，以及是否有什么特殊的要求；2、了解需求：向客戶方主管了解需要達到的主要目的和要求；3、方案確認：根據(jù)上述兩個基本情況，結(jié)合可供選擇的條件，提出初步可行性方案，供團隊集體討論后，交付給客戶確認；（一般這會有幾個來回后才能初步定下來）4、主要部件選型：在可行性方案經(jīng)由客戶確認后，開始進行自動化部品選型；（一般在做可行性方案時，也需要進行初步的選型動作）5、參數(shù)驗證：根據(jù)客戶對產(chǎn)能（一般是指整個循環(huán)過程所需的時間）的要求，進行全制程的工步設計，并對所初選的自動化部品的功能進行校核和確認；6、常規(guī)設計：在以上工作完成后，就可以進行裝配總圖草圖的設計工作，進入常規(guī)的機械設計工作流程了。同時，由電氣工程師和程序編制人員，依據(jù)整體實施方案和工步流程圖，進行電氣原理圖和程序控制軟件的設計、編制工作。

     蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司專注于發(fā)動機排氣機構(gòu)零部件自動化生產(chǎn)，裝配，檢測設備的研發(fā)，創(chuàng)造了多項全國首例產(chǎn)品，基于優(yōu)勢領域，隨著新能源的發(fā)展，邁泰克逐漸涉足于汽車空調(diào)，汽車座椅，轉(zhuǎn)向機構(gòu)，儀表臺，熱管理系統(tǒng)等領域的生產(chǎn)，裝配，檢測設備。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，2017年中國汽車產(chǎn)銷均超2902萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球***位?？上驳氖牵灾髌放萍w向上的趨勢明顯，綜合實力有了實質(zhì)性提升。但我們也清醒地看到，與發(fā)達國家相比，中國提汽車工業(yè)仍存在一定差距，在從汽車大國向強國轉(zhuǎn)型的過程中，重要技術(shù)的升刻不容緩。解決方案 ，就選蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

    在零部件生產(chǎn)方面，國外從70年代開始在零部件及各大總成裝配上逐步采用柔性裝配線，而國內(nèi)大多仍以手工操作為主，有少量裝配專機或機器人工序，裝配勞動量占到生產(chǎn)勞動總量的40％以上。汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢是生產(chǎn)裝配模塊化，汽車技術(shù)電子化、數(shù)字化。所謂模塊化，是指按汽車的組成結(jié)構(gòu)將零部件或子系統(tǒng)進行集成，從而形成一個個大部件或大總成。而生產(chǎn)裝配模塊化，即汽車零部件廠商生產(chǎn)模塊化的系統(tǒng)產(chǎn)品，整車廠商只對采購的模塊化產(chǎn)品進行簡單裝配即可完成整車生產(chǎn)。在模塊化生產(chǎn)方式下。汽車技術(shù)創(chuàng)新的中心在零部件方面，零部件要超前發(fā)展，并參與汽車廠商的產(chǎn)品設計，這就使汽車生產(chǎn)廠家把新產(chǎn)品開發(fā)設計費用的一部分轉(zhuǎn)移到配件供應廠家身上，整車廠和配套廠同步開發(fā)、縮短了開發(fā)時間，節(jié)約了開發(fā)經(jīng)費。而汽車廠商方面則以全球范圍作為空間，進行汽車模塊的選擇和匹配設計，優(yōu)化汽車設計方案。生產(chǎn)裝配模塊化將導致汽車生產(chǎn)方式發(fā)生重大變革，包括淘汰汽車工業(yè)的傳統(tǒng)流水線及生產(chǎn)設備，將汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進行，這樣**減少汽車制造企業(yè)生產(chǎn)零部件的數(shù)目，降低管理成本和生產(chǎn)費用。 蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司致力于提供解決方案 ，歡迎新老客戶來電！浙江解決方案哪家好

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       根據(jù)制造行業(yè)及工藝上的區(qū)別，自動化生產(chǎn)線具有很多類型，例如自動化機械加工生產(chǎn)線、自動化裝配生產(chǎn)線、自動化噴涂生產(chǎn)線、自動化焊接生產(chǎn)線、自動化電鍍生產(chǎn)線等。其中典型的是以下兩種：一種為自動化機械加工生產(chǎn)線，用于機械零件加工行業(yè)；另一種為自動化裝配生產(chǎn)線，用于各種產(chǎn)品的后期裝配生產(chǎn)。自動化機械加工生產(chǎn)線主要從事零件的銑削、鉆孔及其他類似的回轉(zhuǎn)切削加工工序，主要應用與以下零件加工場合：·零件大批量生產(chǎn)·零件設計成熟·長期生產(chǎn)·需要多種加工工序在上述場合，才有用自動化機械加工生產(chǎn)線就可以顯示出它的巨大優(yōu)越性。例如：很低的人工成本、很低的制造成本、零件制造周期短、占用場地**少等。湖南本地解決方案供應商

蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2005-10-25，自成立以來一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要產(chǎn)品有自動化檢測，自動化裝配，功能檢測，無損檢測等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售自動化檢測，自動化裝配，功能檢測，無損檢測產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。蘇州工業(yè)園區(qū)邁泰克自動化技術(shù)有限公司以先進工藝為基礎、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動力，開發(fā)并推出多項具有競爭力的自動化檢測，自動化裝配，功能檢測，無損檢測產(chǎn)品，確保了在自動化檢測，自動化裝配，功能檢測，無損檢測市場的優(yōu)勢。