隨著我國交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystem，簡稱ITS)的推廣變的越來越重要，而作為ITS的一個重要組成部分，車輛牌照識別系統(tǒng)(vehiclelicenseplaterecognitionsystem，簡稱LPR)對于交通管理、治安處罰等工作的智能化起著十分重要的作用。它可廣泛應(yīng)用于交通流量檢測，交通控制于透導(dǎo)，機場，港口，小區(qū)的車輛管理不停車自動收費，闖紅燈等違章車輛監(jiān)控以及車輛安全防盜等領(lǐng)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。由于牌照是機動車輛管理的標(biāo)識符號，因此，車輛牌照識別系統(tǒng)的研究在機動車管理方面具有十分重要的實際意義。車牌識別系統(tǒng)試運行的溫馨提示是什么？杭州交通車牌識別系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展，人們的生活水平的提高，機動車輛的數(shù)量也越來越多。為了提高車輛的管理效率，緩解公路上的交通壓力，我們必須找到一種解決方案。而作為汽車“身份證”的汽車車牌，是在公眾場合能夠確定汽車身份的憑證。我們可以以此為依據(jù)，設(shè)計一種車牌識別系統(tǒng)監(jiān)控各個車輛的情況。為此，我國交通管理部門對汽車車牌的管理非常重視并制定了一套嚴(yán)格的管理法規(guī)。其中對汽車車牌的制作、安裝、維護都要求由制定部門統(tǒng)一進行管理。在此基礎(chǔ)上，如果研制出一種能在公眾場合迅速準(zhǔn)確地對汽車牌照進行自動定位識別的系統(tǒng)，那么這將是一件非常有意義的工作，并將極大地提高汽車的安全管理水平及管理效率。 連云港藍(lán)牙車牌識別系統(tǒng)聯(lián)系方式車牌辨識系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)識別率達(dá)到98%為較高。

    機動車輛只要按喇叭，立刻就會被鳴笛抓拍電子警察所捕捉，帶有車牌識別功能的抓拍系統(tǒng)便會啟動，拍攝下車輛的畫面，車輛號牌顯示到顯示屏上，整個過程需2秒鐘。對違法鳴笛進行抓拍，這是今年新加入交通監(jiān)管的智能化系統(tǒng)，由鳴笛抓拍電子警察、聲源定位、車牌識別系統(tǒng)組成，定位精細(xì)、識別精細(xì)，更具警示作用。如果有車主在“禁止鳴笛”區(qū)域按喇叭，鳴笛抓拍電子警察就會通過聲源定位系統(tǒng)立刻捕捉車輛圖片，然后通過車牌識別系統(tǒng)，將車牌號碼經(jīng)道路交通違法鳴笛抓拍系統(tǒng)后，就會公示在監(jiān)控桿上的電子顯示屏上面，所以大家一定要注意不要再“禁鳴”區(qū)域按喇叭。常見安裝位置是在監(jiān)控桿上，它與其他監(jiān)控桿不同，在立桿距離地面大約3米的地方有一塊黃色牌子，上面寫著“違法鳴笛監(jiān)管”字樣，下面有一塊LED顯示屏，會顯示違章鳴笛車輛的車牌號碼。

   車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，車牌識別系統(tǒng)的兩種觸發(fā)方式是什么？

  車牌識別系統(tǒng)中的可調(diào)電子快門和寬動態(tài)功能的功能有哪些呢？可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式比較大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設(shè)置2個快門速度來分別適應(yīng)白天和晚上的監(jiān)控。寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的比較好的辦法，寬動態(tài)比較早是松下公司提出來的。當(dāng)背景光過亮?xí)r，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術(shù)為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)是技術(shù)的提高。杭州交通車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。杭州交通車牌識別系統(tǒng)

   車牌識別系統(tǒng)的的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，近幾年來，計算機及相關(guān)技術(shù)發(fā)達(dá)的一些國家開始探討用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決車牌自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對車牌上的字符進行自動識別，BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡(luò)，每一個字符模板對應(yīng)著一個BAM矩陣，通過與車牌上的字符比較，識別出正確的車牌號碼。這種采用BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的缺點是無映解決識別系統(tǒng)存儲容量和處理速度相矛盾的問題。 杭州交通車牌識別系統(tǒng)

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