我們通常說的無牌車，一般分為無牌汽車和老年代步車、三輪車、摩托車、自行車等非汽車兩類。為了解決在停車場出入口，針對無牌車輛進行車輛的檢測，為進場車輛的自動放行和出場無車牌車輛的匹配提供信息，減少人工工作量。本算法提出了一種運用目標檢測方法，在視頻中進行無牌車輛的檢測，并與車牌結果融合，達到該類無車牌信息車輛的正確輸出，為停車場出入口收費自動化提供幫助?，F(xiàn)有技術1：地感觸發(fā)抓拍缺點：地感觸發(fā)，需要在地面鋪設地感線圈，施工不方便，成本高，且有些場景地感觸發(fā)達不到要求，且任何一個鐵制品經(jīng)過線圈區(qū)域都會被抓拍到，這樣會導致誤抓拍的比較多，比如自行車，三輪車，摩托車等，這樣會導致停車場出入口混亂，干擾的信息多，給后期計費系統(tǒng)的處理增加難度?，F(xiàn)有技術2：人工控制抓拍，抬桿技術2缺點：在停車場管理系統(tǒng)中的目標是要實行無人職守，完全無障礙通行繳費，而這一方案與目標背道而馳。 因素不同程度上不同會降低了車牌識別的識別率。南通收費車牌識別系統(tǒng)定制

車牌識別系統(tǒng)的安裝步驟停車場系統(tǒng)的施工，按先后順序，可分為以下幾個步驟：根據(jù)設計方案、現(xiàn)場情況確定設備擺放位置；確定道閘及讀卡設備擺放位置確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，；讀卡設備距道閘距離一般為，近不小于2米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿；.對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩；對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度；道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經(jīng)驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，再敷設管線。確定自動出卡機安裝位置在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠距離讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡設備為一體，安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約；若選擇了普通讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡機同讀卡機安裝在同一設備內(nèi)。 阜陽車牌識別系統(tǒng)生產(chǎn)廠家車牌識別系統(tǒng)的工作原理。

    隨著行業(yè)的發(fā)展，市場各式各樣的需求，市場對車牌識別系統(tǒng)(車牌識別系統(tǒng))的需求越來越高，主要分為：軟件識別和硬件識別。通過車牌號碼的自動識別、自動登陸、自動對比，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動開閘、自動計費、自動驗證用戶車輛身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計算車位數(shù)、自動報警等諸多智能化功能。1、軟件識別：顯而易見詞義能理解出來是通過軟件對車牌號碼進行的，通過在電腦上安裝一個配套的車牌識別軟件，對抓拍的圖片進行識別處理。其工作方式是通過攝像機連續(xù)抓拍多張照片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過電腦軟件進行字符處理，實現(xiàn)號牌識別的。因為每次識別需要抓拍多張圖片，因此軟識別的速度較慢。而且該系統(tǒng)對所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達到想要的效果。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境以及調(diào)試質量要求極高，在諸多環(huán)境不樂觀的場合都不適用，設備的擺放頗為重要。2、硬件識別：通俗的解釋是通過硬件設備，對所抓拍圖片進行一系列的字符處理;目前停車場系統(tǒng)行業(yè)中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨的車牌識別儀和前端硬件識別兩種，安視睿主要采用的是前端硬件識別。前端硬件識別一體式攝像機適應市場需求，目前得到了廣大客戶的喜愛。

  車牌識別一體機具有優(yōu)異的成像控制，可以自動**光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌；而對于暫時沒有車牌或者車牌嚴重破損的情況，也可實現(xiàn)智能通行管理；另外可脫機運行也是車牌識別一體機的獨特優(yōu)勢，能有效提升車輛進出效率。未來，隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要內(nèi)容，車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。**預測，未來車牌識別技術將有更多的應用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主技術并且產(chǎn)品質量達標的公司才能過關，這也是車牌識別技術走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。車牌識別系統(tǒng)試運行的溫馨提示是什么？

  車牌識別統(tǒng)優(yōu)勢1.避免出入口擁堵本系統(tǒng)使用非接觸式車輛抓拍識別，通過視頻抓拍的方式，相機內(nèi)置車牌識別、車型識別算法，對車輛進行全天候高清抓拍，實現(xiàn)車輛進出時自動識別，進行阻攔或者放行的操作。2.避免“砸人”“砸車”系統(tǒng)使用道閘雷達替代檢測線圈，采用高速雷達波對行人、車輛進行檢測識別，并有效區(qū)分物品、行人、汽車、摩托車，控制相機抓拍和道閘自動欄桿的起落，有效防止“砸人”、“砸車”事故發(fā)生。3.降低系統(tǒng)維護難度系統(tǒng)主要設備采用標準化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時也容易與其它設備連接。中心平臺可對設備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個系統(tǒng)維護保養(yǎng)。另外，可選用集成度高的設備，如智能補光抓拍一體機、智能補光抓拍一體化道閘，有效減少設備故障的節(jié)點數(shù)量，降低故障排查難度；可采用道閘雷達代替地感線圈，雷達使用壽命長，避免開鑿路面、埋設線圈等操作，維護更為便利。上述設備的應用，均有利于停車場的運營維護，減少停車場系統(tǒng)故障系數(shù)，降低系統(tǒng)的維護難度。車牌識別系統(tǒng)利用電動擋車器、出入口控制終端、車牌識別、線圈檢測器等出入口設備做連動整合。南通收費車牌識別系統(tǒng)定制

車牌辨識系統(tǒng)高達98%的辨識率。南通收費車牌識別系統(tǒng)定制

    國內(nèi)的汽車保有很大，二線還是三線城市，都堵到飛起，停車就更加是個老大難問題。其實如今的路面已經(jīng)是相當寬了，流量過大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵，比如事故堵流、收費站堵流等等。事故都比較難避免，但收費站的效率還是可以通過技術手段來提高的。傳統(tǒng)的收費站采用人工收費，在不支持移動支付的情況下，通過一輛車需要10秒左右，這是在車主準備好零錢的情況下，而ETC的識別效率也有待提升，曾經(jīng)就有些車輛無法識別而在通道中倒車。如今我們已經(jīng)有了車牌直接識別的技術，無需額外辦卡，也無需領卡即可識別，在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng)，只需大概1秒鐘就可以完成車輛進出，配合手機支付等付款方式，效率相當高，目前國內(nèi)車牌識別的商業(yè)化運用已達世界先進水平，包括攝像頭、識別程式均是較高水準。 南通收費車牌識別系統(tǒng)定制

南京固耐斯門業(yè)科技有限公司是一家南京固耐斯門業(yè)科技有限公司成立于2011年11月19日，注冊地位于南京市江寧區(qū)東山街道上坊萬安南路，法定代表人為馬梅。經(jīng)營范圍包括電動門、窗的制造、銷售、安裝；門窗、裝飾材料的銷售；安防設備、交通設施、LED顯示屏、LED照明亮化工程的施工；智能家居軟硬件的設計及系統(tǒng)集成。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。固耐斯擁有一支經(jīng)驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供電動門窗，LED顯示屏，智能家具。固耐斯致力于把技術上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。固耐斯始終關注建筑、建材市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。