隨著機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用上的突飛猛進(jìn),未來物流行業(yè)中機(jī)器人與人到底會是怎樣一種關(guān)系,從業(yè)人員將如何面對機(jī)器人帶來的挑戰(zhàn)。這份報告給予了很完備的敘述。 報告觀點(diǎn)可分為以下幾點(diǎn): 機(jī)器人進(jìn)入物流業(yè)是定局,機(jī)器人化解決方案成為現(xiàn)實。 機(jī)器人并非概念泡沫,而是一次工業(yè)技術(shù)**。 機(jī)器人的普及應(yīng)用將取代部分就業(yè)。 雖然報告本身的研究分析材料來自歐洲,但中國物流機(jī)器人的發(fā)展也可以從中得到很多啟發(fā)借鑒。機(jī)器人進(jìn)入物流業(yè)是定局 機(jī)器人會真的進(jìn)入物流行業(yè)嗎? 答案是肯定的,根據(jù)報告結(jié)論,現(xiàn)在行業(yè)需要思考的不是上述問題,而是需要直接想清楚,如何做好準(zhǔn)備面對機(jī)器人的大規(guī)模進(jìn)入。 隨著機(jī)器人的生產(chǎn)效率提高以及使用壽命的延長,機(jī)器人相對人力的成本在不斷下降。根據(jù)下圖預(yù)測,機(jī)器人的成本與人力成本的差距和趨勢變化,在2015年前后已經(jīng)迎來拐點(diǎn),前者與人力成本差距將不斷拉大,而物流行業(yè)的機(jī)器化趨勢將相比制造業(yè)更加迅速。致力于為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的物流企業(yè)。淄博生產(chǎn)物流準(zhǔn)時配送
南京中朋現(xiàn)有百余輛自備運(yùn)輸車輛、主營第三方物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),目前已服務(wù)的大型企業(yè)有:南京旭建、中國傳動、江陰遠(yuǎn)景、國電南自、揚(yáng)州通宇等、先公司團(tuán)隊另開發(fā)專線業(yè)務(wù),現(xiàn)有江蘇(界牌)至新疆全境正在運(yùn)營。 什么是大物流?所謂“大物流”,是指企業(yè)的自有物流(車隊、倉庫、人員等)和第三方物流企業(yè)的配送信息與資源的共享,以實現(xiàn)更大限度的利用社會各方面的資源,減少物流總支出、降低運(yùn)營成本。 大物流又稱社會物流,它與宏觀物流相一致,涉及的因素不僅較多、復(fù)雜,而且涉及的面較廣,受到經(jīng)濟(jì)社會各方面因素的影響。大物流也就是社會再生產(chǎn)全過程的物流。 溫州大噸位物流準(zhǔn)時配送專業(yè)的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè),為客戶提供安全、誠信的運(yùn)輸服務(wù)。
強(qiáng)調(diào)時間及空間,追求比較大致率化的特性現(xiàn)代物流不應(yīng)該只強(qiáng)調(diào)在倉管、內(nèi)部撿貨或如何出車,更不是比較屬於落地式的中心功能,而在強(qiáng)調(diào)“流”----國父民生主義所講“物”盡其用,貨暢其“流”。因此物流中心比較大的追求效果,應(yīng)該著重在強(qiáng)調(diào)“時間”和“空間”,意指在空間上應(yīng)如何陳列、布置、進(jìn)倉、搬運(yùn)以期做比較大效果發(fā)揮,同時在時間上,從接到單子到出貨到商店之間,如何將時間的距離縮到**短,這都是追求效率化的***方法。物流中心,是指能提供滿足物品流通過程中所需管理活動之場所,此場所經(jīng)過事情合理的空間規(guī)劃,利用電腦、網(wǎng)路、自動化或省力之機(jī)具設(shè)備及技術(shù)、整合物品實體、資訊情報,以達(dá)成商品之批發(fā)、儲存、配送并具有績效fltablity)之功能者,且具有倉儲業(yè)之基礎(chǔ)、貨運(yùn)業(yè)的配送實力、資訊業(yè)的情報整合力,更在管理力與技術(shù)力上不斷開發(fā),方足以應(yīng)付激烈變化的商業(yè)活動。(五)擁有專業(yè)能力且立場中立之特性不論是聯(lián)合物流或者共同配送,其主要用意在於節(jié)省不必要的資源浪費(fèi)。
家居物流,是以居住為主,為家電和家居建材行業(yè)提供的物流服務(wù)。由于其“非標(biāo)準(zhǔn)、需安裝、運(yùn)輸復(fù)雜”等特點(diǎn),其成本向來占據(jù)商品銷售價格的“大頭”。也正因如此,各家家居企業(yè)一直探索著比較好的家居物流解決方案。 此外,家居物流亦是家居企業(yè)服務(wù)亟待解決的問題。我們可以看到,目前家居物流市場發(fā)展出的四大流派:大型全網(wǎng)型、純平臺化以及專業(yè)家居物流企業(yè),但任何一派都未具備稱霸天下的能力。因為它們共同面臨著三大難題,即成本、運(yùn)作、信息化,同樣也是家居企業(yè)在物流領(lǐng)域需要面對的難題。 物流運(yùn)輸成本高 據(jù)相關(guān)資料及業(yè)內(nèi)專業(yè)人員估計,家居建材物流成本占到商品總銷售額比重30-40%。這其中涉及到物流企業(yè)的租金、油費(fèi)、橋路費(fèi)等常規(guī)成本,還包含轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載、停靠、人工等無形費(fèi)用,注定家居物流的運(yùn)輸成本在終端零售價格中占據(jù)“大頭”。 物流運(yùn)作難度高 大多數(shù)家居產(chǎn)品以木質(zhì)為主,倉儲和運(yùn)輸難度相對更高。倉儲過程需要對濕度、灰塵等因素的控制,以及非標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格因素,意味著家居物流在倉儲、運(yùn)輸過程中需考慮更多以保證產(chǎn)品質(zhì)量。公司現(xiàn)在具有一批精干的貨物運(yùn)送車輛,足夠的倉儲場地,完善完全的倉儲工作一體化設(shè)備。
一個是以輸送線、分揀機(jī)構(gòu)成的傳統(tǒng)自動化分揀系統(tǒng),盡管在產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計、性能等方面還不斷發(fā)展,如結(jié)合信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),向智能化方向發(fā)展,但其工作原理和模式并未產(chǎn)生大的變化。而另一個流派就是自KIVA機(jī)器人開始興起的AGV分揀系統(tǒng),因其柔性化程度高而越來越受到市場關(guān)注;當(dāng)然,每種設(shè)備和技術(shù)都有其**適用的領(lǐng)域,針對自動分揀系統(tǒng)可處理貨物的重量,簡單劃分了不同類型設(shè)備的應(yīng)用范圍。 目前,交叉帶分揀系統(tǒng)和AGV分揀系統(tǒng)是近兩年市場應(yīng)用非常火熱的自動化物流裝備。交叉帶分揀系統(tǒng)是利用直線動力驅(qū)動的小車隊沿著環(huán)形軌道高速運(yùn)動,將貼有標(biāo)簽的貨物經(jīng)過掃描器讀碼進(jìn)行分揀,適用于電商、服裝、快遞等行業(yè)的大中型場地。結(jié)構(gòu)上,交叉帶分揀機(jī)主要由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口四大部分組成。 交叉分揀機(jī)采用傳統(tǒng)機(jī)械式設(shè)計,原理簡單,結(jié)構(gòu)比較堅固,分揀動作輕柔、準(zhǔn)確。優(yōu)點(diǎn)是在訂單量足夠大的時候,分揀效率比較高,所以受到電商、快遞客戶青睞,成為近年來分揀設(shè)備中的主流。哪家好?速度快?價格優(yōu)惠?當(dāng)找中朋物流。合肥供應(yīng)物流怎么聯(lián)系
南京哪家物流公司比較好呢?淄博生產(chǎn)物流準(zhǔn)時配送
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