南京中朋現(xiàn)有百余輛自備運(yùn)輸車輛、主營(yíng)第三方物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),目前已服務(wù)的大型企業(yè)有：南京旭建、中國(guó)傳動(dòng)、江陰遠(yuǎn)景、國(guó)電南自、揚(yáng)州通宇等、先公司團(tuán)隊(duì)另開(kāi)發(fā)專線業(yè)務(wù)，現(xiàn)有江蘇（界牌）至新疆全境正在運(yùn)營(yíng)。 什么是大物流？所謂“大物流”，是指企業(yè)的自有物流(車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、人員等)和第三方物流企業(yè)的配送信息與資源的共享，以實(shí)現(xiàn)更大限度的利用社會(huì)各方面的資源，減少物流總支出、降低運(yùn)營(yíng)成本。 大物流又稱社會(huì)物流，它與宏觀物流相一致，涉及的因素不僅較多、復(fù)雜，而且涉及的面較廣，受到經(jīng)濟(jì)社會(huì)各方面因素的影響。大物流也就是社會(huì)再生產(chǎn)全過(guò)程的物流。 丹陽(yáng)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸上門服務(wù)

路橋工程領(lǐng)域 在路橋工程領(lǐng)域，我國(guó)高速鐵路大量采用高架橋箱梁結(jié)構(gòu)。如京津、京滬、武廣、哈大等客運(yùn)專線建設(shè)工程中，高架橋梁占總里程的一半以上，*京滬高鐵就需要架設(shè)2.9萬(wàn)多片32米整孔箱形梁。每片箱梁長(zhǎng)32米，寬12米，高3.5米，耗用鋼筋68噸，混凝土328立方米，總重量近900噸。為此，我國(guó)多家企業(yè)研制了900噸級(jí)運(yùn)梁車、架梁車、提梁機(jī)等**機(jī)械。運(yùn)梁車包括**型和模塊式兩大類，主要結(jié)構(gòu)為2縱列16軸線64輪。此外，盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過(guò)程中，需要砌襯鋼筋混凝土管片，每片重達(dá)3噸以上；由液壓平板車在隧道內(nèi)運(yùn)送管片，可**提高施工效率。上海大方位重型設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)為先

新型核電領(lǐng)域 在電力領(lǐng)域，我國(guó)核電建設(shè)進(jìn)入高潮，將建造數(shù)十臺(tái)百萬(wàn)千瓦核電機(jī)組。如此密集的項(xiàng)目同時(shí)建設(shè)，模塊化施工便成為縮短建設(shè)工期的主要方式。例如2009年4月開(kāi)工的浙江三門核電站，一期建設(shè)2臺(tái)AP1000核電機(jī)組，分為119個(gè)結(jié)構(gòu)模塊和65個(gè)設(shè)備模塊。其中核島部分超過(guò)100噸的模塊約有50件，超過(guò)500噸的約有18件。其中比較大的CA20模塊，長(zhǎng)21米，寬14米，高21米，重達(dá)749噸。這些設(shè)備都要用重型液壓平板車運(yùn)至工地，然后進(jìn)行吊裝。此外，火電站和水電站建設(shè)中，同樣有大量重型運(yùn)輸任務(wù)。如三峽70萬(wàn)千瓦水輪機(jī)，*一個(gè)轉(zhuǎn)輪就重達(dá)420噸。為了將德陽(yáng)東方電機(jī)制造的三峽轉(zhuǎn)輪，運(yùn)至樂(lè)山重件碼頭；四川大件公司動(dòng)用了5臺(tái)液壓平板車，總共208個(gè)車輪。

為了將重達(dá)10200噸的底部模塊運(yùn)上駁船，瑪姆特公司動(dòng)用了10臺(tái)Scheuerle和Kamag的自行式模塊化液壓平板車，總計(jì)432軸線。2007年7月1日早上3點(diǎn)，運(yùn)輸工作正式開(kāi)始。10臺(tái)拖車并列駛?cè)肽K下面預(yù)留的空隙，同時(shí)升起液壓懸架，將10200噸重的模塊馱在身上，一點(diǎn)點(diǎn)地移動(dòng)到駁船上。到晚上8點(diǎn)，裝載工作全部完成，SPMT駛回碼頭，模塊經(jīng)過(guò)固定后，駁船浮起駛向預(yù)定海域，安裝在17米海底的24根立柱上。另外一個(gè)1300噸重的頂部模塊，瑪姆特動(dòng)用了1臺(tái)8軸、1臺(tái)10軸和2臺(tái)18軸SPMT完成運(yùn)輸裝載任務(wù)。在海洋工程中，隨著油氣平臺(tái)建造規(guī)模越來(lái)越大，這種用SPMT完成的萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸任務(wù)，近年來(lái)時(shí)有發(fā)生。

石化工程領(lǐng)域 石化工程也是大件運(yùn)輸?shù)闹饕I(lǐng)域，各類乙烯、煤化工項(xiàng)目需要建設(shè)大型反應(yīng)塔，動(dòng)輒達(dá)上千噸。例如2008年9月26日，中國(guó)一重為廣西石化制造的加氫反應(yīng)器，從大連裝船起運(yùn)。該反應(yīng)器長(zhǎng)46.45米，寬10米，高7.4米，重達(dá)1703噸。為完成裝船及到港卸載，廣州中遠(yuǎn)物流動(dòng)用兩臺(tái)液壓平板車，總計(jì)4縱列32軸線512個(gè)車輪，整個(gè)運(yùn)輸工作耗資1100萬(wàn)元。2006年6月，中國(guó)一重為神華鄂爾多斯煤液化項(xiàng)目制造的加氫反應(yīng)器，在現(xiàn)場(chǎng)完成焊接。該反應(yīng)器全長(zhǎng)57.8米，直徑5.5米，重達(dá)2044噸，居世界之**。為了將其運(yùn)至吊裝現(xiàn)場(chǎng)，瑪姆特動(dòng)用了5縱列30軸線平板車，總計(jì)600個(gè)車輪。上海零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)為先

丹陽(yáng)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸上門服務(wù)

近年來(lái)，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)飛速、健康發(fā)展勢(shì)頭。要科學(xué)謀劃明年運(yùn)輸服務(wù)工作，圍繞“放管服”改進(jìn)，深化江蘇至新疆物流專線，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，設(shè)備運(yùn)輸，廠家第三方物流運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓大家獲得感更加充實(shí)；聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，綠色出行，保證改善民生，讓大家幸福感更可持續(xù)；要深化思想認(rèn)識(shí)，深化責(zé)任落實(shí)，深化反恐防范和維護(hù)穩(wěn)定，讓大家安全感更有保證。隨著新的服務(wù)型調(diào)整，國(guó)內(nèi)汽車保有量的迅速擴(kuò)大，我國(guó)正在步入汽車社會(huì)，與汽車相關(guān)的社會(huì)問(wèn)題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。聚焦我國(guó)江蘇至新疆物流專線，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，設(shè)備運(yùn)輸，廠家第三方物流運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，與我國(guó)江蘇至新疆物流專線，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，設(shè)備運(yùn)輸，廠家第三方物流運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展歷程變化相對(duì)應(yīng)。在起步和培育階段，我國(guó)江蘇至新疆物流專線，貨物倉(cāng)儲(chǔ)，設(shè)備運(yùn)輸，廠家第三方物流運(yùn)輸行業(yè)的主體為系統(tǒng)集成商，背靠相關(guān)部門支持發(fā)展;到了基礎(chǔ)和提升階段。丹陽(yáng)零擔(dān)重型設(shè)備運(yùn)輸上門服務(wù)

南京中朋物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫(huà)藍(lán)圖，在江蘇省南京市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**南京中朋和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！