自動分揀系統(tǒng)具備以下特點(diǎn):1、能連續(xù)、大批量地分揀貨物。由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動作業(yè)方式,自動分揀系統(tǒng)不受氣候、時間、人的體力等的限制,可以連續(xù)運(yùn)行,同時由于自動分揀系統(tǒng)單位時間分揀件數(shù)多,因此自動分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運(yùn)行100個小時以上,每小時可分揀7000件包裝商品,如用人工則每小時只能分揀150件左右,同時分揀人員也不能在這種勞動強(qiáng)度下連續(xù)工作8小時。2、分揀誤差率極低。自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小,這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制,如果采用人工鍵盤或語音識別方式輸入,則誤差率在3%以上,如采用條形碼掃描輸入,除非條形碼的印刷本身有差錯,否則不會出錯。因此,目前自動分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來識別貨物。3、分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無人化。國外建立自動分揀系統(tǒng)的目的之一就是為了減少人員的使用,減輕工員的勞動強(qiáng)度,提高人員的使用效率,因此自動分揀系統(tǒng)能比較大限度地減少人員的使用,基本做到無人化。分揀作業(yè)本身并不需要使用人員,人員的使用*局限于以下工作:(1)送貨車輛抵達(dá)自動分揀線的進(jìn)貨端時,由人工接貨。(2)由人工控制分揀系統(tǒng)的運(yùn)行。。為客戶提供質(zhì)量的服務(wù)。鄭州大貨運(yùn)物流整車零擔(dān)貨物
很多物流企業(yè),物流人對物流責(zé)任保險和貨物運(yùn)輸保險缺乏認(rèn)識,一旦面臨風(fēng)險,將損失慘重,那么貨物運(yùn)輸保險與物流責(zé)任保險的區(qū)別都有哪些呢?接下來為大家解析一下這兩個險種的區(qū)別。一:先來看看度娘怎么解釋這兩個險種物流責(zé)任險指被保險人在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中,對由于列明原因造成的物流貨物損失,依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的,由保險人根據(jù)保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償。貨物運(yùn)輸保險貨物運(yùn)輸保險是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險標(biāo)的,保險人對由自然災(zāi)害和意外造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險。二:兩種保險的區(qū)別有哪些?1.被保險人不同貨物運(yùn)輸保險的被保險人為貨主。這種情況下,對于物流運(yùn)輸企業(yè)存在的如下問題:①賠款賠付給貨主而不是物流運(yùn)輸企業(yè)②保險公司向貨主賠款后可以向物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行追償而物流責(zé)任保險的被保險人就是物流運(yùn)輸企業(yè),賠款賠付給物流運(yùn)輸企業(yè)。2.貨運(yùn)險不能解決物流企業(yè)的賠償責(zé)任當(dāng)貨主與物流運(yùn)輸企業(yè)同時投保貨物運(yùn)輸保險的時候,雙方的保險公司各自承擔(dān)一半的賠償責(zé)任,即,貨主的保險公司賠付給貨主貨損的50%,物流運(yùn)輸企業(yè)需要將其得到的賠款(貨損的50%)賠付給貨主。之后。南京至全國物流業(yè)務(wù)介紹物流包含有原材料物流,工廠內(nèi)生產(chǎn)物流,販賣物流及廢棄物流四種。
相信有些朋友在快遞或者物流的時候多多少少也出一這樣的情況,就是貨物丟失和少貨,冒領(lǐng)等,如果這些這個情況應(yīng)該怎么去做,怎么才能獲得賠償,首先大家在進(jìn)行物流發(fā)貨時肯定持有運(yùn)輸單據(jù),拿著這個運(yùn)輸單據(jù)直接找到該物流公司,索取賠償,索取賠償?shù)倪^程中物流公司難免會出現(xiàn)推卸責(zé)任的情況,說你只有這么多貨等,這時你可以拿出法律的武器,不過一般都會獲得一定的賠償.在這里提醒大家在物流貴重物品的時候一定要買個保險,這個就可以獲得更合理的賠償.大家在物流前一定要對自己的貨物進(jìn)行包裝,而且一定要包裝好,以免出現(xiàn)/貨物丟失的情況,再就是填寫物流單的時候一定要寫清楚對方的名字,和電話,**/好是多留兩個,必免貨物到了打不通電話的情況和被別人冒領(lǐng)的情況.
貨主的保險公司可以就自己賠付的50%的貨損對物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行追償,即物流運(yùn)輸企業(yè)還有50%的風(fēng)險需要自行承擔(dān)。而物流責(zé)任保險承保的就是物流運(yùn)輸企業(yè)依法承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任,在遇有追償?shù)那闆r下,正好可以使用物流責(zé)任保險進(jìn)行賠付。3.物流運(yùn)輸企業(yè)投保貨運(yùn)險存在拒賠風(fēng)險貨物運(yùn)輸保險即使是年度預(yù)約保單,仍然需要被保險人如實(shí)申報每一票貨物的金額。而物流責(zé)任保險則是一年一份保單,不需要在進(jìn)行任何申報。目前市場上存在一些貨運(yùn)險保單,告知被保險人可以按照月份申報運(yùn)輸貨物的金額,但是按照保險合同要求,被保險人必須做到全部如實(shí)申報。如果被保險人沒有如實(shí)申報當(dāng)月運(yùn)輸貨物金額,則保險人可以按照被保險人違反合同約定為由拒賠。企業(yè)選擇保險就是為了規(guī)避風(fēng)險,但是如果選擇了一份不適當(dāng)?shù)谋kU,損失保費(fèi)成本是小事,沒有得到應(yīng)有的保證就得不償失了。綜上所述,可以看出,貨物運(yùn)輸保險與物流責(zé)任保險的被保險人是不同的,而且投保錯誤還會遭遇拒賠,因此物流企業(yè)在投保時需要知道去購買物流責(zé)任保險,從而為物流運(yùn)輸提供比較好的保障。專業(yè)的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè),為客戶提供安全、誠信的運(yùn)輸服務(wù)。
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根據(jù)實(shí)際跟車調(diào)研發(fā)現(xiàn)有下面幾個現(xiàn)象對車輛時效和運(yùn)營成本有影響:1、司機(jī)和配送員餐飲、休息很多時候司機(jī)和配送人員不顧及客戶的貨物緊急程度,私自決定停車休息用餐,導(dǎo)致客戶投訴。多數(shù)渠道(代理商)自己倉庫是沒有多少存貨的,IT產(chǎn)品種類繁多、品牌繁雜,如果用戶的需求不是普通型號或批量較大,自己的庫存是不能滿足的。這時為了贏得交易往往會網(wǎng)上下單,緊急送貨,此時客戶是在店內(nèi)等待(代理商會告知客戶貨正在從不遠(yuǎn)的“倉庫”送過來),這種客戶需求的滿足是競爭中壓過對手的主要方式。2、送貨完畢拖延回程時間物流從業(yè)人員以體力勞動為主,能夠多休息一會兒、多自由半小時都不會放過。這樣必然導(dǎo)致車輛的人為閑置,造成資源浪費(fèi)。3、個別司機(jī)利用空余時間干私活在出單較少的時段(下午1~3點(diǎn))個別司機(jī)會以去維修點(diǎn)檢查車輛、采購配件為由外出拉私活,導(dǎo)致無效運(yùn)行(對司機(jī)個人當(dāng)然是有效運(yùn)作啦?。┻@種情況還常常造成調(diào)度無車可用的情況發(fā)生。4、線路選擇市內(nèi)行車常常會遇到交通擁堵等情況,即延誤送貨又多耗燃油增加成本。而城市的擁堵常常是變動的,所以不可能存在一條永遠(yuǎn)不會堵車的比較好線路,但由于沒有對過去線路的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。鄭州大貨運(yùn)物流整車零擔(dān)貨物
南京中朋物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在江蘇省南京市等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**南京中朋和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績,一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針,員工精誠努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場,我們一直在路上!